Cùng với những con số ấn tượng của thị trường ô tô Việt Nam năm 2022, không chỉ tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, tỷ lệ sở hữu ô tô trên dân cư tại nhiều địa phương cũng tăng mạnh. Điều này cho thấy một phần “sức khỏe” của nền kinh tế, chất lượng đời sống của nhân dân, song ngược lại cũng tiềm ẩn nhiều áp lực, rủi ro về kinh tế - xã hội.
Từ các công ty khai thác than cho đến các tập đoàn, bối cảnh phát triển xe điện và pin của Indonesia đang thu hút sự quan tâm của nhiều công ty địa phương nhờ nguồn tài nguyên niken phong phú của đất nước và những lời hứa ưu đãi của chính phủ.
Năm 2023 được nhiều chuyên gia dự báo là một năm đầy thử thách đối với nền kinh tế thế giới. Nhưng đối với ngành công nghiệp ôtô tại Việt Nam, dư địa tăng trưởng vẫn còn nhiều và là “miền đất hứa” cho các doanh nghiệp đầu tư nước ngoài (FDI).
Căng thẳng địa chính trị gia tăng và các cuộc khủng hoảng bất ngờ đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng ô tô. Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu cần phải củng cố khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng, đồng thời thực hiện các bước tiến tới sự bền vững. Tạo sự minh bạch dọc theo chuỗi giá trị cũng là một bước cơ bản để trở nên linh hoạt và bền vững hơn.
Công ty khai khoáng LKAB thuộc sở hữu nhà nước của Thụy Điển cho biết họ đã phát hiện ra mỏ kim loại đất hiếm lớn nhất châu Âu. Phát hiện này củng cố tham vọng của châu Âu nhằm giảm bớt sự phụ thuộc vào các nguyên liệu thô nhập khẩu cần thiết cho quá trình sản xuất ô tô điện và chuyển đổi xanh.