Động lực tăng trưởng của thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến một sự thay đổi lớn trong bản chất. Nếu như giai đoạn 2022-2024, sự bùng nổ của xe điện (EV) chủ yếu được dẫn dắt bởi sự hiếu kỳ công nghệ và các chính sách miễn lệ phí trước bạ, thì đến thời điểm hiện tại, "nhiên liệu" thực sự thúc đẩy các bánh xe điện lăn bánh không còn nằm ở các trạm sạc, mà nằm ở các định chế tài chính.
Các nhà sản xuất ô tô phương Tây đang nỗ lực duy trì vị thế tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới với các mẫu xe điện mới được sản xuất bằng công nghệ Trung Quốc, và họ cũng muốn đưa ra các thị trường quốc tế khác.
Tháng 2/2026, các thương hiệu ô tô Trung Quốc tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh tại thị trường Indonesia. Trong đó, Jaecoo là một trong những thương hiệu mới nổi bật với doanh số 3.005 xe, xếp thứ hai trong nhóm các thương hiệu Trung Quốc và nhanh chóng trở thành một trong những hãng tăng trưởng nhanh nhất, từng bước khẳng định vị thế tại thị trường cạnh tranh hàng đầu Đông Nam Á.
Thị trường ô tô Việt Nam bước sang năm 2026 đứng trước một cuộc "thay máu" về tư duy tiêu dùng. Những giá trị cũ như "ăn chắc mặc bền" đang dần nhường chỗ cho những ưu tiên mới về công nghệ, chi phí vận hành và trách nhiệm với môi trường. Tất cả những yếu tố đó định hình một trật tự mới của thị trường Việt.
Chi phí pin tăng cao và thị trường ô tô hạ nhiệt có thể khiến cuộc đua xe điện tại Trung Quốc nghiêng về phía xe hybrid trong năm nay, khi người tiêu dùng có ngân sách eo hẹp dần chuyển hướng khỏi các mẫu xe điện hoàn toàn.
Ngay trong tháng đầu năm 2026, thị trường Việt đã chứng kiến sự bùng nổ áp đảo của các loại xe điện. Đó không còn là những dự báo hay các con số khiêm tốn. Dữ liệu bán hàng tháng đầu năm 2026 đã cho thấy một thực tế hoàn toàn khác về thị trường xe Việt khi xe điện đã thực sự áp đảo xe động cơ đốt trong (ICE) truyền thống trên nhiều phân khúc chủ lực và sự biến mất của nhóm sedan.
Từ một “hiện tượng mới nổi”, xe điện tại Việt Nam đang nhanh chóng vươn lên trở thành một đối trọng lớn của thị trường ô tô Việt. Bước qua nhiều hoài nghi từ giai đoạn 2021–2022, đến nay xe điện đã chính thức trở thành trụ cột doanh số và thay đổi hoàn toàn cục diện ngành ô tô Việt trong năm 2024 - 2025.
Theo dữ liệu từ công ty dữ liệu chuỗi cung ứng Benchmark Mineral Intelligence, doanh số bán xe điện ở Bắc Mỹ đã giảm 1% trong năm nay so với năm 2024. Sự sụt giảm này diễn ra khi Mỹ phải đối mặt với sự kết hợp của những thay đổi chính sách, thuế quan và những biến động trong chuỗi cung ứng trong năm nay.
Ra mắt và chính thức bàn giao chưa lâu nhưng “hiện tượng” Limo Green với doanh số kỷ lục trong tháng 11 vừa qua đã phản ánh một cột mốc mới cho ngành ô tô Việt. Vấn đề đáng nói đây là mẫu xe hướng tới những khách hàng có nhu cầu kinh doanh vận tải là trọng điểm.
Vị CEO tỷ phú tuyên bố chiếc Cybercab mới, không vô lăng, không bàn đạp, sẽ được đưa vào sản xuất vào tháng Tư năm sau. Tuy nhiên, Tesla vẫn chưa có giấy phép miễn trừ theo quy định cần thiết để bán nó, thậm chí công ty còn chưa nộp đơn xin.
