Bước ngoặt thị hiếu thị trường ô tô Việt năm 2026

Cuộc "di cư" sang xe xanh

" />

Nếu như cách đây chỉ vài năm, người tiêu dùng Việt vẫn còn e dè với các loại xe điện thì sang năm 2025, chỉ tính riêng VinFast đã bàn giao tới 175.099 ô tô điện các loại, giữ vị thế số một trong 15 tháng liên tiếp và tiếp tục dẫn đầu thị trường năm thứ hai liên tiếp. Tuy nhiên, kỷ lục của VinFast vẫn chưa phản ánh toàn bộ bộ mặt thị trường vì còn một số hãng không công bố doanh số cụ thể.

Doanh số kỷ lục của các dòng xe đô thị như VinFast VF 3 hay VF 5 cho thấy một thị hiếu mới đang nổi lên tại thị trường Việt nhờ ưu tiên chi phí sử dụng. Bằng chứng là chỉ ngay trong tháng đầu năm 2026, thị trường Việt tiếp tục đã chứng kiến sự bùng nổ áp đảo của các loại xe điện. Dữ liệu bán hàng tháng đầu năm 2026 đã cho thấy một thực tế hoàn toàn khác về thị trường xe Việt khi xe điện đã thực sự áp đảo xe động cơ đốt trong (ICE) truyền thống trên nhiều phân khúc chủ lực.

Với doanh số 3.868 chiếc được đưa ra thị trường, mẫu MPV 7 chỗ Limo Green đang là mẫu xe “hot” nhất thị trường, với 3.868 xe bán ra trong tháng qua. Á quân của tháng 1/2026 là VinFast VF 3 với 3.185 chiếc đến tay người tiêu dùng. Đứng thứ 3 trong bảng xếp hạng 10 mẫu xe bán chạy nhất của tháng 1/2026 cũng tiếp tục là một cái tên của nhà VinFast là VF 5 với doanh số đạt 2.737 chiếc.

Bên cạnh xe điện, thị trường Việt trong năm 2025 còn ghi nhận sự bùng nổ của các dòng xe Hybrid. Theo thống kê của VAMA, năm 2025, các thành viên của đơn vị này đã bán ra 14.171 chiếc xe hybrid, tăng 43,6% so với năm 2024, chiếm 6,5% tổng lượng ô tô du lịch bán ra trong năm.

Bước sang năm 2026, chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt mới (áp dụng từ 1/1/2026, chỉ bằng 70% so với xe xăng) sẽ giúp giá xe Hybrid ngày tiệm cận xe xăng. Vấn đề đáng nói là so với xe điện, nhiều người Việt coi xe Hybrid là giải pháp "an toàn tâm lý" – vừa tiết kiệm 30-40% nhiên liệu, vừa không lo âu về hạ tầng trạm sạc. Một số mẫu xe như Toyota Innova, Corolla Cross hay Honda CR-V Hybrid đã trở thành lựa chọn ưu tiên của nhóm khách hàng trung niên và gia đình.

Tiêu chuẩn "gầm cao, đa dụng" lên ngôi

Trong khi xe điện và xe gầm cao (SUV/Crossover) bùng nổ, phân khúc sedan – vốn từng được coi là biểu tượng của sự sang trọng và lịch lãm một thời – đang phải đối mặt với kịch bản với tương lai dần trở thành "di sản" khi người Việt năm 2026 gần như chỉ còn quan tâm đến các dòng xe gầm cao (SUV, Crossover và MPV). Bằng chứng là trong bảng xếp hạng tháng 1/2026 đã không còn sự xuất hiện của các mẫu sedan, mà thay vào đó là sự trỗi dậy của các mẫu SUV và MPV.

Sự chuyển dịch này được cho là xu thế tất yếu xuất phát từ hạ tầng giao thông tại Việt Nam vẫn còn nhiều bất cập (ngập lụt, đường xấu) và nhu cầu du lịch gia đình tăng cao hậu đại dịch. Bên cạnh đó, những mẫu SUV hạng B và C (như Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta) hoặc MPV đa dụng (Xpander, Innova Cross) được ưa chuộng nhờ không gian rộng rãi và khả năng linh hoạt trên nhiều địa hình.

Sự cạnh tranh về giá ngày càng khốc liệt cũng khiến các mẫu xe gầm thấp cỡ nhỏ ngày càng teo tóp. Thay vì mua một chiếc xe xăng nhỏ bé, người dùng hiện nay có rất nhiều lựa chọn khác như có thể chọn xe điện mini hoặc cố thêm một chút để sở hữu các mẫu SUV hạng B thường xuyên nhận được các ưu đãi lớn.

Công nghệ là "điều kiện cần"

Kỷ nguyên của công nghệ tràn ngập trên các mẫu ô tô cũng thay đổi thị hiếu người dùng Việt năm 2026. Nêu như trước đây câu hỏi đầu tiên trước khi tìm mua xe là "xe có bền không" thì nay tập khách hàng mới đang chuyển sang câu hỏi "xe có thông minh không".

Sự nở rộ của hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) như phanh tự động, ga tự động thích ứng, cảnh báo lệch làn... giờ đây được khách hàng yêu cầu ngay cả trên những dòng xe giá rẻ dưới 500 triệu đồng. Người dùng Việt không còn “dễ tính” chấp nhận các dòng xe ít chức năng hoặc việc các hãng xe ngoại "cắt option" khi về Việt Nam bán với giá cao nữa.

Những trải nghiệm người dùng với màn hình giải trí cỡ lớn (trên 12 inch), kết nối không dây, và đặc biệt là trợ lý ảo bằng giọng nói đã trở thành tiêu chuẩn chọn xe. Kết quả là một cuộc chạy đua giữa các hãng xe giúp người tiêu dùng là hưởng lợi lớn nhất.

Ưu tiên "Chi phí thực" hơn "Giá trị logo"

" />

Bước sang năm 2026, quan điểm mua xe của người dùng Việt cũng có những thay đổi lớn thay vì chỉ nhìn vào giá niêm yết, người dùng ngày càng tính toán kỹ chi phí nuôi xe trong 5-10 năm bao gồm nhiều vấn đề từ thuế trước bạ (xe điện vẫn đang hưởng ưu đãi), phí bảo dưỡng, và chi phí nhiên liệu.

Niềm tin tuyệt đối vào "logo" từng là chân lý cũng đã bắt đầu lung lay. Sự trỗi dậy của VinFast và sự đổ bộ của các hãng xe Trung Quốc chất lượng cao đã cho thấy một xu hướng hoàn toàn mới đó là nếu sản phẩm tốt, công nghệ tốt và hậu mãi uy tín, người Việt sẵn sàng từ bỏ các thương hiệu truyền thống lâu đời.

Có thể thấy thị hiếu ô tô Việt Nam năm 2026 thực sự đã có sự chuyển giao lớn khi người dùng Việt không còn coi mua xe chỉ là để "khoe" tài sản, mà là mua một công cụ di chuyển thông minh, tối ưu, tiết kiệm và thân thiện với môi trường. Thực tế này của người tiêu dùng Việt là hồi chuông cảnh tỉnh các hãng xe cần tỉnh táo tính toán chiến lược của mình nếu không muốn sớm bị đào thải khỏi "miếng bánh" thị trường vốn đang trở nên khắt khe và ngày càng thông thái hơn.