Sau hơn một thập kỷ tồn tại như một biểu tượng của sự đa năng, phóng khoáng và kinh tế, phân khúc xe bán tải (pickup) tại Việt Nam đang phải trải qua một cuộc thanh lọc bởi những quy định pháp lý mới và sự thay đổi tư duy tiêu dùng trong kỷ nguyên xanh.

Nếu như cách đây 5 năm, việc phân biệt một chiếc xe SUV hạng B hay hạng C chỉ đơn giản dựa trên chiều dài, thì bước sang năm 2026, "luật chơi" đã hoàn toàn thay đổi.

Các nhà sản xuất ô tô Mỹ lo ngại một làn sóng xe hơi Trung Quốc giá rẻ, công nghệ cao nếu Tổng thống Trump cho phép chúng được sản xuất tại Mỹ. Và đặc biệt các nhà sản xuất ô tô Mỹ đang lo lắng rằng đó chỉ còn là vấn đề thời gian.

Thị trường ô tô đã qua sử dụng tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đang trải qua những ngày biến động lớn nhất trong một thập kỷ qua. Sự cộng hưởng giữa giá dầu nhảy múa vượt mốc 40.000 đồng/lít và việc các đô thị lớn sắp thực thi thí điểm vùng phát thải thấp với quy định chặt chẽ về khí thải đã tạo ra một "gọng kìm" siết chặt vấn đề thanh khoản của các dòng xe đời cũ, đặc biệt là xe dùng máy dầu, buộc người dùng và doanh nghiệp phải tái định nghĩa lại giá trị phương tiện của mình.

Trước vấn đề chi phí nhiên liệu tăng cao do xung đột tại Trung Đông buộc người tiêu dùng và các công ty phải xem xét lại sự phụ thuộc vào xe chạy xăng và dầu diesel. Người tiêu dùng trên khắp khu vực châu Á - Thái Bình Dương đang chuyển sang sử dụng xe điện với tốc độ nhanh chóng.