5 “đại gia” xe máy bắt tay lập hiệp hội

An Nhi
Cơ quan hiệp hội riêng của các doanh nghiệp sản xuất xe máy tại Việt Nam đang gấp rút chuẩn bị để chính thức ra mắt
Sự ra đời của hiệp hội mới với sự dẫn dắt của các liên doanh lớn sẽ giúp
 các thành viên hoạt động và truyền thông tốt hơn.
Sự ra đời của hiệp hội mới với sự dẫn dắt của các liên doanh lớn sẽ giúp các thành viên hoạt động và truyền thông tốt hơn.
Cơ quan hiệp hội riêng của các doanh nghiệp sản xuất xe máy tại Việt Nam đang gấp rút chuẩn bị để chính thức ra mắt.

Một nguồn tin cho biết, ban đầu hiệp hội sẽ chỉ bao gồm 5 thành viên là Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM. Đây đều là các nhà sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước ngoài và cũng đồng thời là 5 “đại gia” đang chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam.

Sau khi đi vào hoạt động hoàn thiện và ổn định, hiệp hội sẽ xem xét để tiếp tục kết nạp các thành viên mới, bao gồm cả các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài và doanh nghiệp 100% vốn đầu tư trong nước.

Trước đây, các doanh nghiệp xe máy tại Việt Nam cũng đã tham gia Hiệp hội Xe đạp – Xe máy Việt Nam. Tuy nhiên, cơ quan này thực sự gây thất vọng khi hầu như không có hoạt động, đóng góp gì đáng kể cho các thành viên nói riêng và cho ngành công nghiệp xe máy nói chung.

Do đó, sự ra đời của hiệp hội mới với sự dẫn dắt của các liên doanh lớn sẽ giúp các thành viên hoạt động chuyên và truyền thông tốt hơn. Đồng thời, ngành công nghiệp xe máy Việt Nam cũng sẽ có tiếng nói chung với sức nặng lớn hơn, góp phần định hướng cho ngành và đóng góp vào những chính sách phát triển của ngành.

Mặc dù là một trong những thị trường và cũng có ngành sản xuất xe máy lớn nhất trên thế giới song số lượng các hãng xe tại Việt Nam lại không thực sự hùng hậu, thậm chí so ngay với ngành ôtô.

Bên cạnh đó, sự chênh lệch về sức mạnh và thị phần giữa nhóm các liên doanh với các nhà sản xuất trong nước cũng khá lớn. Bởi thế, sự ra đời của hiệp hội xe máy với đầy đủ các thành viên có thể coi là sự chia sẻ, một bước đi đúng nhằm nhanh chóng đưa Việt Nam thành trung tâm công nghiệp xe máy hàng đầu trên thế giới.

Cùng với nhóm 5 “đại gia” kể trên, ở Việt Nam hiện cũng có thể kể đến một số nhà sản xuất, thương hiệu xe máy đang có đà phát triển tốt như Losohaka, T&T, Vinagimex, Lambretta, Phoenix...

Tin mới

CEO Tesla kêu gọi tạm dừng phát triển AI vì lo ngại “rủi ro cho xã hội”

CEO Tesla kêu gọi tạm dừng phát triển AI vì lo ngại “rủi ro cho xã hội”

Là một trong những cái tên hàng đầu trong việc phát triển trí tuệ nhân tạo cho xe điện nhưng mới đây Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, và một nhóm 100 các chuyên gia về trí tuệ nhân tạo đã bất ngờ lên tiếng kêu gọi tạm dừng sáu tháng trong việc phát triển các hệ thống mạnh hơn GPT-4 mới ra mắt của OpenAI vì những rủi ro tiềm ẩn đối với xã hội và nhân loại.
Năm 2024 Mỹ yêu cầu các xe ô tô phải có công nghệ phát hiện “ma men”

Năm 2024 Mỹ yêu cầu các xe ô tô phải có công nghệ phát hiện “ma men”

Đạo luật Việc làm và Đầu tư Cơ sở hạ tầng trị giá 1 nghìn tỷ USD của Mỹ từ cuối năm 2021 đã thu hút sự chú ý của công chúng vì tài trợ cho làn sóng dịch vụ sạc xe điện. Nhưng ẩn sâu bên trong còn là nhiệm vụ cho một công nghệ mới dường như không liên quan gì đến xe điện.
Wang Chuanfu: Tấm gương vượt khó của tỷ phú xe điện xuất thân từ gia đình nông dân

Wang Chuanfu: Tấm gương vượt khó của tỷ phú xe điện xuất thân từ gia đình nông dân

Wang Chuanfu sinh năm 1966 ở huyện Wuwei, tỉnh An Huy, trong một gia đình nông dân nghèo. Khi còn học trung học, ông được anh trai và chị gái chăm sóc vì cả cha và mẹ qua đời. Mặc dù sống trong hoàn cảnh khó khăn nhưng tinh thần vươn lên vượt khó của Wang Chuanfu đã giúp tỷ phú này đạt được thành công không tưởng.