Cơn sốt trí tuệ nhân tạo (AI) bùng nổ trên phạm vi toàn cầu không chỉ tạo ra một cuộc cách mạng công nghệ sâu rộng mà còn đang kích hoạt đợt tái phân phối tài sản lớn nhất trong nhiều thập kỷ qua. Ngành ô tô đang chịu tác động không nhỏ từ làn sóng này.

Sự cộng hưởng từ sức mua tiêu dùng phục hồi chậm, áp lực tồn kho gia tăng cùng cuộc đua giành thị phần gay gắt đã đẩy giá bán ở nhiều phân khúc xe phổ thông xuống mức thấp kỷ lục. Việc các mẫu sedan hạng B liên tục hạ giá sâu xuống dưới ngưỡng 350 triệu đồng hay dòng SUV đô thị cỡ A chạm đáy giá chưa từng thấy đang đặt người tiêu dùng trước những ngã rẽ quan trọng.

Bức tranh toàn cảnh thị trường xe Việt không còn là sân chơi độc tôn của những "ông lớn" truyền thống đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc hay Mỹ. Sự đổ bộ dồn dập của hàng loạt thương hiệu mới, đặc biệt là các hãng xe năng lượng mới từ Trung Quốc, đã mang theo một thứ vũ khí có sức sát thương cực mạnh: đòn bẩy giá bán kịch sàn.

Các tập đoàn ô tô Nhật Bản đang đối mặt với thử thách sinh tồn lớn khi rơi vào "gọng kìm kép" từ biến động tỷ giá và xung đột địa chính trị. Đợt can thiệp thị trường nhằm đảo chiều đồng yên yếu cùng nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng do chiến sự Trung Đông đang đẩy chi phí nguyên vật liệu lên cao, đe dọa trực tiếp đến biên lợi nhuận của toàn ngành.

Sức ép từ nguồn cung xe nhập khẩu gia tăng cùng sự bùng nổ của làn sóng điện hóa đã biến phân khúc xe đa dụng cỡ nhỏ (MPV) – vốn là "nồi cơm" của nhiều hãng xe phổ thông – thành tâm điểm của cuộc chiến hạ giá chưa từng có, đẩy mặt bằng giá xe thực tế vượt qua cả những hạn định tài chính thấp nhất trước đây.

Những cái tên như Toyota Vios, Hyundai Accent hay Honda City từng liên tục luân phiên nắm giữ ngôi vương doanh số toàn thị trường, trở thành sự lựa chọn quốc dân cho cả nhu cầu di chuyển gia đình lẫn kinh doanh dịch vụ vận tải. Tuy nhiên, bức tranh toàn cảnh ngành ô tô trong nước đang ghi nhận một bước ngoặt lịch sử.