Áp lực nhiên liệu “đẩy” người Âu về phía xe điện giá rẻ
Nhu cầu về xe điện giá cả phải chăng đang tăng vọt ở châu Âu khi giá nhiên liệu tăng cao do xung đột ở Trung Đông thúc đẩy các hộ gia đình có thu nhập thấp chuyển sang sử dụng xe xanh.
Số lượng yêu cầu tìm hiểu về xe điện có giá dưới 30.000 euro (35.000 đô la) trên Mobile.de, thị trường ô tô lớn nhất của Đức, đã tăng 87% kể từ đầu tháng 3, dẫn đầu là các mẫu xe như Zoe của Renault SA. Con số này vượt xa mức tăng 77% về số lượng yêu cầu tìm hiểu thông tin về tất cả các loại xe điện, bất kể giá cả.
Tại Anh, số lượng yêu cầu tìm hiểu thông tin về xe điện từ 5 đến 7 năm tuổi đã tăng gấp ba lần trong tháng 4 so với cùng kỳ năm ngoái, vượt xa các loại xe điện mới hơn, đắt tiền hơn, theo dữ liệu từ Auto Trader, thị trường lớn nhất nước này.
Xung đột ở Trung Đông đã làm sống lại sự quan tâm của người tiêu dùng đối với xe điện, một phần do chi phí nhiên liệu cao hơn đối với các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong. Nhu cầu cũng được thúc đẩy bởi các ưu đãi tại Đức, thị trường xe điện lớn nhất châu Âu, nơi người mua có thể được giảm tới 6.000 euro khi mua xe điện mới.
“Chiến tranh ở Iran đang tạo ra sự tập trung vào khả năng chi trả vì lạm phát cao và sự bất ổn trên thế giới”, Giám đốc điều hành của Mobile.de, Ajay Bhatia, cho biết trong một cuộc phỏng vấn. Ông nói thêm rằng mọi người không mua những chiếc xe điện đắt tiền, “họ đang hướng đến những chiếc xe có giá cả phải chăng hơn”.
Ngược lại, số lượng yêu cầu – được định nghĩa là liên hệ với người bán – về các loại xe chạy bằng xăng chỉ tăng nhẹ, trong khi sự quan tâm đến các mẫu xe chạy bằng diesel lại giảm.
Có một làn sóng xe điện mới, giá cả phải chăng hơn đang đổ bộ vào châu Âu từ các nhà sản xuất ô tô địa phương đang chạy đua để bắt kịp các đối thủ ở Trung Quốc.
Các thương hiệu đến từ quốc gia này đang giành được thị phần trong khu vực với các mẫu xe điện giá rẻ hơn nhưng sở hữu công nghệ mới nhất. Ví dụ, người lái xe có thể thuê chiếc xe đô thị Leapmotor T03 với giá từ 49 euro một tháng ở Đức, ít hơn một hóa đơn điện thoại di động thông thường.
Tại Anh, thị trường xe điện lớn thứ hai trong khu vực, giá trị còn lại của xe chạy bằng pin đã mạnh mẽ hơn nhiều trong vài tháng qua so với trước đây, theo Cox Automotive Inc., một dấu hiệu cho thấy sự quan tâm của người mua ngày càng tăng.
Dữ liệu của Cox cho thấy, xe điện dưới một năm tuổi giữ giá tốt hơn so với các mẫu xe chạy bằng động cơ đốt trong.
Trong khi giá trị của chúng giảm 8% từ tháng 2 đến tháng 4, cả xe chạy xăng và dầu diesel đều giảm hơn một phần năm trong cùng kỳ. Xe điện từ một đến hai năm tuổi không bị mất giá trong thời gian đó, trong khi cả xe chạy xăng và dầu diesel đều giảm.
Tuy nhiên, các giám đốc điều hành và nhà phân tích trong ngành đã cảnh báo rằng vẫn còn quá sớm để nói liệu nhu cầu gia tăng này có chuyển thành doanh số bán hàng cao hơn trong tương lai hay không.
