Trung Quốc đã cấm các nhà sản xuất ô tô bán xe mới với giá thấp hơn chi phí sản xuất, bao gồm cả thông qua giảm giá và trợ cấp, khi các cơ quan quản lý tiếp tục cố gắng dập tắt cuộc chiến giá cả dai dẳng đã khiến hy vọng lợi nhuận của hầu hết các nhà sản xuất tan thành mây khói.
Chính quyền của Tổng thống Donald Trump vừa qua đã tuyên bố bãi bỏ một phát hiện khoa học cho rằng khí thải nhà kính gây nguy hiểm cho sức khỏe con người, loại bỏ cơ sở pháp lý cho các quy định liên bang về khí hậu, trong đó có ảnh hưởng không nhỏ tới ngành ô tô của quốc gia này.
Từ ngày 1/3/2026, quy trình kiểm định khí thải ô tô tại Việt Nam chính thức bước vào lộ trình thắt chặt mới. Các trung tâm đăng kiểm cho biết sẽ áp dụng tiêu chuẩn khắt khe hơn, đặt ra thách thức lớn đối với nhiều phương tiện, đặc biệt là các dòng xe dùng động cơ đốt trong đời cũ.
Theo thông tin mới nhất từ Cục điện lực (Bộ Công Thương), dự kiến năm 2030 có khoảng 1 triệu phương tiện ô tô tham gia và sử dụng, tiêu thụ điện, với nhu cầu hằng năm vào khoảng 3-4 tỷ kWh. Trong khi đó, tốc độ gia tăng nhu cầu tiêu thụ điện hàng năm từ các trạm chiếm 1-1,5%. Con số này là không lớn, hệ thống điện quốc gia vẫn đáp ứng được cho các phương tiện giao thông tham gia hệ thống điện.
Bộ Xây dựng vừa công bố giá trị tiêu thụ xăng trung bình của các loại xe ô tô. Đây là căn cứ tiếp theo xác định cụ thể hơn các mẫu xe xăng lai điện (hybrid) được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt.
