Các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải cạnh tranh trên toàn cầu nhưng đang có nguy cơ bị loại khỏi cuộc chơi khi các thị trường mới nổi chuyển sang xe điện. Trong bối cảnh đó, Trung Quốc đang là cái tên được hưởng lợi nhiều nhất.

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt và sàng lọc mạnh mẽ, việc lựa chọn một thương hiệu để đầu tư hệ thống nhà phân phối không còn là quyết định dựa trên tăng trưởng ngắn hạn. Giới đầu tư Việt ngày càng thận trọng, ưu tiên những thương hiệu có chiến lược rõ ràng, cam kết lâu dài, khả năng vận hành bền vững và cung cấp những sản phẩm đáp ứng thị hiếu của khách hàng. Chính trong bối cảnh đó, Omoda & Jaecoo Việt Nam là một thương hiệu Trung Quốc nổi lên thu hút giới đầu tư Việt Nam.

Sau khi ồ ạt xuất hiện tại thị trường Việt cùng các dòng xe tầm trung và cao cấp với ngập tràn công nghệ, thiết kế ấn tượng, xe Trung Quốc vẫn chưa thể vượt lên với doanh số như kỳ vọng, bước sang năm 2026, mảng xe giá rẻ và xe điện mini được dự đoán đang trở thành quân bài chiến lược mới của các thương hiệu từ quốc gia tỷ dân.

Theo một nghiên cứu của Deloitte về thị trường 6 quốc gia khu vực Đông Nam Á, người tiêu dùng Việt Nam cho thấy niềm “yêu thích lớn” đối với xe điện chạy bằng pin (BEV), với 18% có kế hoạch chọn BEV là chiếc xe tiếp theo.

Thông tin Honda chính thức gia nhập cuộc đua đổi pin sạc xe máy điện tại Việt Nam từ năm 2026 với hệ thống Honda Power Pack Exchanger e: (tủ đổi pin tự động) nhận được nhiều sự quan tâm của người tiêu dùng. Tuy nhiên, trong cuộc đua xe điện tại thị trường Việt, “vua xe máy” đang chậm chân hơn đối thủ khá nhiều và câu hỏi đặt ra là liệu "bánh ngon" thị phần có còn chỗ cho hãng xe máy truyền thống này hay không.