Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang phải đối mặt với muôn vàn khó khăn khi các thương hiệu của Mỹ, châu Âu và Nhật Bản mất dần thị phần vào tay các đối thủ Trung Quốc, những người không chỉ dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện, mà còn cả pin, thiết kế và phần mềm.

Theo Thông tư 108/2026 vừa được Bộ Công an ban hành ngày 29/6 quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe, thay thế Thông tư 12/2025, Thông tư mới có nhiều điểm thay đổi đáng chú ý như bỏ bài thi mô phỏng trên máy tính, rút ngắn thời gian cấp giấy phép lái xe, đồng thời bổ sung nhiều thay đổi về nội dung và quy trình sát hạch trong các năm tiếp theo.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn dịch chuyển năng lượng sâu sắc. Thực tế, các dòng xe lai (Hybrid) thời gian qua không chỉ còn đóng vai trò "kép phụ" để làm đẹp danh mục sản phẩm của một số hãng mà chính thức vươn lên thành một thế lực dẫn dắt doanh số, cạnh tranh với xe thuần điện.

Làn sóng xe điện đang mở ra một cơ hội mới cho công nghiệp hỗ trợ Việt Nam. Tuy nhiên, cơ hội chỉ có thể chuyển hóa thành lợi thế nếu những điểm nghẽn về R&D, nguồn nhân lực, quy mô thị trường và chính sách được tháo gỡ đồng bộ.

Nghị định 241, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, đã chính thức khép lại những tranh cãi và bất cập liên quan đến quyền lợi tham gia giao thông của các dòng xe bán tải (pickup) tại Việt Nam. Bằng việc quy định rõ ràng rằng ô tô tải pickup cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ không quá 3.500kg sẽ được tổ chức giao thông như ô tô con, Chính phủ đã cởi bỏ quy định pháp lý có tác động tới sự phát triển của phân khúc này.

Không chỉ giới hạn ở phân khúc xe giá rẻ hay xe phổ thông như trước đây, các hãng xe Trung Quốc đang mở rộng mạnh mẽ sang các dòng xe cao cấp và xe sang công nghệ mới tại thị trường Việt. Câu hỏi liệu người tiêu dùng Việt đã sẵn sàng "đặt cược" vào những chiếc "xe sang công nghệ mới" từ quốc gia tỷ dân hay chưa đã trở thành tâm điểm tranh luận của giới chuyên môn cũng như cộng đồng người dùng.