#ATIGA

Chính sách áp thuế tiêu thụ đặc biệt 35% đối với xe điện nhập khẩu của Thái Lan đang buộc các hãng xe chuyển dịch mạnh từ nhập khẩu sang lắp ráp tại chỗ. Hiệu ứng domino này, kết hợp với quy tắc xuất xứ nội khối ASEAN, tạo ra áp lực "ngược dòng" trực tiếp lên giá bán, nguồn cung và bài toán nội địa hóa của ngành ô tô Việt Nam.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 126/2022/NĐ-CP quy định về biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2022 - 2027. Theo đó, ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu từ các nước thành viên nội khối ASEAN đạt tỉ lệ nội địa hóa trên 40% sẽ tiếp tục được miễn thuế nhập khẩu thêm 5 năm nữa đến năm 2027. Việc xe nhập khẩu từ các quốc gia trong khối ASEAN tiếp tục có mức thuế 0% sẽ gây áp lực không nhỏ đến doanh nghiệp lắp ráp xe trong nước.