Robotaxi sẽ cạnh tranh gay gắt với dịch vụ gọi xe truyền thống ở Trung Quốc

Khôi Nguyên
Công ty công nghệ Trung Quốc Baidu cho biết hoạt động kinh doanh robotaxi của họ ở các thành phố lớn sắp đạt được sức hút tương tự với người dân địa phương như các dịch vụ gọi xe truyền thống.
Baidu đã được chấp thuận tính phí cho các chuyến đi bằng robotaxi ở ngoại ô Yizhuang, Bắc Kinh vào tháng 11 năm 2021.
Baidu đã được chấp thuận tính phí cho các chuyến đi bằng robotaxi ở ngoại ô Yizhuang, Bắc Kinh vào tháng 11 năm 2021.

Trong quý thứ ba của năm 2022, mỗi chiếc taxi tự lái của Baidu hoàn thành trung bình hơn 15 chuyến mỗi ngày ở Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Châu, Giám đốc điều hành Robin Li cho biết hôm ngày 22/11.

“Theo hiểu biết của chúng tôi, con số này khá gần với số lượt đi trung bình hàng ngày của các dịch vụ gọi xe truyền thống”, Li nói. Tuy nhiên ông không chia sẻ có bao nhiêu chiếc xe trong mỗi đội xe ở địa phương.

Để so sánh, các chuyến đi trên mỗi phương tiện đang hoạt động trên các ứng dụng gọi xe ở Thành phố New York trung bình khoảng 12 chuyến một ngày trong tháng 9/2022.

Tuy nhiên, tại Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Châu, robotaxi của Baidu - mang nhãn hiệu Apollo Go - chỉ có thể hoạt động ở một số khu vực ngoại ô nhất định.

Công ty không cho biết liệu họ có thể tính phí cho các chuyến đi bằng robotaxi của mình ở Quảng Châu hay Thượng Hải hay không.

Khoảng 12 tháng trước, Baidu đã nhận được sự chấp thuận của thành phố Bắc Kinh để bắt đầu tính giá vé cho các chuyến đi bằng robotaxi ở quận Yizhuang, cách trung tâm thủ đô khoảng nửa giờ lái xe.

Những chuyến đi đó vẫn yêu cầu một nhân viên con người ngồi trong xe. Tuy nhiên, tuần này Baidu cho biết họ đã nhận được sự chấp thuận của chính quyền Bắc Kinh để thử nghiệm 10 xe robot mà không có bất kỳ nhân viên nào ở hàng ghế đầu.

Pony.ai, một công ty khởi nghiệp cũng điều hành hoạt động kinh doanh robotaxi, cho biết họ đã nhận được sự chấp thuận tương tự.

Các chuyến đi bằng robotaxi của cả hai công ty ở quận Yizhuang của Bắc Kinh vẫn được trợ cấp rất nhiều. Đối với cả ứng dụng Apollo Go và Pony.ai sẽ nhận được giảm giá hơn 80%.

Trong một thống kê nội bộ, Baidu cho hay, tổng số chuyến đi bằng robotaxi trong quý thứ ba đã tăng hơn 300% so với một năm trước lên hơn 474.000 chuyến.

Trước câu hỏi khi nào Apollo Go sẽ hòa vốn, công ty cho biết họ tin rằng robotaxi cuối cùng sẽ có lãi và rẻ hơn so với các dịch vụ gọi xe hiện tại, đồng thời tác động của lãi lỗ chung và dòng tiền của Baidu là “có thể kiểm soát được”.

Tin mới

Ford dự kiến lỗ 3 tỷ USD cho mảng kinh doanh xe điện năm 2023

Ford dự kiến lỗ 3 tỷ USD cho mảng kinh doanh xe điện năm 2023

Hãng xe Mỹ vừa cho biết vào ngày 23/3 rằng hoạt động kinh doanh xe điện của họ đã lỗ 2,1 tỷ USD vào năm ngoái trên cơ sở hoạt động, khoản lỗ được bù đắp bằng 10 tỷ USD lợi nhuận hoạt động từ các sản phẩm chạy động cơ đốt trong.
Fed nâng lãi suất ảnh hưởng đến thị trường ô tô như thế nào?

Fed nâng lãi suất ảnh hưởng đến thị trường ô tô như thế nào?

Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) ngày 22/3 đã chính thức thông báo nâng lãi suất tham chiếu thêm 25 điểm cơ bản (0,25%). Lãi suất tham chiếu tại Mỹ hiện vào khoảng 4,75-5%, đây là mức cao nhất kể từ tháng 9/2007. Quyết định mới nhất của Fed sẽ có tác động rất lớn tới lãi suất cho vay và tiết kiệm với người tiêu dùng như vay mua nhà, dùng thẻ tín dụng, đặc biệt vay mua xe ô tô tại thị trường lớn thứ 2 thế giới.
Cách mạng xe điện của Trung Quốc đe doạ tương lai những gã khổng lồ xe hơi Nhật

Cách mạng xe điện của Trung Quốc đe doạ tương lai những gã khổng lồ xe hơi Nhật

Trong thế giới ô tô chạy xăng, các nhà sản xuất ô tô của Nhật Bản là "vua". Toyota giữ danh hiệu hãng xe hơi số 1 thế giới suốt 3 năm qua, trong khi Honda và Nissan vẫn bán chạy toàn cầu. Nhưng khi quá trình chuyển đổi sang xe điện tăng tốc, những gã khổng lồ xe hơi Nhật Bản đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt hơn từ những công ty mới nổi về xe điện như Tesla và BYD. Không nơi nào mối đe dọa rõ ràng hơn ở Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới và là nơi mà cứ 4 ô tô bán ra năm ngoái thì có 1 ô tô chạy bằng điện. Doanh số bán xe điện được dự báo sẽ tăng lên 9 triệu vào năm 2023, đạt mức thâm nhập thị trường là 35%.
Quy định mới về đăng kiểm có hiệu lực: Hàng triệu người sẽ được hưởng lợi như thế nào?

Quy định mới về đăng kiểm có hiệu lực: Hàng triệu người sẽ được hưởng lợi như thế nào?

Từ 0h ngày 22/3/2023, Bộ Giao thông Vận tải đã chính thức ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư 16/2021/TT-BGTVT quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Theo đó, chính thức miễn đăng kiểm lần đầu với ô tô mới và giãn chu kỳ kiểm định một số loại xe cơ giới. Theo tính toán Cục Đăng kiểm Việt Nam, số xe được giãn chu kỳ kiểm định khoảng 3.073.629 xe.