Trong suốt nhiều thập kỷ, thị trường ô tô Việt Nam vận hành theo một quy luật đó là chiếc ô tô đầu tiên của một gia đình thường phải là những mẫu sedan hoặc hatchback hạng A và B truyền thống, có mức giá dao động từ 350 đến 500 triệu đồng. Khái niệm sở hữu ô tô mặc định gắn liền với một khoản tích lũy tài sản lớn và chi phí nuôi xe đỏ mắt hàng tháng. Tuy nhiên, sự xuất hiện và bùng nổ của phân khúc xe điện mini đô thị đã hoàn toàn phá vỡ cấu trúc tư duy này.
VinFast vừa công bố kết quả kinh doanh tháng 4/2026 với 24.774 xe ô tô điện được bàn giao đến tay khách hàng, nâng tổng số xe bán ra thị trường trong 4 tháng đầu năm đạt 78.458 xe, khẳng định sức hút mạnh mẽ và vị thế số một vững chắc tại thị trường Việt Nam.
Trong một đô thị chật chội và không gian đỗ xe là một xa xỉ phẩm, những chiếc xe xăng hạng A truyền thống đang trở nên quá lớn và quá đắt đỏ. Cuộc tấn công của xe điện mini không chỉ là một xu hướng, mà là một cuộc thanh lọc nghiệt ngã của thị trường trong giai đoạn mới.
Phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ hạng A từng là "lãnh địa" bất khả xâm phạm của những mẫu xe xăng nhỏ gọn với mức mức giá rẻ, phù hợp cho những đối tượng có kinh tế eo hẹp thì nay đang chứng kiến một cuộc đổi ngôi ngoạn mục dành cho xe điện (EV). Xe điện đang trở thành kẻ thống trị mới, đẩy các dòng xe xăng cỡ nhỏ truyền thống vào một cuộc khủng hoảng thị phần sâu sắc.
Với mức giá khởi điểm thấp kỷ lục, hiện chỉ từ 219 triệu đồng/xe, mẫu xe điện Wuling mini EV đang có giá bán không thể hấp dẫn hơn và độc chiếm một mình một phân khúc mới lạ tại thị trường Việt ở thời điểm hiện tại.
