Nhịp đập Automotive tuần qua: Biến động giá nhiên liệu và tranh cãi về xe bán tải

"Điểm nóng" giá xăng: Ngưỡng cửa 30.000 đồng và sự dịch chuyển tâm lý

Sự kiện ảnh hưởng rất lớn tới ngành công nghiệp ô tô Việt Nam tuần qua là kỳ điều hành giá xăng dầu đêm 19/03.

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 55/NQ-CP ngày 19/3/2026 sửa đổi, bổ sung một số nội dung tại Nghị quyết số 36/NQ-CP ngày 6/3/2026 của Chính phủ về Phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 2/2026.

Chính phủ cho phép điều chỉnh giá xăng dầu khi giá cơ sở của một trong các mặt hàng xăng dầu được tiêu dùng phổ biến trên thị trường trong ngày tăng từ 15% trở lên so với giá cơ sở công bố tại kỳ điều hành trước liền kề.

Việc điều hành giá xăng dầu và công bố giá cơ sở xăng dầu do Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính thực hiện ngay sau ngày giá cơ sở tăng từ 15% trở lên.

Giá xăng dầu trong nước theo đó từ 23h đêm 19/3 đã được điều chỉnh tăng. Cụ thể, xăng E5 RON 92 tăng 4.670 đồng/lít, lên mức 27.170 đồng/lít; xăng RON 95 tăng 5.120 đồng/lít, lên 30.690 đồng/lít.

Dầu diesel được điều chỉnh tăng 6.400 đồng/lít lên 33.420 đồng/lít, dầu hỏa tăng 8.990 đồng/lít lên 35.920 đồng/lít; dầu mazut tăng 3.520 đồng/kg lên 22.180 đồng/kg.

Ở kỳ điều hành này, cơ quan quản lý tiếp tục xả quỹ bình ổn. Xăng khoáng, dầu hỏa và dầu mazut cùng có mức chi quỹ là 3.000 đồng, còn dầu diesel ở mức 4.000 đồng/lít. Như vậy, giá xăng dầu trong nước đã bật tăng mạnh sau 2 phiên giữ nguyên. Từ đầu năm đến nay, giá xăng RON 95 có 10 lần tăng, 5 lần giảm, 2 lần giữ nguyên.

Mức giá "đỉnh" này đã có tác động rất lớn vào phân khúc xe động cơ đốt trong (ICE), đặc biệt các loại xe có dung tích lớn.

Ghi nhận tại các hệ thống showroom trong tuần qua, lượng khách hàng quan tâm đến các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu tăng vọt, cho thấy chi phí vận hành (TCO) đã trở thành yếu tố tiên quyết thay vì chỉ là sở thích thương hiệu.

Xe Hybrid và Nghị định 360

Khi giá xăng đang có nhiều biến động, thì nhiều mẫu xe Hybrid lại được áp dụng chính sách ưu đãi do hưởng lợi từ việc thuế TTĐB đối với dòng xe Hybrid, giảm từ 100% xuống còn 70% ngay từ đầu năm 2026.

Nhiều mẫu xe hybrid giảm giá mạnh nhờ ưu đãi thuế mới, trong đó có mẫu xe sang của Nhật giảm tới 330 triệu đồng. Các dòng xe như Toyota Innova Cross HEV, Hyundai Santa Fe Hybrid, Honda Civic và Kia Carnival... hiện đang có mức giá cực kỳ cạnh tranh so với phiên bản thuần xăng.

Với đặc thù hạ tầng trạm sạc vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, xe Hybrid đang được coi là "vùng đệm" an toàn và kinh tế nhất cho người dùng Việt trong bối cảnh giá xăng leo thang.

V-Green xây dựng “siêu trạm sạc” trên toàn quốc

Trước biến động về giá xăng dầu, Công ty Cổ phần Phát triển trạm sạc toàn cầu V-Green tuần qua đã phát đi thông cáo công bố đầu tư 10.000 tỷ đồng để triển khai 99 siêu trạm sạc dọc các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ trên cả nước ngay trong năm nay. Mỗi siêu trạm sạc có thể phục vụ cùng lúc 100 ô tô điện với thời gian sạc chỉ từ 15 phút hoàn toàn từ nguồn năng lượng sạch là điện gió và điện mặt trời.

99 siêu trạm sạc sẽ được V-Green bố trí dọc các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ lớn với khoảng cách hợp lý, trải dài trên địa phận 34 tỉnh, thành phố để đảm bảo đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển xa, liên tỉnh hoặc xuyên Việt của người dùng xe điện VinFast. Mỗi siêu trạm sạc được quy hoạch tới 100 súng sạc công suất 150kW nhằm đáp ứng nhu cầu sạc siêu nhanh, đảm bảo chỉ sau 15 phút là xe có đủ năng lượng tiếp tục hành trình.

Đặc biệt, 100% siêu trạm sạc đều sử dụng nguồn năng lượng sạch từ điện gió và điện mặt trời, lưu trữ trong các hệ thống pin lưu trữ năng lượng (BESS) do VinFast nghiên cứu, phát triển và sản xuất.

Với mô hình sạc siêu nhanh, siêu tiện lợi và vận hành hoàn toàn không phát thải, hệ thống siêu trạm sạc V-Green không chỉ đáp ứng tốt các hành trình dài, liên tục mà còn góp phần đáng kể vào việc giảm khí thải carbon ra môi trường, hướng tới mục tiêu Net Zero vào năm 2050 của Việt Nam.

