Sau nhiều năm được ưu đãi mạnh mẽ, ngành xe điện Trung Quốc đang bước vào giai đoạn “bội thực”: hết trợ cấp, dư công suất và cạnh tranh khốc liệt ngay trên sân nhà. Trong khi đó, Việt Nam với thị trường xe điện đang mở rộng nhanh có cơ hội hiếm có để biến “sức ép của Trung Quốc” thành “động lực của Việt Nam”, nếu có chiến lược thông minh và tầm nhìn dài hạn.
Nhà sản xuất chip Nexperia có trụ sở tại Hà Lan đang là tâm điểm của cuộc đối đầu giữa Liên minh Châu Âu, Mỹ và Trung Quốc, châm ngòi cho một cuộc khủng hoảng gần như sắp xảy ra đối với các nhà sản xuất ô tô toàn cầu.
Trong bối cảnh toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ trong xu hướng xe điện (EV) và năng lượng xanh, xe động cơ đốt trong tại Việt Nam đang phải đối mặt với áp lực sống còn ngày càng lớn.
Ngành công nghiệp ô tô Slovakia được coi là “Detroit của châu Âu”, chiếm khoảng 11% tổng sản phẩm quốc nội (GDP), đã tạo dựng được danh tiếng toàn cầu đáng mơ ước. Tuy nhiên, sự kết hợp giữa thuế quan của Mỹ, cạnh tranh từ Trung Quốc, thuế nội địa cao hơn và sự dịch chuyển địa chính trị khỏi Liên minh châu Âu đang đe dọa gây khó khăn cho ngành này.
Sự nhiệt tình của châu Âu cũng đi kèm với sự lo ngại. Các nhà hoạch định chính sách ở Brussels và các quốc gia khác đang chia rẽ giữa sự lạc quan về kinh tế và sự thận trọng về an ninh quốc gia trước vấn đề Trung Quốc.
