#vùng phát thải thấp Hà Nội

Tính đến tháng 6 năm 2026, phân khúc phân khúc xe bán tải (pickup) Việt đang trải qua những giai đoạn thăng trầm đáng nhớ. Sự thống trị tuyệt đối của một vài cái tên lớn như Ford Ranger đã vô tình che lấp đi những khó khăn mang tính hệ thống của cả phân khúc. Để hồi sinh và tìm lại thời kỳ hoàng kim, xe bán tải Việt Nam không chỉ cần những nâng cấp về mặt sản phẩm mà đang chờ những thay đổi từ chính sách hiện hữu.

Thành phố Hà Nội cho biết việc thay đổi từ phương án "cấm" sang "khuyến khích hạn chế hoạt động" đối với xe máy chạy xăng kinh doanh từ ngày 1/7/2026 tại vùng lõi Hoàn Kiếm vì quy định lưu thông phương tiện tác động đến tài xế công nghệ, shipper và lao động trên nền tảng công nghệ. Đây là nhóm chịu tác động xã hội trực tiếp và sớm nhất do phụ thuộc vào phương tiện để tạo thu nhập.

UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch; một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường.

Trong khuôn khổ khu vực thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7/2026, Hà Nội đã xác định và rà soát các bãi đỗ xe hiện có sẵn sàng phục vụ nhu cầu chuyển đổi phương tiện xanh.

Theo dự thảo tờ trình của UBND TP Hà Nội về đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, sẽ chia thành 3 giai đoạn, từ 1/7/2026, thành phố sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm. Trong đó 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18h đến 24h thứ sáu và từ 6h đến 24h thứ bảy, chủ nhật.

UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch triển khai thực hiện các giải pháp khắc phục điểm nghẽn về ô nhiễm môi trường trên địa bàn Thành phố. Theo đó, ở nhóm giải pháp về chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và bảo vệ môi khí, các phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh sẽ có màu nền biển khác, gắn mã QR tích hợp xe xanh vào hệ thống đăng ký và thu phí giao thông điện tử ETC.