Hết thời pin trôi nổi: Trung Quốc ra “thiết quân luật” về truy xuất nguồn gốc
Chính quyền Trung Quốc vừa công bố quy định mới về mã định danh kỹ thuật số cho pin xe điện nhằm tăng cường khả năng truy xuất nguồn gốc, tính bền vững và theo dõi vòng đời để thúc đẩy nền kinh tế tuần hoàn.
CATL, một nhà sản xuất pin của Trung Quốc, đã tham gia vào những đổi mới này từ năm 2024, tham gia chương trình thí điểm Hộ chiếu Pin châu Âu. Khi đó, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành CATL, ông Robin Zeng, đã nhấn mạnh tầm quan trọng của khả năng truy xuất nguồn gốc trong việc thúc đẩy nền kinh tế tuần hoàn.
Trong một nỗ lực tương tự để thúc đẩy tính bền vững, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) của Trung Quốc đã công bố các quy định mới yêu cầu mã định danh kỹ thuật số cho pin NEV, cho phép theo dõi toàn bộ vòng đời từ sản xuất đến tái chế.
Sáng kiến này nhằm giải quyết sự gia tăng dự kiến về lượng pin đã qua sử dụng, có thể vượt quá 1 triệu tấn mỗi năm vào năm 2030, và đảm bảo việc tái chế an toàn, hiệu quả đồng thời giảm thiểu rủi ro môi trường.
Hệ thống định danh kỹ thuật số mới của Trung Quốc dành cho pin xe điện sẽ theo dõi toàn bộ vòng đời của chúng, từ sản xuất và lắp đặt đến tái chế và tái sử dụng.
Theo một báo cáo của China Daily, ông Wang Peng, người đứng đầu bộ phận tiết kiệm năng lượng và sử dụng toàn diện thuộc Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT), đã mô tả sáng kiến này là một sự đổi mới đáng kể: “Đây là một sự đổi mới mang tính thể chế quan trọng, áp dụng công nghệ kỹ thuật số để theo dõi toàn bộ vòng đời của pin điện”.
Mã định danh kỹ thuật số, được liên kết với mã duy nhất của pin, sẽ cung cấp thông tin chi tiết về nguồn gốc, cách sử dụng và hướng dẫn tái chế. Hệ thống này là một phần của “các biện pháp tạm thời để tái chế và sử dụng toàn diện pin điện NEV đã qua sử dụng”, một văn bản do MIIT và năm bộ khác cùng nêu rõ.
Các quy định cũng làm rõ trách nhiệm tái chế của các nhà sản xuất pin và ô tô, đảm bảo trách nhiệm giải trình trong toàn bộ chuỗi cung ứng.
Việc xử lý không đúng cách các loại pin này tiềm ẩn những rủi ro đáng kể về môi trường và an toàn, vì các xưởng không được chứng nhận thường tháo dỡ pin trái phép, dẫn đến ô nhiễm và lo ngại về an toàn lao động.
Theo Bloomberg, các quy định mới yêu cầu pin phải được xử lý cùng với xe tương ứng. Bắt đầu từ tháng 4, những người vi phạm sẽ phải đối mặt với mức phạt lên đến 50.000 nhân dân tệ (7.174 USD), bị tạm giam hoặc thậm chí bị thu hồi giấy phép kinh doanh.
Edgar Gao, một nhà phân tích tại Fubao, nói rằng: “Các quy định mới nhằm ngăn chặn việc tháo dỡ trái phép các bộ pin của các thương nhân, điều này có thể gây ra các vấn đề ô nhiễm. Điều này cũng có thể giúp cải thiện vị thế thị trường của các nhà máy tháo dỡ ô tô và khuyến khích việc xử lý pin quy mô lớn”.
Các quy định cũng không khuyến khích việc tái sử dụng pin xe điện cũ cho các mục đích khác ngoài mục đích ban đầu, chẳng hạn như cung cấp năng lượng cho xe tay ga điện.
Wang Peng giải thích rằng những hành vi như vậy có thể gây nhầm lẫn cho người tiêu dùng và ảnh hưởng đến an toàn: “Trước đây, pin xe điện có thể được tái chế và sử dụng để cung cấp năng lượng cho xe tay ga điện. Nhưng điều đó có thể gây nhầm lẫn cho công chúng trong việc tìm kiếm các sản phẩm an toàn”, Wang Peng nói.
Để tiếp tục hợp lý hóa các nỗ lực tái chế, các nhà sản xuất pin và nhà sản xuất ô tô phải thiết lập các dịch vụ tái chế ở tất cả các tỉnh. Ngoài ra, một hệ thống hộ chiếu pin xe điện sẽ được triển khai, trong đó các nhà sản xuất pin cung cấp một mã chứa thông tin về pin và quy trình tái chế của nó.
Bằng cách giới thiệu mã định danh kỹ thuật số cho pin xe điện, Trung Quốc đang cho thấy nỗ lực giải quyết các thách thức trong nước và phù hợp với các nỗ lực bền vững toàn cầu.
