Xe hybrid lắp ráp nội địa “kích hỏa” cuộc đua chiếm lĩnh thị trường Việt

Sức nóng của xe hybrid trong tháng 2/2026 không phải ngẫu nhiên mà có tiền đề từ sự cộng hưởng của các chính sách vĩ mô.

Theo Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) được Quốc hội thông qua ngày 14/6/2025, từ ngày 1/1/2026, xe HEV (hybrid tự sạc) sẽ được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe xăng, dầu cùng chủng loại. Chính sách này đã có tác động rất lớn tới thị phần xe hybrid nói riêng và bức tranh tổng thể toàn thị trường xe xanh Việt Nam nói chung.

Trước đó, chỉ các dòng xe PHEV (hybrid cắm sạc) được hưởng ưu đãi này. Điều này đồng nghĩa với việc giá bán cũng như biểu giá tính thuế trước bạ của các dòng xe HEV tại Việt Nam sẽ giảm đáng kể từ năm 2026.

Với chính sách mới, mức chênh lệch giữa giá xe hybrid và các loại xe xăng dầu chắc chắn sẽ có những thay đổi lớn. Người tiêu dùng sẽ tiết kiệm được hàng trăm triệu đồng so với trước khi được áp mức thuế mới trong khi các hãng sẽ không bị ảnh hưởng đến biên lợi nhuận và hoạt động kinh doanh.

Tiếp đến, cùng với các gói hỗ trợ dành riêng cho xe sản xuất nội địa thường xuyên được kích hoạt vào đầu năm, rào cản về chi phí lăn bánh của xe hybrid đang dần tiệm cận, thậm chí ngang bằng với xe chạy xăng truyền thống.

Hiện thị trường xe hybrid có nhiều sản phẩm từ bình dân đến hạng sang từ các thương hiệu như Toyota, Honda, Suzuki, Subaru, Kia, Haval, BYD, Jaecoo, Mercedes, Volvo, BMW, Lexus... Cấu hình hybrid được mỗi hãng khai thác cũng rất khác nhau. Trong đó các thương hiệu Nhật đang chiếm ưu thế lớn.

Thực tế, nếu như trong những năm qua, hybrid chỉ là các phiên bản "làm thương hiệu” với số lượng nhập khẩu hạn chế tại Việt Nam, thì nay các hãng xe lớn đang xoay trục, chọn Việt Nam làm cứ điểm sản xuất ngay trong nước các dòng xe hybrid để tấn công trực diện thị trường.

Nguyên nhân là bởi theo đánh giá của nhiều thương hiệu lớn đang có mặt tại thị trường Việt, xe hybrid có những ưu thế riêng, phù hợp với người tiêu dùng trong nước.

Đầu tiên là trong bối cảnh giá xăng dự báo còn biến động, các mẫu xe hybrid lắp ráp trong nước chứng minh khả năng tiết kiệm từ 30% - 50% nhiên liệu so với xe xăng thuần túy, đặc biệt là khi di chuyển trong tình trạng kẹt xe giờ cao điểm.

Nếu như trước đây xe hybrid chủ yếu được nhập khẩu, có giá thành cao, linh phụ kiện thay thế không hề rẻ thì nay khi việc lắp ráp trong nước sẽ giúp cắt giảm chi phí logistics và thuế nhập khẩu, cũng như chủ động nguồn cung các linh phụ kiện. 

Bước sang năm 2026, các hãng xe lớn cũng đã bắt đầu thúc đẩy chiến lược bùng nổ với xe hybrid. Đơn cử như Toyota Việt Nam đã công bố sẽ áp dụng mức giá mới dành cho một số mẫu xe hybrid (giá đã bao gồm Thuế Giá trị gia tăng 10%) và dành cho các xe xuất hóa đơn từ ngày 20/01/2026.

Việc điều chỉnh giá bán này theo lý giải của Toyota Việt Nam (TMV) là nhằm tăng cơ hội tiếp cận công nghệ hybrid cho nhiều khách hàng hơn, đồng thời tiếp tục khẳng định nỗ lực của TMV trong việc mang đến các sản phẩm giá trị, bền bỉ và thân thiện với môi trường.

