Nhờ sức bật mạnh mẽ sau tháng Ngâu, thị trường ô tô sử dụng động cơ đốt trong và Hybrid tháng 9/2026 ghi nhận mức tăng trưởng vượt bậc gần 40%. Trong đó, bộ đôi Toyota Yaris Cross và Innova Cross bứt phá ngoạn mục lên hai vị trí dẫn đầu, cùng sự trỗi dậy của các dòng C-SUV như Ford Territory hay Hyundai Tucson, đẩy toàn bộ phân khúc sedan truyền thống ra khỏi bảng xếp hạng.
Trong bối cảnh nền công nghiệp truyền thống Đức – trụ cột hàng đầu của nền kinh tế lớn nhất Châu Âu – đang đối mặt với nguy cơ suy thoái và tái cấu trúc mạnh mẽ tính đến tháng 10/2026, một làn sóng đổi mới sáng tạo mới lại bùng nổ mạnh mẽ.
Thị trường ô tô Việt Nam tháng 9/2026 ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ của các dòng xe gầm cao và làn sóng ô tô điện. Tổng hợp số liệu từ VAMA, VinFast và TC Motor cho thấy xe điện hoàn toàn thống trị Top 5 dẫn đầu, trong khi các mẫu xe Hybrid và SUV/MPV đa dụng tiếp tục giữ vai trò trụ cột, đẩy các dòng sedan truyền thống ra khỏi danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng.
Theo báo cáo bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố ngày 09/10/2026, doanh số bán hàng toàn thị trường của khối này trong tháng 9/2026 đạt 35.094 xe, bứt phá tăng 38% so với tháng 8/2026 và tăng 14% so với cùng kỳ năm 2025.
Thông tư 61/2026/TT-BCT đi kèm QCVN 32:2026/BCT tạo khung kỹ thuật mới đối với trụ, trạm sạc xe điện, đồng thời đưa ra lộ trình chuyển tiếp cho các hệ thống đã hoạt động. Theo các chuyên gia, đây không chỉ là việc bổ sung yêu cầu an toàn, mà còn cho thấy cách tiếp cận mới, coi trạm sạc như một hệ thống năng lượng và hệ thống số.
Báo cáo doanh số quý 3/2026 từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) ghi nhận mức tăng trưởng 10,4% so với cùng kỳ năm 2025, phản ánh sự phục hồi thương mại đầy ấn tượng của thị trường xe hai bánh. Tuy nhiên, đằng sau con số tăng trưởng ngắn hạn này là áp lực từ các chính sách kiểm soát phát thải đô thị và làn sóng điện hóa bắt buộc, đòi hỏi các liên doanh lắp ráp phải đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi sản phẩm để thích ứng với kỷ nguyên giao thông mới tại thị trường Việt.
Cổ phiếu của “ngựa ô” ngành xe điện Xiaomi Corp. tăng 8% lên mức cao kỷ lục tuần qua sau khi nhà sản xuất điện thoại thông minh này nhận được đơn đặt hàng ban đầu mạnh mẽ cho một mẫu xe thể thao đa dụng, trị giá 35.000 USD cạnh tranh với Model Y của Tesla Inc. tại thị trường Trung Quốc.
Xuất khẩu của Nhật Bản đã giảm vào tháng 5 lần đầu tiên sau tám tháng khi các nhà sản xuất ô tô lớn như Toyota chịu chi phí thuế quan toàn diện do Mỹ áp đặt.
Bộ Thương mại Trung Quốc đã áp đặt lệnh hạn chế xuất khẩu đối với một số nguyên tố đất hiếm và nam châm được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực ô tô, quốc phòng và năng lượng vào đầu tháng 4. Một số nguyên tố đất hiếm bị ảnh hưởng là những thành phần quan trọng trong sản xuất cả động cơ đốt trong và xe điện.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã gây sốc cho các thương hiệu ô tô trên toàn thế giới với tốc độ áp dụng xe điện nhanh chóng. Bây giờ, chiến trường đang có một bước chuyển sang xe tự hành. Nhiều chuyên gia tin rằng Trung Quốc một lần nữa đang giành được lợi thế ban đầu.
Theo dữ liệu do Nikkei Asia tổng hợp, bao gồm doanh số bán hàng từ tháng 1 đến tháng 3/2025 tại 5 thị trường chính của Đông Nam Á - Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam - cho thấy tổng doanh số bán ô tô giảm 1,7%, đạt khoảng 732.898 xe. Tuy nhiên, trong số các thị trường, bất chấp sự suy thoái của khu vực, thị trường ô tô Việt Nam lại chứng kiến sự gia tăng đáng kể trong quý đầu tiên của năm 2025.