Trong khi làn sóng xe thuần điện (BEV) tiếp tục khẳng định vị thế vượt trội tại các đô thị lớn nhờ hệ sinh thái trạm sạc công cộng ngày càng dày đặc, thì tại các tỉnh miền núi, vùng sâu vùng xa hoặc các hành lang giao thông liên tỉnh - nơi được coi là "vùng lõm hạ tầng" - xe điện mở rộng phạm vi (EREV hoặc REEV) lại vươn lên thể hiện ưu thế vượt trội.
Thị trường xe điện tại Việt Nam đang tăng trưởng nhanh, kéo theo nhu cầu lớn về pin, hạ tầng sạc, lưu trữ năng lượng và các công nghệ lõi. Tuy nhiên, thay vì tham gia dàn trải toàn bộ chuỗi giá trị, Việt Nam cần xác định những khâu có lợi thế để tập trung nguồn lực, đồng thời hình thành hệ sinh thái kết nối doanh nghiệp, nhà trường, nhà đầu tư và Nhà nước.
Trong bối cảnh thời hạn áp đặt các biện pháp tái cân bằng thương mại giữa Liên minh Châu Âu (EU) và Trung Quốc đang đến gần, giới phân tích địa chính trị và công nghiệp ô tô toàn cầu đang chứng kiến những tín hiệu đàm phán quan trọng từ cả hai phía.
Trong khi xe điện thuần điện tiếp tục mở rộng thị phần tại các đô thị lớn, dòng xe Hybrid (bao gồm HEV và PHEV) cũng ghi nhận tốc độ bùng nổ doanh số. Sự tăng trưởng đột phá này không chỉ đến từ sự thay đổi trong tâm lý người tiêu dùng, mà quan trọng hơn, xuất phát từ cú hích chính sách thuế Tiêu thụ Đặc biệt (TTĐB) sửa đổi có hiệu lực trong năm 2026.
Tính đến tháng 8/2026, tình hình biến động giá dầu phức tạp từ xung đột Trung Đông đã biến xe điện tại Châu Âu từ một biểu tượng sống xanh thành "lá chắn" tài chính thiết thực cho người tiêu dùng. Trước áp lực chi phí nhiên liệu hóa thạch leo thang, người dân cựu lục địa đang tăng tốc rời bỏ xe động cơ đốt trong để chủ động bảo vệ ví tiền bằng các phương tiện chạy điện.
