Toyota Hilux bán 941 xe trong tháng 10/2026, vượt Ford Ranger với 601 xe và trở thành mẫu bán tải bán chạy nhất tháng. Ranger vẫn dẫn đầu lũy kế 10 tháng với 10.436 xe, còn Hilux đứng thứ hai với 6.628 xe. Theo số liệu VAMA, phân khúc bán tải chiếm 1.736 xe trong tháng 10, nhưng tỷ trọng trong nhóm xe tải lại thấp hơn so với lũy kế.
Thị trường ô tô Việt Nam tháng 10/2026 chứng kiến bước ngoặt lịch sử khi các dòng xe điện lấn át hoàn toàn xe động cơ đốt trong, trong đó VinFast áp đảo với 7/10 mẫu xe dẫn đầu thị phần. Bên cạnh đó, tháng 10/2026 còn ghi nhận sự thống trị tuyệt đối của phân khúc SUV gầm cao.
Theo VAMA, tháng 10/2026 chứng kiến sự sụt giảm tạm thời của toàn thị trường ô tô Việt Nam với tổng doanh số đạt 28.957 xe, giảm 17% so với tháng trước. Dù vậy, bức tranh 10 tháng đầu năm vẫn duy trì đà tăng trưởng vững chắc nhờ sự bùng nổ mạnh mẽ của xe nhập khẩu nguyên chiếc và kỷ lục ở mảng xe điện khi VinFast chính thức vượt mốc 200.000 xe điện bán ra.
Thái Lan đang chuyển từ thu hút nhà máy lắp ráp sang yêu cầu “nội địa hóa thực chất”, từ pin cell đến từng bộ phận cụ thể. Khi nước này thông qua việc nâng thuế với xe điện nhập khẩu lên 35% từ năm 2027, và tiêu chí "Made in Thailand" dựa trên linh kiện thật đang được hoàn thiện, cuộc đua chuỗi cung ứng xe điện Đông Nam Á bước vào giai đoạn mới. Việt Nam có lợi thế từ VinFast, nhưng nền tảng linh kiện và pin vẫn còn những khoảng trống.
Theo báo cáo mới nhất từ Cục Thống kê, thị trường sản xuất xe máy nội địa tiếp tục duy trì đà phục hồi ổn định bước vào giai đoạn cuối năm. Trong 10 tháng đầu năm 2026, các doanh nghiệp sản xuất trong nước đã xuất xưởng hơn 3,5 triệu chiếc xe máy mới. Riêng trong tháng 10, sản lượng ước đạt 367.000 chiếc, ghi nhận mức tăng trưởng dương cả theo tháng và theo năm.
Chịu sức ép từ biến động chi phí toàn cầu và xu hướng chuyển dịch năng lượng tất yếu, thị trường ô tô Việt Nam 2027 đứng trước giai đoạn tái định hình toàn diện. Khi bài toán thuế phí được giải quyết dài hạn, lợi thế cạnh tranh sẽ thuộc về những doanh nghiệp nội địa làm chủ được công nghệ và xây dựng thành công hệ sinh thái sản phẩm bền vững.
Giữa áp lực chi tiêu ngày càng lớn, người đi làm có thêm lý do để cân nhắc chi phí sử dụng phương tiện trong dài hạn, thay vì chỉ nhìn vào giá mua ban đầu. Với xe máy điện, tiền năng lượng, bảo dưỡng và cách sở hữu pin đều có thể tạo ra khác biệt đáng kể sau nhiều năm.
Trong 9 tháng đầu năm 2026, thị trường xe máy Việt Nam đạt tổng sản lượng tiêu thụ hơn 3 triệu xe, tăng trưởng 25,9% so với cùng kỳ năm trước (theo số liệu từ chuyên trang nghiên cứu dữ liệu toàn cầu Motorcycles Data). Động lực tăng trưởng chính của toàn ngành không còn nằm ở xe động cơ đốt trong truyền thống mà chuyển dịch mạnh mẽ sang phân khúc xe máy điện với doanh số đạt gần 1 triệu xe.
Volvo Car Việt Nam vừa chính thức giới thiệu bộ đôi xe điện hạng sang: SUV 7 chỗ Volvo EX90 và Sedan Fastback Volvo ES90. Đây là bước tiến chiến lược trong lộ trình điện hóa toàn bộ dải sản phẩm của hãng tại thị trường Việt Nam.
Xe điện từng là ngôi Ít người biết rằng xe điện không phải là sản phẩm trí tuệ của Thung lũng Silicon. Nó cũng không xuất hiện trên làn sóng vốn đầu tư mạo hiểm hay hình thành từ một phòng thí nghiệm bí mật nào đó với những tham vọng khoa học viễn tưởng. Đằng sau đó là cả hành trình với nhiều thăng trầm. trên đường phố Mỹ, trải qua thăng trầm từ thế kỷ 20 đến nay, từ những phát minh đầu tiên đến sự hồi sinh của Tesla.