Năm 2027, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đối mặt với tình trạng sản lượng xe hạng nhẹ chững lại, trong khi chi phí nguyên vật liệu, hậu cần và linh kiện bán dẫn đồng loạt leo thang. Để bảo vệ biên lợi nhuận, các nhà sản xuất ô tô truyền thống buộc phải tái cấu trúc chiến lược chi phí và điều chỉnh khả năng định giá.
BYD hiện đã là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, nhưng CEO của công ty tự tin rằng họ sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới trong vòng 5 năm tới.
Mức thuế quan thương mại của Tổng thống Trump sẽ khiến các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản thiệt hại hàng tỷ USD lợi nhuận. Đồng thời các nhà sản xuất ô tô mô tả thuế nhập khẩu là "trạng thái bình thường mới" mà ngành công nghiệp sẽ buộc phải chịu đựng trong tương lai gần.