Không chỉ khẳng định vị thế là động lực tăng trưởng mạnh mẽ nhất khu vực Đông Nam Á, thị trường ô tô Việt còn chính thức xác lập một cột mốc lịch sử khi tỷ lệ tiêu thụ xe điện hóa vượt qua các dòng xe động cơ đốt trong truyền thống. Sự trỗi dậy này không đơn thuần là kết quả của đà phục hồi tiêu dùng chu kỳ, mà phản ánh một sự chuyển dịch cấu trúc sâu sắc được thúc đẩy bởi hệ sinh thái xe điện nội địa, sự hoàn thiện hạ tầng và các trụ cột kinh tế vĩ mô ổn định.
Tuyên bố mới nhất của Tổng thống Donald Trump về việc phê duyệt các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới, đồng thời bãi bỏ hoàn toàn quy định bắt buộc về xe điện (EV) vốn được ban hành dưới thời chính quyền của ông Biden, đang tái định hình toàn bộ chiến lược sản xuất và phân bổ vốn của ngành công nghiệp ô tô Mỹ.
Hưởng ứng chủ trương của Chính phủ, đồng hành cùng các địa phương và hỗ trợ người dân cả nước chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông, Tập đoàn Vingroup và các công ty trong hệ sinh thái công bố triển khai chương trình “Vì tương lai xanh” lần 2, với 2 nhóm chính sách ưu đãi hấp dẫn dành cho khách hàng cá nhân và tài xế kinh doanh dịch vụ chuyển đổi sang ô tô và xe máy điện VinFast.
Với việc kéo dài ưu đãi 0% lệ phí trước bạ cho ô tô điện chạy pin (BEV) đến hết ngày 31/12/2030 theo Nghị định 202/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành, Việt Nam không chỉ đơn thuần đưa ra một gói hỗ trợ tài chính cho người tiêu dùng, mà có thể coi đây như một thông điệp mạnh mẽ gửi tới các nhà đầu tư nước ngoài. Đây chính là "bảo chứng" quan trọng nhất để các tập đoàn đa quốc gia, những "gã khổng lồ" trong ngành ô tô, quyết định đẩy nhanh lộ trình điện hóa danh mục sản phẩm tại thị trường Việt Nam.
VinFast vừa công bố kết quả kinh doanh tháng 4/2026 với 24.774 xe ô tô điện được bàn giao đến tay khách hàng, nâng tổng số xe bán ra thị trường trong 4 tháng đầu năm đạt 78.458 xe, khẳng định sức hút mạnh mẽ và vị thế số một vững chắc tại thị trường Việt Nam.
Động lực tăng trưởng của thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến một sự thay đổi lớn trong bản chất. Nếu như giai đoạn 2022-2024, sự bùng nổ của xe điện (EV) chủ yếu được dẫn dắt bởi sự hiếu kỳ công nghệ và các chính sách miễn lệ phí trước bạ, thì đến thời điểm hiện tại, "nhiên liệu" thực sự thúc đẩy các bánh xe điện lăn bánh không còn nằm ở các trạm sạc, mà nằm ở các định chế tài chính.
VinFast vừa đạt kỷ lục hoàn tất xử lý 3.520 đơn đặt hàng ô tô điện trong ngày 28/3/2026. Cột mốc này chứng minh năng lực xử lý của VinFast, đồng thời cho thấy cầu của người dùng cũng như quá trình chuyển đổi xanh tại Việt Nam đang bước sang giai đoạn mới.
Pin xe điện khi hết vòng đời không chỉ là rác thải mà còn có thể trở thành nguồn tài nguyên nếu được quản lý đúng cách. Trong tiến trình chuyển đổi xanh, Việt Nam đang đứng trước cơ hội vừa giải quyết bài toán môi trường, vừa từng bước hình thành ngành công nghiệp tái chế pin theo hướng kinh tế tuần hoàn.
Tại thị trường Việt, các doanh nghiệp FDI lớn như Honda, Yamaha đã thống trị thị trường xe máy xăng trong nhiều năm và thu về lợi nhuận lớn. Đơn cử như Honda Việt Nam chiếm tới khoảng 80% thị phần. Chính vì vậy, việc chuyển đổi sang xe điện trên thực tế là "ván cược" đầy rủi ro đối với mô hình kinh doanh hiện tại với các doanh nghiệp này.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số xe máy các thanh viên của VAMM đạt 621.732 xe trong quý III/2025, giảm 9,37% so với cùng kỳ năm 2024.
