Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) Trung Quốc mới đây đã cùng ban hành Quy định Kỹ thuật An toàn về Tay nắm Cửa Ô tô. Quy định này yêu cầu tất cả các xe bán tại Trung Quốc, ngoại trừ cửa hậu, phải được trang bị tay nắm cửa ngoài và tay nắm cửa trong bằng cơ học. Ngay cả khi xe bị khóa do tai nạn hoặc mất điện, cửa vẫn phải có thể mở bằng tay.
Bộ Xây dựng vừa công bố giá trị tiêu thụ xăng trung bình của các loại xe ô tô. Đây là căn cứ tiếp theo xác định cụ thể hơn các mẫu xe xăng lai điện (hybrid) được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt.
Không chỉ còn là một cuộc dạo chơi, nhiều thương hiệu lớn đang đưa xe hybrid về lắp ráp nội địa tạo ra một cú hích lớn ngay đầu năm 2026 vào thị trường xe Việt. Đây là động thái nhằm tìm cơ hội chiếm lĩnh thị phần xe xanh với những lợi thế áp đảo về giá thành và chính sách.
Theo Motorcyclesdata, thị trường xe máy Việt Nam đang phát triển nhanh chóng, được thúc đẩy bởi đà tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ và sự bùng nổ xe điện, với doanh số tăng 14,9% trong năm 2025 lên 3,4 triệu chiếc.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã sản xuất gần 1/10 số xe hơi chở khách bán ra ở châu Âu vào tháng trước, một tỷ lệ kỷ lục đánh dấu một năm tăng trưởng nhanh chóng được dẫn đầu bởi doanh số bán hàng mạnh mẽ của các loại xe hybrid và xe chạy bằng pin.
VinFast vừa chính thức công bố hoàn thiện quy hoạch tổng thể 3 dòng xe máy điện, bao gồm phổ thông - cao cấp - thể thao; đồng thời tiếp tục ra mắt 7 mẫu xe hoàn toàn mới thuộc hai dòng cao cấp và thể thao, vượt trội cả về thiết kế và tốc độ. Quy hoạch mới này của VinFast đdự kiến có thể thay đổi hoàn toàn cục diện thị trường xe máy Việt.
Trong khuôn khổ triển Triển lãm Phương tiện di chuyển 2025, VinFast lần đầu tiên đã giới thiệu toàn bộ các phương tiện giao thông xanh cùng với các giải pháp sạc, đổi pin mới nhất. Đặc biệt, hai mẫu xe hoàn toàn mới của VinFast là Minio Green và EC Van phiên bản thương mại cũng đã xuất hiện.
Các nhà sản xuất nam châm đất hiếm hiện đang được chú ý khi các quốc gia phương Tây đang nỗ lực xây dựng chuỗi cung ứng “từ mỏ đến nam châm” trong nước và giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc.
Sự chuyển dịch sang xe điện đang tăng tốc rất nhanh tại Việt Nam, tạo ra nhu cầu nhân lực lớn. Các chuyên gia đều chỉ ra đang tồn tại một bức tranh hai mặt trong cuộc đua xanh hoá đó là trong khi nhu cầu của ngành tăng đột biến nhưng các cơ sở đào tạo nhân lực thì vẫn thiếu hạ tầng, thiếu cơ chế và thiếu môi trường thực hành để theo kịp tốc độ phát triển của thị trường thực tế.
Các nhà đầu tư lạc quan về lithium đang đặt cược vào các hệ thống lưu trữ năng lượng như là trụ cột quan trọng tiếp theo của nhu cầu đối với kim loại dùng cho pin, thúc đẩy thị trường toàn cầu trở lại trạng thái cân bằng sau nhiều năm dư cung.
Pin thể rắn, được đánh giá cao nhờ chất điện phân ổn định nhiệt, hứa hẹn phạm vi hoạt động xa hơn và độ an toàn cao hơn, được nhiều người coi là công nghệ pin điện tối ưu. Tuy nhiên, bất chấp nhiều năm đầu tư, những rào cản lớn về kỹ thuật, sản xuất và chi phí đã khiến chúng chỉ được giới hạn trong các phòng thí nghiệm, chưa thể sản xuất hàng loạt thương mại.