Ngành sản xuất xe máy tại Việt Nam đang bước vào trạng thái “chuyển đổi” của một thị trường vốn được coi là đã bão hòa. Trong khi các nhà sản xuất vẫn duy trì nhịp độ xuất xưởng cao, một cuộc chuyển dịch cấu trúc sâu sắc đang âm thầm diễn ra khi xe điện đang trở thành nhân tố xoay trục tạo nên cuộc chơi mới.
Theo số liệu từ Cục Thống kê (Bộ Tài chính), lượng xe mới được bổ sung cho thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5/2026 vừa qua bật tăng mạnh. Trong đó ô tô sản xuất trong nước đang vươn lên giành ưu thế áp đảo so với xe nhập khẩu.
Sau hơn 30 năm phát triển, ngành ô tô Việt Nam đã xuất hiện một số doanh nghiệp có năng lực cạnh tranh và từng bước xây dựng nền tảng sản xuất trong nước. Tuy nhiên, những điểm nghẽn về công nghiệp hỗ trợ, công nghệ và liên kết chuỗi cung ứng khiến ngành vẫn chưa tạo được sức mạnh tương xứng với tiềm năng.
Theo dữ liệu từ Bloomberg Intelligence, xe điện đã chiếm khoảng 40% doanh số xe mới tại Việt Nam trong năm 2025, đưa Việt Nam trở thành một trong những thị trường có tỷ lệ chuyển đổi xe điện đứng thứ 2 tại Đông Nam Á. Tuy nhiên, khi cuộc chơi đã qua giai đoạn "lấy lòng" người dùng bằng công nghệ, câu hỏi sống còn hiện nay là làm sao để chiếc xe điện có thể vận hành thông suốt mà không gặp phải nỗi lo về năng lượng.
Sự phát triển mạnh mẽ của xe điện, xe hybrid, công nghệ kết nối và tự động hóa đang tạo ra những thay đổi sâu sắc trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Nếu như trước đây kỹ sư cơ khí được xem là lực lượng nòng cốt thì hiện nay các doanh nghiệp ngày càng gia tăng nhu cầu tuyển dụng nhân sự chất lượng cao trong các lĩnh vực phần mềm, tự động hóa và trí tuệ nhân tạo (AI).
Thị trường ô tô Việt Nam 2026 đang chứng kiến một cuộc đổ bộ chưa từng có của làn sóng xe điện mini với mức giá khởi điểm dưới 150 triệu đồng, thậm chí rẻ hơn cả một chiếc xe ga cao cấp. Tuy nhiên, nghịch lý là những mẫu xe từ 148 - 199 triệu đồng như Nano S05 hay Bestune Xiaoma, người tiêu dùng Việt vẫn giữ thái độ đứng ngoài cuộc đầy thận trọng. Thực tế cho thấy dường như “giá rẻ” không hẳn đã là “cửa sáng” cho các mẫu xe Trung Quốc.
Số liệu toàn thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 4 năm 2026 đang phản chiếu một nhịp điều chỉnh sau những đợt bùng nổ mạnh mẽ của quý đầu năm. Con số 31.937 xe được bán ra toàn thị trường, dù ghi nhận mức giảm 17% so với tháng 3, vẫn cho thấy những tín hiệu lạc quan khi đặt trong tương quan so sánh với cùng kỳ năm ngoái với mức tăng trưởng 8%. Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 4/2026 tăng 25% so với cùng kỳ năm 2025.
VinFast vừa công bố kết quả kinh doanh tháng 4/2026 với 24.774 xe ô tô điện được bàn giao đến tay khách hàng, nâng tổng số xe bán ra thị trường trong 4 tháng đầu năm đạt 78.458 xe, khẳng định sức hút mạnh mẽ và vị thế số một vững chắc tại thị trường Việt Nam.
Trong tháng 3/2026, theo số liệu thống kê sơ bộ của Cục Hải quan, số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu tăng 56,9% (tương ứng tăng tới 9.157 chiếc) so với lượng nhập khẩu của tháng trước.
Theo báo cáo của công ty nghiên cứu thị trường Mordor Intelligence về thị trường gọi xe Việt Nam quý I/2026, thị trường taxi Việt Nam được định giá 1,54 tỷ USD vào năm 2025 và dự kiến sẽ tăng từ 1,94 tỷ USD năm 2026 lên 4,62 tỷ USD vào năm 2031, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 18,99% trong giai đoạn dự báo (2026-2031).
Thị trường xe điện mới của châu Âu đã đạt mức tăng trưởng 21,4% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng Hai. Tổng cộng 289.194 mẫu xe đã được giao trong tháng, theo EV Volumes. Con số này chỉ nhiều hơn 198 chiếc so với tháng Giêng. Trong hai tháng đầu năm 2026, doanh số bán xe điện tăng 20%, đạt 578.190 chiếc.