Cục Đăng kiểm Việt Nam chính thức triển khai cấp Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường dưới hình thức điện tử cho xe cơ giới và xe máy chuyên dùng trên toàn quốc, từ ngày 01/3/2026.

Thị trường ô tô Việt Nam bước sang năm 2026 đứng trước một cuộc "thay máu" về tư duy tiêu dùng. Những giá trị cũ như "ăn chắc mặc bền" đang dần nhường chỗ cho những ưu tiên mới về công nghệ, chi phí vận hành và trách nhiệm với môi trường. Tất cả những yếu tố đó định hình một trật tự mới của thị trường Việt.

Các thông báo từ nhiều nhà cung cấp pin và nhà sản xuất ô tô cho thấy sự phát triển pin thể rắn ở Trung Quốc đã bước vào giai đoạn sản xuất thí điểm và chương trình tích hợp vào xe hơi chồng chéo nhau, với một số công ty đặt mục tiêu ứng dụng thực tế trên xe hơi vào khoảng năm 2027 và triển khai rộng rãi hơn vào cuối thập kỷ này.

Hơn 2 thập kỷ qua, thị trường ô tô Việt Nam tràn ngập các thương hiệu Nhật Bản với vai trò thống lĩnh. Một chiếc xe được coi là tốt phải hội đủ 3 yếu tố: Bền, tiết kiệm và đặc biệt phải giữ giá khi bán lại. Tuy nhiên, tâm lý “ăn chắc, mặc bền” đã thay đổi trong những năm trở lại đây. Hành vi người tiêu dùng đã thay đổi cùng với nhóm khách hàng trẻ tuổi.

Trong nhiều năm, các hãng xe đã và đang nâng cấp hệ thống hỗ trợ người lái, tự động điều khiển tốc độ và tay lái. Cho phép người lái làm những việc khác trong khi ngồi sau tay lái có thể là bước tiếp theo giúp các nhà sản xuất ô tô kiếm tiền từ khoản đầu tư khổng lồ của họ vào công nghệ tự lái. Tuy nhiên, đằng sau đó là những vấn đề về an toàn và bài toán quản lý.

Sự gia tăng nhanh của xe điện đã thúc đẩy mô hình “nhà trọ công nghệ” tích hợp trạm sạc xe máy điện phát triển tại Hà Nội, trở thành điểm dừng chân quen thuộc của nhiều tài xế xe công nghệ. Tuy nhiên, bên cạnh tiện ích mang lại, mô hình này cũng đặt ra yêu cầu sớm hoàn thiện khung quản lý nhằm bảo đảm an toàn điện và phòng cháy chữa cháy trong khu dân cư.