Sự cộng hưởng từ sức mua tiêu dùng phục hồi chậm, áp lực tồn kho gia tăng cùng cuộc đua giành thị phần gay gắt đã đẩy giá bán ở nhiều phân khúc xe phổ thông xuống mức thấp kỷ lục. Việc các mẫu sedan hạng B liên tục hạ giá sâu xuống dưới ngưỡng 350 triệu đồng hay dòng SUV đô thị cỡ A chạm đáy giá chưa từng thấy đang đặt người tiêu dùng trước những ngã rẽ quan trọng.
Trong bối cảnh tình trạng cung vượt cầu, áp lực tồn kho khổng lồ đè nặng lên thị trường xe Việt trên toàn quốc. “Giảm giá” đã được các hãng xe sử dụng như một “liều thuốc” để giải tỏa hàng tồn và chạy đua doanh số. Tuy nhiên, kỷ nguyên của những cuộc chiến giá cả đang dần đi đến hồi kết, nhường chỗ cho một cuộc chơi mới khốc liệt hơn và đòi hỏi sự tinh tế hơn: Cuộc chơi của giá trị thực và năng lực hệ sinh thái.
Phân khúc SUV hạng B tại Việt Nam chưa bao giờ chứng kiến một sự cạnh tranh khốc liệt như hiện tại. Được coi là “điểm ngọt” của thị trường nhờ sự giao thoa hoàn hảo giữa thiết kế thời trang, gầm cao linh hoạt và tầm giá dễ tiếp cận với đại đa số gia đình trẻ, nhóm xe này thời gian qua đã thu hút các hãng xe liên tục có sản phẩm góp mặt. Vô hình trung đã biến thành một “chảo lửa” quá nhiều mẫu xe. Để kích cầu, các hãng xe buộc phải tung ra những đợt giảm giá kỷ lục để giành giật thị phần.
