Công bố thêm tiêu chí xác định các mẫu xe hybrid thuộc diện được hưởng mức ưu đãi thuế

Theo chỉ đạo tại văn bản số 167 ngày 07/1/2026 của Bộ Xây dựng về việc công bố công khai Giá trị tiêu thụ xăng trung bình của các loại xe ô tô theo quy định tại Nghị định số 360/2025 ngày 31/12/2025 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật thuế tiêu thụ đặc biệt, Cục Đăng kiểm Việt Nam, bảng công bố mức tiêu thụ nhiên liệu mới nhất này được coi là tiêu chí thứ hai xác định mẫu xe hybrid nào thuộc diện được hưởng mức ưu đãi thuế Tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe xăng.

Các giá trị tiêu thụ xăng trung bình kể trên được xem là căn cứ rất quan trọng để các nhà sản xuất xác định các mẫu xe hybrid tự sạc của mình có được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) hay không.

Nghị định 360/2025 đã có quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt vừa được Chính phủ ban hành vào 31/12/2025 và chính thức có hiệu lực từ 1/1/2026.

Điểm đáng chú ý trong quy định mới là ô tô xăng lai điện (xe hybrid) bao gồm cả loại tự sạc (HEV) và sạc ngoài (PHEV) được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ bằng 70% so với xe chạy xăng, dầu cùng chủng loại. Trước đó, chỉ những mẫu xe hybrid sạc ngoài (PHEV) mới được hưởng mức ưu đãi này, còn dòng xe HEV vốn phổ biến hơn vẫn chịu mức thuế tương đương xe xăng truyền thống.

Cũng theo Nghị định 360/2025/NĐ-CP, để được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe động cơ đốt trong cùng loại, các mẫu xe hybrid tự sạc (HEV) phải đảm bảo có tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng sử dụng.

Nghị định cũng hướng dẫn phương pháp để xác định tỷ trọng này bằng cách so sánh tỷ lệ mức tiêu thụ nhiên liệu theo chu trình kết hợp của xe HEV (FCeq) với mức tiêu thụ trung bình của ô tô động cơ đốt trong (FCconv) cùng dung tích xy-lanh, gọi tắt là chỉ số R.

Bộ Xây dựng là cơ quan chịu trách nhiệm công bố mức tiêu thụ nhiên liệu xăng trung bình của xe ICE thuần xăng làm căn cứ đối chiếu. Những chỉ số này sẽ được công bố định kỳ trước ngày 31/3 hàng năm, riêng kỳ đầu tiên dự kiến hoàn tất trước ngày 31/1/2026.

Với chính sách mới, mức chênh lệch giữa giá xe hybrid và các loại xe xăng dầu chắc chắn sẽ có những thay đổi lớn trong năm 2026. Người tiêu dùng sẽ tiết kiệm được hàng trăm triệu đồng so với trước khi được áp mức thuế mới trong khi các hãng sẽ không bị ảnh hưởng đến biên lợi nhuận và hoạt động kinh doanh.

Trong khi đó, giới chuyên nhận định việc mở rộng chính sách ưu đãi đối với xe HEV được xem là bước đi rất quan trọng thúc đẩy xu hướng sử dụng phương tiện tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện hơn với môi trường của Việt Nam, trong kỷ nguyên xanh hoá.

Việc các ưu đãi thuế, phí được áp dụng từ năm 2026 được xem là “cú hích” quan trọng đối với các dòng xe hybrid tự sạc. Người tiêu dùng là những người hưởng lợi nhất khi có nhiều sự lựa chọn xe xanh chất lượng với chi phí ngày hấp dẫn hơn rất nhiều.

Hiện thị trường xe hybrid Việt có nhiều sản phẩm từ bình dân đến hạng sang từ các thương hiệu như Toyota, Honda, Suzuki, Subaru, Kia, Haval, BYD, Jaecoo, Mercedes, Volvo, BMW, Lexus... Cấu hình hybrid được mỗi hãng khai thác cũng rất khác nhau. Trong đó các thương hiệu Nhật đang chiếm ưu thế lớn.

Ngay sau khi chính sách thuế mới có hiệu lực từ đầu năm 2026, Toyota Việt Nam đã công bố sẽ áp dụng mức giá mới dành cho một số mẫu xe hybrid (giá đã bao gồm Thuế Giá trị gia tăng 10%) và dành cho các xe xuất hóa đơn từ ngày 20/01/2026.

Toyota trước đó đã công bố kế hoạch đầu tư 360 triệu USD để hiện đại hóa nhà máy, xây dựng dây chuyền sản xuất mẫu xe Hybrid Electric đầu tiên tại Việt Nam. Đây là bước đi chiến lược cho thấy nỗ lực của Toyota trong việc theo đuổi chiến lược xanh hóa, giúp xe Hybrid Electric dễ tiếp cận hơn với khách hàng.

Honda thì cũng chính thức giới thiệu mẫu Honda CR-V hybrid. Theo đó, bản lắp ráp có thể sẽ rẻ hơn khi chờ chính sách thuế mới. Cộng thêm việc bổ sung bản thấp hơn, mẫu xe này sẽ dễ cạnh tranh hơn trong phân khúc.