Hilux vượt Ranger tháng 10: Cú lội ngược dòng của phân khúc bán tải

Hilux vượt Ranger tháng 10: Cú lội ngược dòng của phân khúc bán tải

Toyota Hilux bán 941 xe trong tháng 10/2026, vượt Ford Ranger với 601 xe và trở thành mẫu bán tải bán chạy nhất tháng. Ranger vẫn dẫn đầu lũy kế 10 tháng với 10.436 xe, còn Hilux đứng thứ hai với 6.628 xe. Theo số liệu VAMA, phân khúc bán tải chiếm 1.736 xe trong tháng 10, nhưng tỷ trọng trong nhóm xe tải lại thấp hơn so với lũy kế.
[Infographic] Top 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 10/2026: Xe điện áp đảo

[Infographic] Top 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 10/2026: Xe điện áp đảo

Thị trường ô tô Việt Nam tháng 10/2026 chứng kiến bước ngoặt lịch sử khi các dòng xe điện lấn át hoàn toàn xe động cơ đốt trong, trong đó VinFast áp đảo với 7/10 mẫu xe dẫn đầu thị phần. Bên cạnh đó, tháng 10/2026 còn ghi nhận sự thống trị tuyệt đối của phân khúc SUV gầm cao.
Thị trường ô tô tháng 10/2026: Điểm trũng ngắn hạn và cột mốc lịch sử 200.000 xe điện

Thị trường ô tô tháng 10/2026: Điểm trũng ngắn hạn và cột mốc lịch sử 200.000 xe điện

Theo VAMA, tháng 10/2026 chứng kiến sự sụt giảm tạm thời của toàn thị trường ô tô Việt Nam với tổng doanh số đạt 28.957 xe, giảm 17% so với tháng trước. Dù vậy, bức tranh 10 tháng đầu năm vẫn duy trì đà tăng trưởng vững chắc nhờ sự bùng nổ mạnh mẽ của xe nhập khẩu nguyên chiếc và kỷ lục ở mảng xe điện khi VinFast chính thức vượt mốc 200.000 xe điện bán ra.
Thái Lan siết nội địa hóa xe điện: Áp lực nào lên linh kiện và pin Việt Nam?

Thái Lan siết nội địa hóa xe điện: Áp lực nào lên linh kiện và pin Việt Nam?

Thái Lan đang chuyển từ thu hút nhà máy lắp ráp sang yêu cầu “nội địa hóa thực chất”, từ pin cell đến từng bộ phận cụ thể. Khi nước này thông qua việc nâng thuế với xe điện nhập khẩu lên 35% từ năm 2027, và tiêu chí "Made in Thailand" dựa trên linh kiện thật đang được hoàn thiện, cuộc đua chuỗi cung ứng xe điện Đông Nam Á bước vào giai đoạn mới. Việt Nam có lợi thế từ VinFast, nhưng nền tảng linh kiện và pin vẫn còn những khoảng trống.
[Infographic] Bức tranh doanh số thị trường xe Việt 10 tháng 2026

[Infographic] Bức tranh doanh số thị trường xe máy Việt 10 tháng 2026

Theo báo cáo mới nhất từ Cục Thống kê, thị trường sản xuất xe máy nội địa tiếp tục duy trì đà phục hồi ổn định bước vào giai đoạn cuối năm. Trong 10 tháng đầu năm 2026, các doanh nghiệp sản xuất trong nước đã xuất xưởng hơn 3,5 triệu chiếc xe máy mới. Riêng trong tháng 10, sản lượng ước đạt 367.000 chiếc, ghi nhận mức tăng trưởng dương cả theo tháng và theo năm.
Triển vọng 2027: Kịch bản nào cho thị trường xe Việt?

Triển vọng 2027 và kịch bản cho thị trường xe Việt

Chịu sức ép từ biến động chi phí toàn cầu và xu hướng chuyển dịch năng lượng tất yếu, thị trường ô tô Việt Nam 2027 đứng trước giai đoạn tái định hình toàn diện. Khi bài toán thuế phí được giải quyết dài hạn, lợi thế cạnh tranh sẽ thuộc về những doanh nghiệp nội địa làm chủ được công nghệ và xây dựng thành công hệ sinh thái sản phẩm bền vững.
Triển vọng 2027: Kịch bản nào cho thị trường xe Việt?
Triển vọng 2027 và kịch bản cho thị trường xe Việt
Chịu sức ép từ biến động chi phí toàn cầu và xu hướng chuyển dịch năng lượng tất yếu, thị trường ô tô Việt Nam 2027 đứng trước giai đoạn tái định hình toàn diện. Khi bài toán thuế phí được giải quyết dài hạn, lợi thế cạnh tranh sẽ thuộc về những doanh nghiệp nội địa làm chủ được công nghệ và xây dựng thành công hệ sinh thái sản phẩm bền vững.
Xe điện giữ ưu đãi thuế đến 2030: Bài toán tối ưu chi phí khi mua xe điện sớm
Xe điện giữ ưu đãi thuế đến 2030: Có nên mua sớm?
Chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ và áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt 3% đối với ô tô điện đã được kéo dài đến năm 2030, chính thức xóa bỏ nguy cơ tăng giá xe vào mốc 1/3/2027 trước đó. Khi thị phần xe điện vượt ngưỡng 35% toàn ngành, quyết định mua xe điện sớm không còn nhằm mục đích chạy đua né thuế, mà tập trung vào việc tận dụng ưu đãi từ hãng, tiết kiệm chi phí vận hành và tối ưu hiệu quả đầu tư dài hạn
Triển vọng ngành ô tô toàn cầu 2027: Thách thức lớn từ chi phí và sản lượng
Triển vọng ngành ô tô toàn cầu 2027: Thách thức lớn từ chi phí và sản lượng
Năm 2027, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đối mặt với tình trạng sản lượng xe hạng nhẹ chững lại, trong khi chi phí nguyên vật liệu, hậu cần và linh kiện bán dẫn đồng loạt leo thang. Để bảo vệ biên lợi nhuận, các nhà sản xuất ô tô truyền thống buộc phải tái cấu trúc chiến lược chi phí và điều chỉnh khả năng định giá.