Đây là chiến lược tác động mạnh mẽ nhất vào rào cản tâm lý của người dùng khi mua xe điện. Việc sạc 15 phút tương đương với thời gian nghỉ ngơi, đi vệ sinh hoặc uống cà phê của tài xế đường dài, biến việc sạc xe điện trở nên tiện lợi ngang ngửa việc đổ xăng.

Trong khi đó, các thương hiệu xe điện Trung Quốc (BYD, GWM) hay xe sang châu Âu (Mercedes, BMW, Porsche) đang đổ bộ vào Việt Nam nhưng chưa có mạng lưới trạm sạc riêng quy mô lớn thì đây sẽ là một thách thức không nhỏ.

"Nghịch lý" xe nhập khẩu: Số lượng tăng, giá trị giảm

Theo số liệu thống kê của Cục Hải quan, tháng 2/2026 cả nước đã nhập khẩu 16.216 chiếc ô tô, tương đương 358,85 triệu USD, tăng 7,8% về số lượng, nhưng lại giảm 6,8% về kim ngạch so với tháng 1/2026; giảm 8,2%% về số lượng và giảm 5% về kim ngạch so với tháng 2/2025.

Dữ liệu thống kê 2 tháng đầu năm 2026 cho thấy một bức tranh với gam màu tương phản của thị trường ô tô Việt Nam. Trong khi số lượng xe nhập tăng trưởng hai chữ số thì tổng kim ngạch để nhập khẩu lại có xu hướng tỉ lệ nghịch. Đây không chỉ là đơn thuần là biến động con số, mà là dấu hiệu phản ánh một sự thay đổi lớn trong phân khúc xe nhập khẩu tại Việt Nam.

Luỹ kế 2 tháng đầu năm 2026 cả nước nhập khẩu 31.372 ô tô nguyên chiếc các loại, tương đương 745,66 triệu USD, tăng 26,3% về số lượng và tăng 38,6% kim ngạch so với 2 tháng đầu năm 2025.

Đáng chú ý, bình quân mỗi chiếc ô tô nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 2 có giá trị khoảng 22.130 USD. Như vậy trị bình quân mỗi chiếc xe nhập khẩu đã kéo xuống mức thấp kỷ lục trong nhiều năm trở lại đây. Với giá trị trung bình mỗi xe nhập khẩu chỉ còn khoảng 22.130 USD/xe (tương đương khoảng hơn 580 triệu đồng).

Nếu so sánh với mức bình quân hơn 23.000 USD của giai đoạn cuối năm 2025 có thể thấy mặt bằng giá xe nhập khẩu đang có dấu hiệu giảm sâu.

“Nóng” vấn đề về xe bán tải

Vấn đề xe bán tải (pick-up) bị cấm vào một số tuyến phố hoặc khung giờ nhất định là một chủ đề rất "nóng" trên các diễn đàn ô tô tuần qua, đặc biệt khi các quy định về phân loại phương tiện và việc Hà Nội siết xe tải vào nội đô khiến nhiều chủ xe bán tải lo bị cấm theo giờ.

Theo nội dung Thông tư số 53 do Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) ban hành năm 2024, phần lớn xe bán tải ở Việt Nam giờ được xem là ô tô tải.

Vấn đề gây nhiều tranh cãi của người dùng loạt bán tải thông dụng ở Việt Nam như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Nissan Navara sẽ chịu các hạn chế lưu thông tại các tuyến đường có đặt biển cấm xe tải.

Trước những tranh cãi của người tiêu dùng, Cục CSGT đã lên tiếng chỉ dẫn việc phân loại xe bán tải không dựa vào kiểu dáng bên ngoài mà dựa trên thông số kỹ thuật và giấy tờ đăng kiểm do cơ quan có thẩm quyền cấp. Tuy nhiên, theo Cục CSGT trên thực tế vẫn còn nhiều trường hợp hiểu chưa đầy đủ, dẫn tới áp dụng sai khi tham gia giao thông.

Hiện căn cứ theo Thông tư 53/2024 ngày 15-11-2024 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng), quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ, ô tô pickup được chia thành 2 loại.

Thứ nhất là ô tô con pickup, thuộc nhóm ô tô chở người đến 8 chỗ ngồi (không kể chỗ của người lái xe), được quy định tại mục 2, phụ lục I của Thông tư 53.

Thứ hai là ô tô tải pickup, thuộc nhóm ô tô tải thông dụng, quy định tại mục 3 và 4, phụ lục IV của cùng Thông tư. Loại này bao gồm cabin đơn hoặc cabin kép.

Theo quy định, Cục Đăng kiểm Việt Nam hoặc trung tâm đăng kiểm xe cơ giới sẽ căn cứ vào thông số kỹ thuật của từng loại xe cụ thể để xác định, phân loại phương tiện là xe ô tô con pickup hay ô tô tải pickup.

Thông tin xác định về loại xe sẽ được ghi trên giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu hoặc giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Do đó, để biết chính xác phương tiện của mình thuộc loại nào, chủ xe cần kiểm tra trực tiếp trên giấy chứng nhận kiểm định chiếc xe của mình. Cụ thể, cần đối chiếu mục "loại phương tiện" và "khối lượng toàn bộ" được ghi trên giấy tờ này.

Hiện tại, theo Nghị định 168/2024, nếu đi vào đường cấm, khu vực cấm, giờ cấm, phương tiện giao thông sẽ bị xử phạt 4-6 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe. Trường hợp đi vào đường cấm, giờ cấm mà gây tai nạn, mức phạt tăng lên thành 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.