Hai tập đoàn ô tô hàng đầu Nhật Bản là Nissan và Honda vừa chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác phát triển các linh kiện máy tính và phần mềm thế hệ mới, hướng tới việc trang bị trên các mẫu xe thương mại ra mắt từ năm tài chính 2029. Thỏa thuận này đánh dấu bước tiến cụ thể sau quá trình đàm phán bắt đầu từ năm 2024 về xe điện và công nghệ ô tô thông minh, tạo nên một liên minh công nghệ đáng chú ý nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trong cuộc đua điện hóa và số hóa toàn cầu.
Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua đợt tái cấu trúc quy mô lớn tại phân khúc SUV hạng C (C-SUV) vốn được coi là vùng chiến địa có doanh số lớn và biên lợi nhuận quan trọng bậc nhất của các nhà sản xuất.
Trái ngược với tuyên bố "hồi sinh" ngành ô tô của Tổng thống Donald Trump, dữ liệu thực tế từ ngành công nghiệp trị giá 1,2 nghìn tỷ USD tại Mỹ ghi nhận sự sụt giảm đồng loạt về sản lượng, doanh số và việc làm. Cuộc chiến thuế quan leo thang với Canada - đối tác liên kết sâu rộng suốt nhiều thập kỷ - đang đặt chuỗi cung ứng Bắc Mỹ trước nguy cơ đứt gãy, bào mòn tài chính của các hãng xe nội địa và làm suy yếu nghiêm trọng năng lực cạnh tranh toàn cầu.
Ngành ô tô bước vào chu kỳ công nghệ mới, kéo theo yêu cầu ngày càng cao về nhân lực điện – điện tử, phần mềm, dữ liệu và AI. Đây cũng là áp lực và động lực để cơ sở đào tạo phải nhanh chóng đổi mới chương trình, thu hẹp khoảng cách với nhu cầu thực tế của doanh nghiệp.
Thị trường ô tô lớn nhất thế giới đang trải qua đợt chấn chỉnh quy mô lớn khi các cơ quan quản lý Trung Quốc chính thức can thiệp để kiềm chế đà chạy đua công nghệ thiếu kiểm soát của các nhà sản xuất xe điện.
Tập đoàn sản xuất ô tô Honda của Nhật Bản đang kích hoạt kế hoạch cắt giảm chi phí quy mô lớn với mục tiêu tiết kiệm 1,5 nghìn tỷ Yên, tương đương khoảng 9,4 tỷ USD từ nay đến năm 2030. Động thái này nhằm đảo ngược tình trạng khó khăn trong mảng kinh doanh ô tô và nâng cao năng lực cạnh tranh trước sự vươn lên mạnh mẽ của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD tại các thị trường Đông Nam Á, Mỹ Latinh và Châu Âu.
Cổ phiếu của “ngựa ô” ngành xe điện Xiaomi Corp. tăng 8% lên mức cao kỷ lục tuần qua sau khi nhà sản xuất điện thoại thông minh này nhận được đơn đặt hàng ban đầu mạnh mẽ cho một mẫu xe thể thao đa dụng, trị giá 35.000 USD cạnh tranh với Model Y của Tesla Inc. tại thị trường Trung Quốc.
Xuất khẩu của Nhật Bản đã giảm vào tháng 5 lần đầu tiên sau tám tháng khi các nhà sản xuất ô tô lớn như Toyota chịu chi phí thuế quan toàn diện do Mỹ áp đặt.
Bộ Thương mại Trung Quốc đã áp đặt lệnh hạn chế xuất khẩu đối với một số nguyên tố đất hiếm và nam châm được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực ô tô, quốc phòng và năng lượng vào đầu tháng 4. Một số nguyên tố đất hiếm bị ảnh hưởng là những thành phần quan trọng trong sản xuất cả động cơ đốt trong và xe điện.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã gây sốc cho các thương hiệu ô tô trên toàn thế giới với tốc độ áp dụng xe điện nhanh chóng. Bây giờ, chiến trường đang có một bước chuyển sang xe tự hành. Nhiều chuyên gia tin rằng Trung Quốc một lần nữa đang giành được lợi thế ban đầu.
Theo dữ liệu do Nikkei Asia tổng hợp, bao gồm doanh số bán hàng từ tháng 1 đến tháng 3/2025 tại 5 thị trường chính của Đông Nam Á - Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam - cho thấy tổng doanh số bán ô tô giảm 1,7%, đạt khoảng 732.898 xe. Tuy nhiên, trong số các thị trường, bất chấp sự suy thoái của khu vực, thị trường ô tô Việt Nam lại chứng kiến sự gia tăng đáng kể trong quý đầu tiên của năm 2025.