Phát hiện mới: Xe điện “âm thầm” làm sạch không khí đô thị

NO2 được hình thành từ khí thải ô tô, xe tải và xe buýt, nhà máy điện và thiết bị ngoài đường. Hít thở không khí với nồng độ NO2 cao có thể gây kích ứng đường thở. Về lâu dài, NO2 có thể góp phần vào sự phát triển của bệnh hen suyễn và có khả năng làm tăng khả năng bị nhiễm trùng đường hô hấp.

Khi số lượng xe điện và xe hybrid cắm điện tăng lên, các khu dân cư có nồng độ NO2 thấp hơn nhiều.

Mọi người trước đây đều biết rằng xe điện không phát thải carbon vì chúng không đốt nhiên liệu. Và mặc dù có một số nghiên cứu cho thấy xe không phát thải có thể cải thiện chất lượng không khí ở các khu vực đô thị, nhưng chúng không phải lúc nào cũng mang tính quyết định.

Tuy nhiên, một nghiên cứu mới từ Trường Y khoa Keck thuộc Đại học Nam California đã sử dụng dữ liệu vệ tinh để xác nhận rằng ô tô không phát thải có tác động tích cực rõ rệt đến chất lượng không khí.

Được công bố trên tạp chí The Lancet Planetary Health, nghiên cứu mới này đã sử dụng dữ liệu vệ tinh độ phân giải cao từ Thiết bị giám sát tầng đối lưu (TROPOMI) có thể phát hiện khí nitơ dioxide (NO2) trong khí quyển bằng cách đo cách khí này hấp thụ và phản xạ ánh sáng mặt trời, theo Phys.org.

Dữ liệu này sau đó được sử dụng để tính toán mức NO2 trung bình hàng năm ở mỗi khu vực của California từ năm 2019 đến năm 2023.

Đồng thời, dữ liệu công khai từ Sở Giao thông Vận tải của tiểu bang cũng được đưa vào, cụ thể là số lượng xe không phát thải được đăng ký ở mỗi khu vực. Xe không phát thải (ZEV) bao gồm ô tô điện, xe hybrid cắm điện và ô tô chạy bằng pin nhiên liệu.

Khí nitơ dioxide (NO2) được thải ra khi nhiên liệu hóa thạch bị đốt cháy, và nó có thể gây ra các cơn hen suyễn, viêm phế quản và làm tăng nguy cơ mắc bệnh tim và đột quỵ. Nói cách khác, nó rất có hại.

Vậy, tất cả dữ liệu này cho thấy điều gì? Cứ mỗi 200 xe không phát thải mới được đăng ký tại một khu dân cư ở California từ năm 2019 đến năm 2023, mức độ NO2 giảm 1,1%. Theo các tác giả của nghiên cứu, một khu dân cư điển hình đã có thêm 272 xe ZEV, với hầu hết các khu dân cư tăng từ 18 đến 839 xe ZEV. Trong suốt thời gian nghiên cứu, thị phần của xe ZEV đã tăng từ 2% lên 5% tổng số xe hạng nhẹ trên toàn California.

“Những phát hiện này cho thấy không khí trong lành hơn không chỉ là lý thuyết. Nó đã và đang diễn ra ở các cộng đồng trên khắp California”, bà Sandrah Eckel, phó giáo sư, tiến sĩ về khoa học dân số và sức khỏe cộng đồng tại Trường Y Keck và là tác giả chính của nghiên cứu, cho biết. “Chúng ta thậm chí còn chưa hoàn toàn chuyển đổi sang xe điện, nhưng nghiên cứu của chúng tôi cho thấy quá trình chuyển đổi sang xe điện ở California đã tạo ra những khác biệt có thể đo lường được trong không khí chúng ta hít thở”.

Để đảm bảo kết quả đáng tin cậy, các nhà nghiên cứu đã thực hiện các biện pháp phòng ngừa bổ sung, chẳng hạn như loại trừ hoàn toàn năm 2020 để tính đến những thay đổi liên quan đến đại dịch như một yếu tố góp phần làm giảm NO2.

Họ cũng xác nhận rằng các khu dân cư có thêm nhiều xe chạy bằng xăng đã chứng kiến sự gia tăng ô nhiễm. Cuối cùng, kết quả từ dữ liệu vệ tinh đã được kiểm chứng lại bằng cách sử dụng dữ liệu cập nhật từ các trạm quan trắc mặt đất từ năm 2012 đến năm 2023.

"Chúng tôi đã kiểm tra phân tích của mình theo nhiều cách khác nhau, và kết quả luôn ủng hộ phát hiện chính của chúng tôi”, bà Erika Garcia, Thạc sĩ Y tế công cộng, trợ lý giáo sư về khoa học dân số và sức khỏe cộng đồng tại Trường Y Keck và là tác giả chính của nghiên cứu cho biết.

Đây là tin tốt cho bất cứ ai sống ở các khu vực đô thị đông đúc, nơi các khí độc hại thải ra từ ống xả ô tô tồn đọng ở mặt đất và cuối cùng xâm nhập vào phổi của con người. Và khi ngày càng nhiều xe điện và xe hybrid cắm điện lưu thông trên đường, chúng cũng sẽ giúp làm sạch không khí trong thành phố, đây là điều đã được khoa học chứng minh.