Bảo hộ thương mại và thực tế thị trường: Mối quan hệ “yêu – ghét” của châu Âu với ô tô Trung Quốc

Bảo hộ thương mại và thực tế thị trường: Mối quan hệ “yêu – ghét” của châu Âu với ô tô Trung Quốc

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô châu Âu đối mặt với áp lực hiện hữu trước làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc, các nhà hoạch định chính sách tại Brussels đang loay hoay tìm kiếm các biện pháp rào cản thương mại. Tuy nhiên, sức hút thực tế từ giá bán và chất lượng sản phẩm lại đang khiến người tiêu dùng lục địa già đứng trước một bài toán nan giải giữa bảo hộ nội địa và quyền lợi tiếp cận công nghệ xanh, giá rẻ.
Tesla chọn lối đi nào tại Việt Nam: Cuộc chơi của công nghệ cao cấp hay tham vọng đại chúng

Tesla chọn lối đi nào tại Việt Nam: Cuộc chơi của công nghệ cao cấp hay tham vọng đại chúng

Sự kiện Tesla chính thức đặt những bước chân pháp lý đầu tiên vào thị trường Việt Nam đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của giới chuyên môn. Giữa một thị trường ô tô điện đang tăng trưởng bùng nổ nhưng bị thống trị áp đảo bởi "gã khổng lồ" nội địa, hãng xe điện hàng đầu thế giới sẽ phải giải bài toán định vị chiến lược vô cùng hóc búa để tìm kiếm chỗ đứng.
Làm chủ chuỗi cung ứng ô tô: Đơn hàng lớn có đủ giúp doanh nghiệp Việt thoát bóng “gia công”?

Làm chủ chuỗi cung ứng ô tô: Đơn hàng lớn có đủ giúp doanh nghiệp Việt thoát bóng “gia công”?

Bước sang giai đoạn cuối năm 2026, những chính sách cam kết bao tiêu và hỗ trợ hạ tầng từ các tập đoàn ô tô đầu tàu đang mở ra cơ hội tăng trưởng bứt phá về doanh thu cho cộng đồng công nghiệp hỗ trợ nội địa. Tuy nhiên, để thực sự thoát khỏi cái bóng gia công thuần túy và cắm rễ sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu, các doanh nghiệp Việt buộc phải bước vào cuộc lột xách toàn diện về năng lực R&D và chuẩn hóa quản trị.
Sự sụp đổ của "trào lưu xa xỉ ảo": Vì sao Trung Quốc mạnh tay với màn hình và tay nắm ẩn?

Sự sụp đổ của trào lưu "xa xỉ ảo": Vì sao Trung Quốc mạnh tay với màn hình cỡ lớn và tay nắm ẩn?

Sau giai đoạn bùng nổ của tư duy thiết kế tối giản hoá và số hóa triệt để, cơ quan quản lý công nghiệp ô tô Trung Quốc đang quyết liệt siết chặt các xu hướng "công nghệ bóng bẩy" như tay nắm cửa ẩn, màn hình cảm ứng cỡ lớn và điều khiển giọng nói, trả các chức năng vận hành cốt lõi về với nguyên lý an toàn nguyên bản.
Hệ lụy cuộc chiến giá SUV cỡ B: Khi "chiếc hộp Pandora" mở ra với xe Nhật – Hàn

Hệ lụy cuộc chiến giá SUV cỡ B: Khi "chiếc hộp Pandora" mở ra với xe Nhật – Hàn

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến một đợt biến động sâu sắc tại phân khúc SUV cỡ B, khi các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc buộc phải tung ra những gói ưu đãi và giảm giá mạnh. Cuộc cạnh tranh khốc liệt này không chỉ phản ánh áp lực từ nguồn cung vượt cầu của thị trường ô tô Việt mà còn đặt các nhà sản xuất ô tô lâu năm đứng trước bài toán nan giải về việc duy trì thị phần.
Sức mua phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam ghi nhận sự phục hồi đáng kể trong tháng 9/2026 với tổng doanh số toàn nhóm vượt mốc 9.000 xe. Tuy nhiên, bất chấp nỗ lực tăng trưởng của hàng loạt dòng xe sử dụng động cơ đốt trong, sự bứt phá áp đảo của xe điện VinFast tiếp tục định hình một cục diện thị trường nghiêng hẳn về phía phương tiện xanh.

Cuộc đua MPV dưới 1 tỷ đồng: Xe xăng truyền thống chật vật tìm thị phần trước sức ép của xe điện

Sức mua phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam ghi nhận sự phục hồi đáng kể trong tháng 9/2026 với tổng doanh số toàn nhóm vượt mốc 9.000 xe. Tuy nhiên, bất chấp nỗ lực tăng trưởng của hàng loạt dòng xe sử dụng động cơ đốt trong, sự bứt phá áp đảo của xe điện VinFast tiếp tục định hình một cục diện thị trường nghiêng hẳn về phía phương tiện xanh.
VnEconomy
Thách thức của doanh nghiệp Việt khi xuất khẩu xe ra thế giới năm 2023
Tham vọng thì có nhưng phải nhìn nhận thực tế đó là chuỗi cung ứng linh kiện tại chỗ Việt Nam còn rất yếu. Với dòng xe cá nhân có chưa tới 80 doanh nghiệp sản xuất linh kiện, cung cấp cho 10 nhà sản xuất gốc. Trong đó, có 18 nhà cung cấp cấp 1 và 58 nhà cung cấp cấp 2, cấp 3. Con số này nếu so với gần 2.000 nhà sản xuất linh kiện tại Thái Lan và 1.000 tại Indonesia thì vẫn còn rất nhỏ bé.
VnEconomy
Kịch bản của ngành ô tô Việt năm 2023
Năm 2022 dù những tháng cuối năm thị trường xe Việt có phần chững lại nhưng đã đạt được con số kỷ lục trong việc tiêu thụ so với những năm trước. Tuy nhiên, vẫn còn đó nhiều vấn đề có thể kéo dài sang năm 2023 với những diễn biến khó lường.