Thị trường thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sắp bước vào kỷ nguyên quản lý khắt khe ngang tầm tiêu chuẩn quốc tế. Nhằm giải quyết các vướng mắc trong việc thực hiện QCVN 123:2024, Bộ Xây dựng đã chính thức đưa ra những hướng dẫn tháo gỡ "nút thắt" về thủ tục công bố hợp quy, đảm bảo lộ trình đưa những sản phẩm đạt chuẩn ra thị trường một cách minh bạch và an toàn.

Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 4 năm 2026 đang chứng kiến một sự chuyển dịch đáng chú ý, nơi cán cân quyền lực giữa xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu không còn là một cuộc rượt đuổi cân sức mà dần có sự xoay trục nghiêng về phía “nội lực” trong nước.

Tận dụng những khó khăn của châu Âu, hãng xe Trung Quốc đã tìm thấy một "lối đi riêng" đầy thực dụng đó là hồi sinh những nhà máy đang “hấp hối”. Cuộc di cư sản xuất này không chỉ là lời giải cho bài toán dư thừa công suất tại lục địa già mà còn là nước cờ chiến thuật giúp các thương hiệu Trung Quốc sở hữu tấm thẻ "Made in Europe" để chiếm lĩnh thị trường này ngay từ bên trong hệ thống phòng thủ chính sách khắt khe nhất.

Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam cảnh báo nếu bỏ điều kiện kinh doanh với hoạt động sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô, thị trường có thể chuyển mạnh sang nhập khẩu nguyên chiếc, ảnh hưởng trực tiếp tới năng lực sản xuất nội địa và hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ trong nước.

Các nhà sản xuất ô tô điện tại Trung Quốc đang tích hợp thêm nhiều tính năng của trí tuệ nhân tạo (AI) trong bối cảnh cố gắng tồn tại trong cuộc chiến giá cả kéo dài tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Thông tin một số Head của Honda tại Việt Nam đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu xe máy điện UC3 với mức giá khoảng 58 – 60 triệu đồng đang hâm nóng phân khúc xe máy điện tại thị trường Việt. Vấn đề mức giá của mẫu UC3 tạo ra những tranh luận trong bối cảnh nhu cầu với xe điện ngày càng tăng.