Việc cắt giảm số ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện từ 198 xuống còn 142 được xem là bước điều chỉnh lớn trong cải cách môi trường đầu tư. Trong đó, lĩnh vực sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô vẫn tiếp tục thuộc nhóm ngành nghề chịu quản lý chặt chẽ do liên quan trực tiếp đến tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn vận hành và chất lượng sản phẩm.

Các nhà sản xuất ô tô phương Tây đang tận dụng lợi thế năng lực sản xuất dư thừa của Trung Quốc để xuất khẩu các loại xe giá rẻ hơn sang chính thị trường nội địa của họ.

Xe điện từng là ngôi Ít người biết rằng xe điện không phải là sản phẩm trí tuệ của Thung lũng Silicon. Nó cũng không xuất hiện trên làn sóng vốn đầu tư mạo hiểm hay hình thành từ một phòng thí nghiệm bí mật nào đó với những tham vọng khoa học viễn tưởng. Đằng sau đó là cả hành trình với nhiều thăng trầm. trên đường phố Mỹ, trải qua thăng trầm từ thế kỷ 20 đến nay, từ những phát minh đầu tiên đến sự hồi sinh của Tesla.

Trước lộ trình chuyển đổi sang xăng E10, không ít chủ sở hữu các dòng xe đời cũ cảm thấy bất an trước những lo ngại về khả năng ăn mòn hệ thống nhiên liệu. Thực tế, theo các chuyên gia, Ethanol không phải là "kẻ thù" nếu chiếc xe được chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách. Vậy đâu là những hạng mục kỹ thuật cần ưu tiên kiểm tra để những chiếc xe đời sâu có thể thích nghi hoàn hảo và vận hành bền bỉ với tiêu chuẩn nhiên liệu mới?

Trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch và giảm phát thải trong giao thông, xăng sinh học E10 đang nhận được nhiều sự quan tâm của người dùng. Cùng với đó là hàng loạt băn khoăn từ người dân: xăng E10 có làm “yếu” động cơ, ảnh hưởng độ bền phương tiện, có phù hợp với xe cũ hay liệu có thể tự tách ethanol ra khỏi xăng để sử dụng như xăng khoáng thông thường?

Khi ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ với các mục tiêu tự chủ công nghệ và đẩy mạnh nội địa hóa, “cơn khát" nhân lực cơ khí chính xác chất lượng cao đã trở thành nút thắt cổ chai.