Bảng xếp hạng thị trường ô tô tháng 8 vừa qua đã ghi nhận một bất ngờ lớn ở nhóm phương tiện sử dụng động cơ đốt trong. Mẫu bán tải Mitsubishi Triton – cái tên vốn khá lặng lẽ và hiếm khi xuất hiện ở top đầu danh sách xe bán chạy – đã có cuộc bứt phá ngoạn mục để chính thức vươn lên chiếm giữ vị trí số một toàn thị trường ở phân khúc xe truyền thống.
Báo cáo bán hàng tháng 7/2026 từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) mang đến những lát cắt đa chiều về sự dịch chuyển cục diện trong phân khúc xe bán tải tại thị trường trong nước. Trong tháng 7, toàn thị trường tiêu thụ 1.887 chiếc xe bán tải, ghi nhận mức sụt giảm 9,7% so với tháng 6 (2.091 chiếc) và chiếm tỷ trọng khoảng 6,2% tổng quy mô ô tô bán ra của toàn thị trường.
Nửa đầu năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam xác lập kỷ lục 328.818 xe bán ra (theo VAMA, TC Motor và VinFast). Dù vậy, đằng sau sự bùng nổ sản lượng là biên lợi nhuận toàn chuỗi giá trị từ sản xuất đến phân phối bị vắt kiệt về mức đáy. Nghịch lý "doanh số tăng, dòng tiền sụt giảm" đang buộc toàn ngành bước vào cuộc tái cấu trúc khốc liệt trong nửa cuối năm.
Thị trường ô tô Việt Nam năm 2026 đang chứng kiến một sự thay đổi về cán cân thị phần, đó không còn là cuộc đua một mình một ngựa của Ford Ranger mà đã có áp lực lớn từ Toyota Hilux.
Tháng 11 vừa qua, thị trường tiếp tục cho thấy sự áp đảo mạnh mẽ của các loại xe điện của VinFast. Đáng chú ý là mẫu xe Limo Green dù ra mắt cách đây chưa lâu đã lập kỷ lục về doanh số xe được bàn giao cho khách hàng. Đây là kỷ lục doanh số tháng cao nhất từ trước đến nay mà một mẫu xe có thể đạt được.
Trung Quốc đã công bố bảng phân tích chi tiết về các khoản trợ cấp cho các công ty xe năng lượng mới (NEV) từ năm 2016 đến năm 2020, cùng với kế hoạch phân bổ cho giai đoạn 2021 đến 2022. Dữ liệu này giúp minh họa sự thay đổi của ngành trong những năm đó.
