Tay nắm cửa ẩn sắp biến mất trên toàn bộ xe mới tại Trung Quốc
Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) Trung Quốc mới đây đã ban hành Quy định Kỹ thuật An toàn về Tay nắm Cửa Ô tô. Quy định này yêu cầu tất cả các xe bán tại Trung Quốc, ngoại trừ cửa hậu, phải được trang bị tay nắm cửa ngoài và tay nắm cửa trong bằng cơ học. Ngay cả khi xe bị khóa do tai nạn hoặc mất điện, cửa vẫn phải có thể mở bằng tay.
Yêu cầu này cấm sử dụng tay nắm cửa ẩn thường thấy trên xe điện, đưa Trung Quốc trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới dần loại bỏ thiết kế này.
Theo MIIT, quy định mới sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2027. Các xe đã được phê duyệt theo quy định và dự kiến vào thị trường Trung Quốc phải sửa đổi thiết kế của mình để tuân thủ các yêu cầu mới trước tháng 1 năm 2029.
Động thái này báo hiệu sự chuyển đổi của Trung Quốc từ thị trường xe điện lớn nhất thế giới trở thành quốc gia thiết lập quy tắc toàn cầu trong công nghệ ô tô, thu hút sự chú ý đáng kể từ ngành công nghiệp ô tô quốc tế.
Những tay nắm này có thể được kích hoạt thông qua chìa khóa điều khiển từ xa, điện thoại thông minh hoặc bằng cách nhấn thủ công. Các nhà sản xuất ô tô đã quảng bá thiết kế này như một yếu tố giúp tăng tính thẩm mỹ công nghệ cho xe và giảm lực cản khí động học.
Trong những năm gần đây, tay nắm cửa ẩn, dẫn đầu bởi thiết kế của Tesla, đã nhanh chóng trở nên phổ biến nhờ vẻ ngoài công nghệ cao. Tuy nhiên, những rủi ro an toàn tiềm ẩn của chúng ngày càng được chú ý.
Vào tháng 11 năm 2024, một chiếc Tesla Model S tại Mỹ đã đâm vào cây và bốc cháy. Theo nhiều báo cáo truyền thông trích dẫn các tài liệu kiện tụng, hệ thống điện của xe đã bị hư hỏng sau vụ tai nạn, và các cửa được cho là không thể mở kịp thời. Cả năm hành khách trong xe đều thiệt mạng.
Vào tháng 10 năm 2025, một chiếc xe điện Xiaomi SU7 đã bốc cháy ở Trung Quốc. Sau tai nạn, các cửa không thể mở trơn tru, điều này đã làm dấy lên cuộc tranh luận công khai về việc liệu tay nắm cửa ẩn và tay nắm cửa điện tử có còn sử dụng được khi xe mất điện hay không.
Các nhà quan sát trong ngành chỉ ra ba mối lo ngại chính về an toàn đối với thiết kế tay nắm cửa hoàn toàn ẩn. Tay nắm có thể không mở được nếu hệ thống điện tử gặp trục trặc. Chúng cũng có thể bị đóng băng trong điều kiện nhiệt độ thấp. Trong một số trường hợp, độ bền cơ học của chúng có thể không đủ, làm tăng nguy cơ bị gãy.
Mặc dù quy định mới hiện chỉ áp dụng cho thị trường Trung Quốc, nhưng vai trò của Trung Quốc là nhà sản xuất và tiêu dùng xe năng lượng mới lớn nhất thế giới khiến các tiêu chuẩn của nước này có ảnh hưởng vượt ra ngoài biên giới.
Các nhà sản xuất ô tô trong nước đã bắt đầu sửa đổi thiết kế tay nắm cửa cho các loại xe bán tại Trung Quốc. Thông qua xuất khẩu xe điện và chuỗi cung ứng toàn cầu, các tiêu chuẩn của Trung Quốc được cho có thể dần dần trở thành các chuẩn mực quốc tế được áp dụng rộng rãi.