Bên cạnh việc điều chỉnh giá giúp khách hàng sở hữu xe dễ hàng hơn, các khách hàng mua xe Toyota HEV mới trong tháng 1/2026 sẽ hưởng mức lãi suất ưu đãi chỉ từ 3,49% cho 6 tháng đầu.

Toyota trước đó đã công bố kế hoạch đầu tư 360 triệu USD để hiện đại hóa nhà máy, xây dựng dây chuyền sản xuất mẫu xe Hybrid Electric đầu tiên tại Việt Nam. Đây là bước đi chiến lược cho thấy nỗ lực của Toyota trong việc theo đuổi chiến lược xanh hóa, giúp xe Hybrid Electric dễ tiếp cận hơn với khách hàng.

Trong năm 2025, doanh số xe Hybrid Electric của Toyota đạt 8.389 xe với dải sản phẩm gồm 6 mẫu xe – 7 phiên bản trải dài trên nhiều phân khúc, tăng gần 57% so với năm 2024. Tính đến nay, tổng cộng 22.213 xe Toyota Hybrid Electric đã được bán ra sau 6 năm ra mắt tại thị trường Việt Nam.

Cuối năm 2025, Công ty Cổ phần Liên doanh Ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) chính thức giới thiệu mẫu xe Hyundai Santa Fe Hybrid đến thị trường Việt Nam. Việc HTV chính thức giới thiệu mẫu xe Hyundai Santa Fe Hybrid đến thị trường Việt Nam, gia tăng sức cạnh tranh trong phân khúc D-SUV với thiết kế ấn tượng, công nghệ Turbo-Hybrid tiên tiến và tiêu chuẩn an toàn hàng đầu.

Sự xuất hiện của Santa Fe Hybrid được đánh giá đã đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ trong chiến lược điện hóa của Hyundai Thành Công.

Honda thì cũng chính thức giới thiệu mẫu Honda CR-V hybrid. Theo đó, bản lắp ráp có thể sẽ rẻ hơn khi chờ chính sách thuế mới. Cộng thêm việc bổ sung bản thấp hơn, mẫu xe này sẽ dễ cạnh tranh hơn trong phân khúc.

So với bản nhập khẩu Thái Lan trước đây, CR-V e:HEV lần này có tới 2 phiên bản, gồm bản L và RS, nhưng chưa có giá niêm yết do "chờ chính sách thuế". Trong đó, bản CR-V e:HEV L lần đầu tiên xuất hiện. Xe dự kiến sẽ có mặt tại đại lý từ ngày 11/2/2026 tới.

Trước làn sóng xe hybrid lắp ráp nội địa bùng nổ, giới chuyên gia đánh giá sẽ là “cửa sáng” mà nhiều hãng sẽ khoét sâu để khai thác vì khi lắp ráp trong nước sẽ giải quyết được 3 "nỗi đau" lớn của khi khách hàng đó là trong hạ tầng trạm sạc vẫn tập trung chủ yếu ở các đô thị lớn, xe hybrid mang lại những ưu thế rất lớn cho những chuyến đi xa mà vẫn đảm bảo tiêu chí bảo vệ môi trường.

Với khả năng tiết kiệm từ 40% đến 50% nhiên liệu khi đi trong phố, xe hybrid là giải pháp kinh tế trong bối cảnh giá xăng dầu dự báo sẽ còn nhiều biến động.

Giá trị bán lại và bảo trì từng là sự lo ngại lớn thì nay sự sẵn có của phụ tùng nội địa hóa giúp chi phí sửa chữa xe hybrid không còn là nỗi lo lắng. Đồng thời, uy tín từ các thương hiệu lắp ráp lâu đời cũng giúp xe hybrid giữ giá tốt.

Có thể nói năm 2026 sẽ là thời điểm then chốt mà các dòng xe hybrid nội địa hóa chính thức phá vỡ rào cản để trở thành dòng xe phổ thông tại thị trường Việt. Đây là một trong những bước tiến quan trọng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh của Việt Nam một cách thực tế và bền vững.