Sức mua phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam ghi nhận sự phục hồi đáng kể trong tháng 9/2026 với tổng doanh số toàn nhóm vượt mốc 9.000 xe. Tuy nhiên, bất chấp nỗ lực tăng trưởng của hàng loạt dòng xe sử dụng động cơ đốt trong, sự bứt phá áp đảo của xe điện VinFast tiếp tục định hình một cục diện thị trường nghiêng hẳn về phía phương tiện xanh.
Dù phương tiện đã bán phế liệu và thậm chí đã tháo dỡ hoàn toàn, thông tin đăng ký vẫn tồn tại trên hệ thống quản lý của cơ quan chức năng, vô hình trung tạo ra những rủi ro pháp lý ngoài dự kiến cho chủ xe cũ. Việc chủ động hoàn tất thủ tục thu hồi đăng ký, biển số không chỉ giúp giải quyết triệt để trách nhiệm pháp lý gắn liền với phương tiện mà còn là bước đi bắt buộc để bảo vệ quyền lợi chính đáng của chủ xe.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến một cuộc đổ bộ quy mô chưa từng có với hơn 10 mẫu xe điện hóa dồn dập ra mắt, trải dài từ các dòng xe đô thị cỡ nhỏ giá rẻ cho đến phân khúc SUV cỡ lớn và siêu sang, đánh dấu bước chuyển mình toàn diện của ngành công nghiệp giao thông xanh trong giai đoạn bản lề của năm 2026.
Trước áp lực bảo hộ thương mại và các quy định nội địa hóa ngày càng khắt khe từ phương Tây, các tập đoàn sản xuất pin hàng đầu Trung Quốc đang tăng tốc dòng vốn đầu tư ra nước ngoài, thiết lập những chuỗi cung ứng toàn cầu hoàn toàn mới nhằm duy trì vị thế thống trị trong kỷ nguyên xe điện và năng lượng xanh.
Sự gia nhập ồ ạt của các thương hiệu xe điện và xe năng lượng mới đến từ Trung Quốc tại thị trường Việt đang đặt ra bài toán gay gắt về hạ tầng năng lượng. Giữa áp lực tài chính khổng lồ khi tự xây dựng mạng lưới độc quyền, mô hình trạm sạc nhượng quyền, các gói hỗ trợ tài chính linh hoạt cùng hệ sinh thái kết nối mở đang nổi lên như lời giải chiến lược, định hình lại cục diện cạnh tranh của các hãng xe ngoại tại thị trường Việt Nam.
Ý tưởng hợp nhất hai gã khổng lồ Tesla và SpaceX thành một tập đoàn trị giá khoảng 3,5 nghìn tỷ USD đang làm rung chuyển giới phân tích toàn cầu, hé lộ tham vọng thiết lập một đế chế công nghệ tích hợp vượt ra ngoài ranh giới của ngành công nghiệp ô tô truyền thống.
Cổ phiếu của “ngựa ô” ngành xe điện Xiaomi Corp. tăng 8% lên mức cao kỷ lục tuần qua sau khi nhà sản xuất điện thoại thông minh này nhận được đơn đặt hàng ban đầu mạnh mẽ cho một mẫu xe thể thao đa dụng, trị giá 35.000 USD cạnh tranh với Model Y của Tesla Inc. tại thị trường Trung Quốc.
Xuất khẩu của Nhật Bản đã giảm vào tháng 5 lần đầu tiên sau tám tháng khi các nhà sản xuất ô tô lớn như Toyota chịu chi phí thuế quan toàn diện do Mỹ áp đặt.
Bộ Thương mại Trung Quốc đã áp đặt lệnh hạn chế xuất khẩu đối với một số nguyên tố đất hiếm và nam châm được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực ô tô, quốc phòng và năng lượng vào đầu tháng 4. Một số nguyên tố đất hiếm bị ảnh hưởng là những thành phần quan trọng trong sản xuất cả động cơ đốt trong và xe điện.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã gây sốc cho các thương hiệu ô tô trên toàn thế giới với tốc độ áp dụng xe điện nhanh chóng. Bây giờ, chiến trường đang có một bước chuyển sang xe tự hành. Nhiều chuyên gia tin rằng Trung Quốc một lần nữa đang giành được lợi thế ban đầu.
Theo dữ liệu do Nikkei Asia tổng hợp, bao gồm doanh số bán hàng từ tháng 1 đến tháng 3/2025 tại 5 thị trường chính của Đông Nam Á - Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam - cho thấy tổng doanh số bán ô tô giảm 1,7%, đạt khoảng 732.898 xe. Tuy nhiên, trong số các thị trường, bất chấp sự suy thoái của khu vực, thị trường ô tô Việt Nam lại chứng kiến sự gia tăng đáng kể trong quý đầu tiên của năm 2025.