Chiếm tới 4 vị trí top đầu trong danh sách 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam năm 2025 cùng doanh số kỷ lục, xe điện đã tạo ra một cột mốc mới toàn thị trường Việt.
Các chuyên gia của EV Volumes mới đây đã nâng cao dự báo thị trường xe hạng nhẹ toàn cầu. Dữ liệu cho năm 2025 dự kiến sẽ xác nhận doanh số bán ra đạt 92,7 triệu chiếc, tăng 4% so với năm trước. Con số này cao hơn so với mức tăng trưởng 3,6% được nêu trong dự báo tháng 9/2025.
Thị trường xe điện hai bánh Việt Nam 2026 đang đứng trước những ngã rẽ đầy kịch tính. Một bên là mạng lưới trạm sạc cố định đang được phủ khắp cả nước, một bên là mô hình đổi pin linh hoạt đang trỗi dậy. Các hãng xe đang đứng trước "ngã rẽ sinh tử" để định hình lại mục tiêu chiếm lĩnh thị trường của mình.
Giá xe mới giảm sâu, xe điện vẫn liên tục tung ưu đãi “khủng”, trong khi các chính sách kiểm soát khí thải ngày càng siết chặt đang đẩy thị trường xe cũ vào giai đoạn trầm lắng hiếm thấy. Tại các chợ xe máy, showroom ô tô cũ tại Hà Nội, xe xếp đầy bãi nhưng khách mua thưa vắng, phản ánh rõ sự thay đổi trong lựa chọn và tâm lý của người tiêu dùng Việt.
Pin xe điện khi hết vòng đời không chỉ là rác thải mà còn có thể trở thành nguồn tài nguyên nếu được quản lý đúng cách. Trong tiến trình chuyển đổi xanh, Việt Nam đang đứng trước cơ hội vừa giải quyết bài toán môi trường, vừa từng bước hình thành ngành công nghiệp tái chế pin theo hướng kinh tế tuần hoàn.
Việc Honda Việt Nam cùng lúc ra mắt mẫu xe điện UC3 (pin cố định) có giá “không rẻ”, chốt giá CUV e: (pin hoán đổi) và công bố triển khai hạ tầng gồm trạm sạc Honda Motor Charger Hub, trạm đổi pin Honda e: Swap battery station đang tạo nên một sự chồng chéo khó hiểu trong chiến lược của “vua xe xăng” một thời tại Việt Nam.
Trong bối cảnh Tổng thống Trump và các đồng minh đảng Cộng hòa đang nỗ lực giải quyết những lo ngại về khả năng chi trả, họ đã quảng bá dự luật cắt giảm thuế khổng lồ được ký thành luật vào mùa hè 2025.
Bộ Tài chính hiện đang lấy ý kiến đối với Dự thảo Thông tư quy định mức thu, chế độ thu, nộp, miễn lệ phí đăng ký, cấp biển phương tiện giao thông. Theo Dự thảo, lệ phí cấp biển số tại Hà Nội, TP.HCM chỉ còn 14 triệu đồng.
Quốc gia tỷ dân vừa tuyên bố sẽ thực thi tiêu chuẩn năng lượng xe điện bắt buộc đầu tiên trên thế giới vào năm 2026, giới hạn mức tiêu thụ điện năng cho các mẫu xe hai tấn ở mức 15,1 kWh/100 km.
Trong khi Việt Nam đang thúc đẩy mạnh mẽ lộ trình chuyển đổi xanh, xe điện ngày càng trở thành lựa chọn phổ biến tại các đô thị lớn. Tuy nhiên, thời gian qua tại không ít chung cư và nhà trọ, phương tiện này lại bị “từ chối” bởi những lo ngại về an toàn cháy, nổ. Thực trạng cấm xe điện không chỉ phản ánh nỗi lo chính đáng của các đơn vị quản lý, mà còn phơi bày khoảng trống pháp lý và bài toán quản lý cần sớm có lời giải để không cản trở xu thế phát triển bền vững chung.
Từ ngày 1/1/2026, nhiều quy định trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 và các văn bản liên quan sẽ chính thức có hiệu lực. Những quy định mới này sẽ có những thay đổi có tác động trực tiếp hoặc gián tiếp đến thói quen lái xe của người dân và ngành công nghiệp ô tô nói chung.