Hơn một năm sau khi những hãng như Nissan, Renault và Mercedes-Benz rút khỏi Nga do các lệnh trừng phạt của phương Tây áp đặt sau cuộc tấn công Ukraine, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tiến hành khai thác cơ hội khi cái gọi là “quan hệ đối tác không giới hạn” giữa Bắc Kinh và Moscow ngày càng mở rộng.

Sự bùng nổ xe điện nhờ trợ cấp đã giúp Trung Quốc thành một gã khổng lồ về ô tô điện toàn cầu nhưng để lại những khu đất đầy cỏ dại trên khắp đất nước tràn ngập những phương tiện chạy bằng pin “lỗi thời”.

Ông Bradley Kelly, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam (BMV) cho biết: “Chúng tôi tin rằng AMG C 43 4Matic sẽ là bước đi chiến lược quan trọng trong việc mang thương hiệu AMG đến gần hơn với người yêu xe thể thao Việt Nam”.

Đến thời điểm hiện tại, VinFast là doanh nghiệp hiếm hoi của Đông Nam Á sở hữu dải sản phẩm thân thiện với môi trường đa dạng, gồm 7 mẫu ô tô điện dưới 9 chỗ ngồi, xe buýt điện, xe máy điện và xe đạp điện, hướng đến một hệ sinh thái giao thông xanh trong tương lai. Đây cũng là thời điểm phù hợp để hãng xe điện “Make in Vietnam” chia sẻ những “đứa con tinh thần” của mình tới công chúng Việt Nam và khách hàng quốc tế tại Triển lãm VinFast - Vì tương lai xanh đang diễn ra tại Hà Nội.

Thị trường ô tô điện tại Việt Nam được dự báo sẽ “bùng nổ” vào năm 2025. Đón đầu xu hướng này, Vinfast đã sớm hoàn thiện hệ thống nhà máy sản xuất với dây chuyền và công nghệ hiện đại sản xuất ô tô điện bậc nhất theo tiêu chuẩn Châu Âu.

Toyota đang chuẩn bị cho một cuộc đối đầu chưa từng có với các nhà đầu tư vào tháng tới trước áp lực của các cổ đông về chính sách khí hậu và khuyến nghị bỏ phiếu chống lại chủ tịch của nhà sản xuất ô tô quyền lực nhất của Nhật Bản.

“Doanh số xe điện của Mercedes-Benz sẽ tăng trưởng 100% mỗi năm. Ngoài EQS, chúng tôi đã sở hữu một dải sản phẩm xe điện phong phú, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng. Đặc biệt chúng tôi sẽ tập trung phát triển bền vững với các sản phẩm định hình thương hiệu xe sang Mercedes ”, đó là khẳng định của ông Matthias Lührs, người đứng đầu Khối xe Mercedes-Benz khu vực quốc tế, trực thuộc Mercedes-Benz AG trong buổi trao đổi riêng với PV AutoNews ngay sau sự kiện giới thiệu thông tin về mẫu xe GLC thế hệ mới mới đây tại thị trường Việt Nam.

Ông Warren Buffett không ngại ngần bày tỏ ông ngưỡng mộ Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk. Giám đốc điều hành Berkshire Hathaway tin rằng xe điện sẽ mang lại những thay đổi lớn cho thị trường ô tô toàn cầu. Nhưng ông nghi ngờ việc bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào sẽ có thể giữ vị trí thống trị.

Vào buổi bình minh của ngành công nghiệp ô tô thế giới, ô tô di chuyển một cách đơn giản. Sau đó, khi các thành phần máy tính ngày càng trở nên không thể thiếu đối với chức năng, nhu cầu về các hệ thống kỹ thuật số phức tạp hơn cũng tăng lên. Giờ đây, phần mềm không chỉ hỗ trợ các hoạt động thiết yếu mà còn có thể xác định mục đích, nhận thức của công chúng và cá tính của một chiếc ô tô.

Cùng với xu hướng tất yếu của các dòng xe thân thiện với môi trường, các loại hình vận tải hành khách công cộng cũng đang có sự chuyển đổi mạnh mẽ từ xe dùng động cơ đốt trong sang xe điện. Tại Việt Nam, taxi điện vẫn là một dịch vụ khá mới mẻ nhưng được dự đoán có cơ hội rất lớn để chiếm lĩnh thị trường trong vài năm tới trong xu thế điện khí hoá. Đón đầu xu hướng này, Tập đoàn Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng là doanh nghiệp đầu tiên chính thức ra mắt dịch vụ taxi điện bằng xe VinFast, đón đầu quy định sử dụng điện năng lượng xanh. Sự xuất hiện của dịch vụ hoàn toàn mới này cũng sẽ là thách thức không nhỏ với dịch vụ taxi truyền thống vẫn đang sử dụng các loại xe động cơ đốt trong.

Wang Chuanfu sinh năm 1966 ở huyện Wuwei, tỉnh An Huy, trong một gia đình nông dân nghèo. Khi còn học trung học, ông được anh trai và chị gái chăm sóc vì cả cha và mẹ qua đời. Mặc dù sống trong hoàn cảnh khó khăn nhưng tinh thần vươn lên vượt khó của Wang Chuanfu đã giúp tỷ phú này đạt được thành công không tưởng.

Với khối tài sản tính đến ngày 13/3/2023 theo Forbes vào khoảng 26,9 tỷ USD, bà Susanne Klatten sinh ngày 28/4/1962, hiện đang là tỷ phú giàu thứ 51 trên thế giới. Bà Susanne Klatten sở hữu khoảng 19% cổ phần của hãng xe BMW đình đám. Ngoài là người thừa kế tập đoàn xe sang hàng đầu thế giới, bà còn là một nhà kinh tế có bằng MBA, Klatten đã giúp biến Altana AG của ông nội mình thành một tập đoàn dược phẩm/hóa chất đặc biệt tầm cỡ thế giới. Klatten cũng là chủ sở hữu duy nhất và là phó chủ tịch của Altana, công ty có doanh thu hàng năm hơn 2,5 tỷ USD. Ngoài ra, “bông hồng thép” này còn nắm giữ cổ phần trong Entrust, công ty chuyên về nhận dạng kỹ thuật số và bảo mật dữ liệu, và nhà sản xuất carbon - than chì SGL Group.

Theo một dự đoán gần đây từ công ty nghiên cứu GlobalData, ngành công nghiệp xe tự lái (AV) trên thế giới sẽ không phát triển được xe tự lái hoàn toàn cho đến năm 2035.

Đức đã tuyên bố phản đối vào phút chót đối với luật mang tính bước ngoặt của Liên minh Châu Âu nhằm chấm dứt việc bán ô tô thải khí CO2 vào năm 2035, và yêu cầu cho phép bán ô tô mới có động cơ đốt trong sau ngày đó nếu chúng chạy bằng nhiên liệu điện tử. Trong khi đó luật mới của EU sẽ yêu cầu tất cả các ô tô mới được bán từ năm 2035 phải có lượng khí thải CO2 bằng 0, khiến việc bán ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch mới thực sự là không thể.

Tờ Reuters nhận định bà Lê Thị Thu Thủy sinh năm 1974 tại Bình Định, Chủ tịch VinFast kiêm Phó Chủ tịch Vingroup, là một trong số ít nữ tướng của ngành ô tô thế giới có đủ khả năng “thách thức” ông trùm xe điện Elon Musk với đế chế Tesla hùng mạnh.