Thị trường ô tô Việt Nam dịp cận Tết Nguyên đán và đầu năm mới 2026 đang chứng kiến một trạng thái khá đặc biệt khi nguồn cung dồi dào kỷ lục nhưng sức mua lại đang có dấu hiệu chững lại.
Chiếm tới 4 vị trí top đầu trong danh sách 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam năm 2025 cùng doanh số kỷ lục, xe điện đã tạo ra một cột mốc mới toàn thị trường Việt.
Thị trường xe điện hai bánh Việt Nam 2026 đang đứng trước những ngã rẽ đầy kịch tính. Một bên là mạng lưới trạm sạc cố định đang được phủ khắp cả nước, một bên là mô hình đổi pin linh hoạt đang trỗi dậy. Các hãng xe đang đứng trước "ngã rẽ sinh tử" để định hình lại mục tiêu chiếm lĩnh thị trường của mình.
Giá xe mới giảm sâu, xe điện vẫn liên tục tung ưu đãi “khủng”, trong khi các chính sách kiểm soát khí thải ngày càng siết chặt đang đẩy thị trường xe cũ vào giai đoạn trầm lắng hiếm thấy. Tại các chợ xe máy, showroom ô tô cũ tại Hà Nội, xe xếp đầy bãi nhưng khách mua thưa vắng, phản ánh rõ sự thay đổi trong lựa chọn và tâm lý của người tiêu dùng Việt.
Các chuyên gia của EV Volumes mới đây đã nâng cao dự báo thị trường xe hạng nhẹ toàn cầu. Dữ liệu cho năm 2025 dự kiến sẽ xác nhận doanh số bán ra đạt 92,7 triệu chiếc, tăng 4% so với năm trước. Con số này cao hơn so với mức tăng trưởng 3,6% được nêu trong dự báo tháng 9/2025.
Việc Honda Việt Nam cùng lúc ra mắt mẫu xe điện UC3 (pin cố định) có giá “không rẻ”, chốt giá CUV e: (pin hoán đổi) và công bố triển khai hạ tầng gồm trạm sạc Honda Motor Charger Hub, trạm đổi pin Honda e: Swap battery station đang tạo nên một sự chồng chéo khó hiểu trong chiến lược của “vua xe xăng” một thời tại Việt Nam.
VinFast vừa ra mắt 3 mẫu xe máy điện mới gồm Vero X, Feliz và Feliz Lite với thiết kế hỗ trợ hai pin, trong đó một pin có thể tháo rời, giúp tăng quãng đường di chuyển và nâng cao sự tiện lợi, linh hoạt cho người sử dụng.
Trong khi tốc độ tăng trưởng xe “thuần” điện có xu hướng chậm lại tại châu Âu thì tại Việt Nam, nhu cầu sử dụng xe điện đang ngày càng gia tăng nhờ sự đóng góp của các thương hiệu ô tô nội địa và nhập khẩu. Theo dự báo, thị phần ô tô điện tại Việt Nam có thể đạt 15% trong năm 2024, xếp thứ hai Đông Nam Á.
Trong quan niệm của nhiều người, một chiếc ô tô không chỉ là phương tiện giao thông di chuyển nhanh, chuyên chở được nhiều người và hàng hóa mà còn là một loại tài sản giúp nâng cao giá trị hình ảnh và gián tiếp tạo ra giá trị vật chất cho chủ sở hữu. Tuy nhiên, sự tăng trưởng của các dòng xe cỡ nhỏ, giá rẻ, đặc biệt là sự xuất hiện của dòng xe điện mini đang khiến quan niệm này dần “lung lay”.