Dịch chuyển chuỗi cung ứng ngành ô tô: Thách thức và cơ hội trước làn sóng FDI linh kiện mới từ Trung Quốc

Dịch chuyển chuỗi cung ứng ngành ô tô: Thách thức và cơ hội trước làn sóng FDI linh kiện mới từ Trung Quốc

Dưới áp lực dư thừa công suất nội địa và hàng rào thương mại toàn cầu, dòng vốn FDI từ các nhà cung cấp linh kiện ô tô cấp độ 1 (Tier-1) và 2 (Tier-2) của Trung Quốc đang có xu hướng dịch chuyển mạnh mẽ sang Việt Nam. Sự hiện diện này không chỉ có những tác động tới chuỗi cung ứng nội địa mà còn đặt ra bài toán cạnh tranh gay gắt, với hai cực đối trọng chiến lược là VinFast và Thaco trong giai đoạn bản lề 2026.
Đầu tư trạm sạc xe điện: Quy mô mở rộng và bài toán an toàn vận hành
Bài toán tài chính MPV 7 chỗ: Cuộc đua hạ giá xe xăng và sức ép thương mại từ xe điện dịch vụ
Cuộc đào thải khốc liệt ngành ô tô Trung Quốc: Khi châu Âu trở thành “mặt trận sinh tử”
Siêu xe Tesla Roadster và công nghệ SpaceX: Đỉnh cao tốc độ hay bước đệm sáp nhập nghìn tỷ USD?

Tesla Roadster và công nghệ SpaceX: Đỉnh cao tốc độ hay bước đệm sáp nhập nghìn tỷ USD?

Gần một thập kỷ sau lần công bố nguyên mẫu đầu tiên, Tesla chính thức vén màn thế hệ tiếp theo của siêu xe điện Roadster tại Texas. Sở hữu hệ thống động cơ đẩy tên lửa từ SpaceX cùng khả năng tăng tốc không tưởng, mẫu xe này không chỉ định nghĩa lại giới hạn vật lý của xe thể thao mà còn thổi bùng những đồn đoán về một siêu liên minh sáp nhập trị giá nghìn tỷ USD trên bản đồ công nghiệp toàn cầu.
Sức ép từ xe điện: Bài toán "tìm lại sức hút" của các hãng xe Nhật - Hàn Quý IV/2026
VnEconomy
Trung Quốc hạn chế đất hiếm, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu lên tiếng báo động
Bộ Thương mại Trung Quốc đã áp đặt lệnh hạn chế xuất khẩu đối với một số nguyên tố đất hiếm và nam châm được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực ô tô, quốc phòng và năng lượng vào đầu tháng 4. Một số nguyên tố đất hiếm bị ảnh hưởng là những thành phần quan trọng trong sản xuất cả động cơ đốt trong và xe điện.
VnEconomy
Thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng nhanh nhất ASEAN
Theo dữ liệu do Nikkei Asia tổng hợp, bao gồm doanh số bán hàng từ tháng 1 đến tháng 3/2025 tại 5 thị trường chính của Đông Nam Á - Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam - cho thấy tổng doanh số bán ô tô giảm 1,7%, đạt khoảng 732.898 xe. Tuy nhiên, trong số các thị trường, bất chấp sự suy thoái của khu vực, thị trường ô tô Việt Nam lại chứng kiến ​​sự gia tăng đáng kể trong quý đầu tiên của năm 2025.