Chuẩn hóa quy chuẩn trạm sạc: Sân chơi triệu USD rộng mở cho các doanh nghiệp bên thứ ba

Chuẩn hóa quy chuẩn trạm sạc: Cơ hội triệu USD cho doanh nghiệp bên thứ 3

Nửa đầu năm 2026 chứng kiến bước phát triển thần tốc của thị trường ô tô điện Việt Nam. Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2026, riêng thương hiệu VinFast đã bàn giao kỷ lục 115.916 xe điện, tăng trưởng 72% so với cùng kỳ năm 2025. Mặc dù Việt Nam đã phát triển hơn 150.000 cổng sạc công cộng, áp lực lên hệ thống hạ tầng vẫn gia tăng mạnh mẽ khi mật độ phân bố chưa đồng đều, đặc biệt là sự thiếu hụt các trạm sạc công suất cao trên các hành lang giao thông liên tỉnh. Đây chính là dư địa rộng mở cho các doanh nghiệp bên thứ 3.
Bài toán định giá xe Trung Quốc: Khi "giá rẻ" không còn tác dụng

Bài toán định giá xe Trung Quốc: Khi giá rẻ không còn là "phép màu"

Giai đoạn 2023–2026, các hãng xe Trung Quốc ồ ạt đổ bộ Việt Nam nhờ công thức: thiết kế bắt mắt, giàu công nghệ và đặc biệt giá rẻ hơn hẳn đối thủ Nhật – Hàn. Tuy nhiên đến năm 2026, chiến lược này đã nhanh chóng mất hiệu lực khi mức giá hấp dẫn không còn là "phép màu" để thuyết phục người tiêu dùng xuống tiền.
EREV - Vũ khí chiến lược của khối xe ngoại

EREV - Vũ khí chiến lược của khối xe ngoại?

Tháng 7/2026 đánh dấu bước ngoặt pháp lý quan trọng đối với thị trường ô tô Việt Nam khi Thông tư 45/2026 của Bộ Xây dựng có hiệu lực, chính thức đưa xe điện mở rộng phạm vi (EREV hoặc REEV) vào danh mục xe điện hóa. Quyết định định danh kỹ thuật này không chỉ hệ thống hóa các cấp độ xe điện hóa mà còn đặt nền móng cho việc xây dựng khung chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ ưu đãi trong tương lai.
"Thất thủ" ở phân khúc xe sang: Ô tô ngoại lung lay vị thế tại Trung Quốc

"Thất thủ" ở phân khúc xe sang: Ô tô ngoại lung lay vị thế tại Trung Quốc

Trận tuyến cuối cùng của các tập đoàn ô tô quốc tế tại Trung Quốc - phân khúc xe sang truyền thống - đang sụp đổ với tốc độ nhanh chưa từng thấy. Lần lượt các thương hiệu hạng sang danh tiếng như Mercedes-Benz, BMW, Land Rover, Jaguar hay Infiniti đều ghi nhận sự sụt giảm doanh số nghiêm trọng khi người tiêu dùng giàu có tại đại lục đồng loạt quay lưng với các mẫu xe chạy xăng đắt tiền.
Sản lượng ô tô sản xuất trong nước lập đỉnh nửa đầu 2026: Sức bật nội địa hóa hay phản ứng tự vệ?

Sản lượng ô tô sản xuất trong nước lập đỉnh nửa đầu 2026: Sức bật nội địa hóa hay phản ứng tự vệ?

Nửa đầu 2026, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận kỷ lục tiêu thụ 328.818 xe, tăng trưởng 29% so với cùng kỳ. Đóng góp quyết định vào con số kỷ lục này là sự bứt phá chưa từng có của sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD). Dẫn đầu bởi đà tăng 72% của VinFast với 115.916 xe bàn giao, cùng sự duy trì nhịp độ lắp ráp cao từ các tập đoàn lớn như THACO, TC Motor, Toyota và Ford, quy mô xuất xưởng từ các nhà máy nội địa đã chạm mốc cao nhất từ trước đến nay.
Cú hích từ "bộ ba" chính sách: Ngành ô tô Việt Nam đứng trước bước ngoặt lịch sử

Cú hích từ "bộ ba" chính sách: Ngành ô tô Việt Nam đứng trước bước ngoặt lịch sử

Nghị quyết số 10-NQ/TW, Chỉ thị số 09/CT-TTg và Công điện số 27/CĐ-TTg đang tạo nền tảng mới cho ngành ô tô và công nghiệp hỗ trợ Việt Nam. Đây là những chính sách lớn được kỳ vọng sẽ mở rộng thị trường xe điện, thu hút FDI chất lượng cao và tạo cơ hội để doanh nghiệp trong nước tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng.
Nhật Bản xem xét nhập khẩu ngược ô tô Mỹ giữa căng thẳng thương mại
Nhật Bản xem xét nhập khẩu ngược ô tô Mỹ giữa căng thẳng thương mại
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang phải xem xét ý tưởng nhập khẩu một số xe do Mỹ sản xuất. Thực tế việc xuất khẩu ô tô ngược sang Nhật Bản là một động thái tốn kém và được đánh giá là không thực tế diễn ra trong bối cảnh Tokyo đang cố gắng xoa dịu Tổng thống Donald Trump về thặng dư thương mại khổng lồ của nước này với Mỹ.