![[Infographic] Thị trường ô tô tháng 4: Xe nhập khẩu "hạ nhiệt" với mức giảm hơn 33%](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/28/e2b571257d2b4e968d16569e8d473ffd-93389.jpg?w=1200&mode=crop)
Thị trường thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sắp bước vào kỷ nguyên quản lý khắt khe ngang tầm tiêu chuẩn quốc tế. Nhằm giải quyết các vướng mắc trong việc thực hiện QCVN 123:2024, Bộ Xây dựng đã chính thức đưa ra những hướng dẫn tháo gỡ "nút thắt" về thủ tục công bố hợp quy, đảm bảo lộ trình đưa những sản phẩm đạt chuẩn ra thị trường một cách minh bạch và an toàn.
Từ ngày 01/7/2026, lộ trình sở hữu tấm bằng lái xe tại Việt Nam sẽ chính thức bước vào một "chương mới" với những thay đổi quan trọng theo Thông tư 17/2026/TT-BXD. Không chỉ tập trung vào việc tối ưu hóa thời gian thực hành và số hóa triệt để hồ sơ thủ tục, những điều chỉnh này còn phản ánh tư duy quản lý thực dụng hơn: cắt giảm chi phí tuân thủ cho người dân nhưng lại siết chặt kỹ năng thực tế cho học viên.
Đề xuất đưa sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô ra khỏi danh mục ngành nghề kinh doanh có điều kiện đang gây nhiều tranh luận, khi một bên kỳ vọng thúc đẩy cạnh tranh, giảm thủ tục, trong khi bên khác lo ngại ngành ô tô và công nghiệp hỗ trợ trong nước sẽ chịu sức ép lớn từ hàng nhập khẩu.
Trong khi xe điện được thúc đẩy mạnh như một giải pháp giảm phát thải, các chuyên gia cho rằng giao thông chỉ là một phần của bài toán tổng thể. Muốn chuyển đổi xanh hiệu quả, bên cạnh đẩy mạnh phát triển các phương tiện điện khí hoá cần đồng thời kiểm soát phát thải từ năng lượng, công nghiệp và các hoạt động sản xuất.
Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam cảnh báo nếu bỏ điều kiện kinh doanh với hoạt động sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô, thị trường có thể chuyển mạnh sang nhập khẩu nguyên chiếc, ảnh hưởng trực tiếp tới năng lực sản xuất nội địa và hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ trong nước.
