Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một cuộc đại dịch chuyển về cấu trúc định giá chưa từng có trong lịch sử. Trong suốt hơn một thập kỷ, cột mốc 300 triệu đồng luôn được coi là "vùng đáy" bất khả xâm phạm của toàn ngành ô tô trong nước, nơi các mẫu xe xăng cỡ A đại diện cho ngưỡng sở hữu xe hơi thấp nhất của người tiêu dùng. Tuy nhiên, sự xuất hiện dồn dập của các dòng xe điện cỡ nhỏ (Mini EV) từ giữa năm 2023 đến nay đã liên tục xô đổ các kỷ lục giá sàn, kéo mức giá sở hữu ô tô mới xuống dưới 300 triệu, 200 triệu và thậm chí chạm mốc 150 triệu đồng.

Ngành công nghiệp ô tô Mỹ đang chứng kiến một bước ngoặt chính sách quan trọng khi các đại diện sản xuất nội địa gia tăng sức ép lập pháp lên chính quyền Washington.

Thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới đang chứng kiến một cuộc đua tốc độ chưa từng có, nhưng đi kèm với đó là những cảnh báo gay gắt về cái giá phải trả cho sự vội vã.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua đợt tái cấu trúc quy mô lớn tại phân khúc SUV hạng C (C-SUV) vốn được coi là vùng chiến địa có doanh số lớn và biên lợi nhuận quan trọng bậc nhất của các nhà sản xuất.

Doanh số tăng trưởng hơn 90% so với cùng kỳ năm ngoái, nâng tổng vốn đầu tư tại thị trường Việt Nam, dự án xây dựng dây chuyền sản xuất xe Hybrid Electric tại Phú Thọ đang triển khai, Toyota cho thấy sự nghiêm túc trong chiến lược phát triển dòng xe thân thiện môi trường.

Ngành ô tô bước vào chu kỳ công nghệ mới, kéo theo yêu cầu ngày càng cao về nhân lực điện – điện tử, phần mềm, dữ liệu và AI. Đây cũng là áp lực và động lực để cơ sở đào tạo phải nhanh chóng đổi mới chương trình, thu hẹp khoảng cách với nhu cầu thực tế của doanh nghiệp.