Xung đột năng lượng đẩy xe điện "lên ngôi": Kỷ lục 1,75 triệu xe được thiết lập toàn cầu

BMI cho biết số lượng đăng ký xe, một chỉ số gián tiếp cho doanh số bán hàng, của xe điện và xe hybrid sạc điện mới đã tăng 3% so với cùng kỳ năm ngoái trên toàn cầu, lên hơn 1,7 triệu xe, với mức tăng 37% tại châu Âu, đạt mức cao kỷ lục hàng tháng với gần 540.000 xe điện được bán ra.

Đáng chú ý, các thị trường chính bao gồm Anh, Pháp, Ý và Tây Ban Nha đều đạt được những kết quả nổi bật, trong khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang chiếm thị phần ngày càng tăng trong doanh số bán xe điện trên toàn khu vực. Giá xăng cao tại châu Âu đã khiến người mua xe chuyển sang xe điện trong tháng 3, phá kỷ lục, và dẫn đến tháng tăng trưởng doanh số bán xe điện toàn cầu đầu tiên trong năm nay.

Chính phủ trên toàn thế giới đã áp giá trần nhiên liệu để bảo vệ người lái xe khỏi chi phí tăng cao sau khi cuộc chiến ở Iran bùng nổ làm gián đoạn tuyến đường vận chuyển quan trọng, vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu.

Mặc dù số lượng đăng ký xe hơi chậm hơn so với doanh số bán hàng, “phần lớn nguyên nhân là do giá xăng tăng cao”, ông Charles Lester, Giám đốc bộ phận nghiên cứu dữ liệu của BMI, cho biết.

Châu Âu đã ghi nhận một tháng mang tính bước ngoặt về doanh số bán xe điện trong tháng 3 năm 2026, lần đầu tiên vượt qua nửa triệu chiếc. Doanh số bán hàng tăng 72% so với tháng trước và 37% so với cùng kỳ năm ngoái, được thúc đẩy bởi các chương trình trợ cấp mới và giá xăng tăng cao liên quan đến xung đột ở Trung Đông. Cả xe điện (BEV) và xe hybrid sạc điện (PHEV) đều đạt khối lượng kỷ lục.

Sự tăng trưởng mạnh mẽ này phản ánh sự kết hợp của các yếu tố theo mùa và cấu trúc. Vương quốc Anh là quốc gia đã hưởng lợi từ việc thay đổi biển số xe đăng ký vào tháng 3, cùng với chi phí nhiên liệu tăng cao, mang lại một tháng kỷ lục và mức tăng trưởng 31% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trên khắp châu Âu, các quốc gia bao gồm Áo, Bỉ, Phần Lan, Pháp, Ý, Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha cũng ghi nhận doanh số bán xe điện kỷ lục, với giá xăng tăng cao tiếp tục ảnh hưởng đến hành vi người tiêu dùng và thúc đẩy tăng trưởng từ đầu năm đến nay.

Tại Trung Quốc, doanh số bán xe điện gần như tăng gấp đôi trong tháng 3 năm 2026, so với tháng 2, khi doanh số bán xe điện yếu hơn do Tết Nguyên đán. Thị trường Trung Quốc vẫn giảm 21% so với đầu năm tính đến quý 1 năm 2026.

Ông Lester cho biết người tiêu dùng Trung Quốc, những người đã tận dụng các ưu đãi để mua xe điện nhỏ hơn, đang ngày càng lựa chọn các loại xe lớn hơn.

Trong quý đầu tiên của năm 2026, Trung Quốc đã xuất khẩu một lượng đáng kể xe điện (BEV) và xe hybrid sạc điện (PHEV) do thị trường nội địa tiếp tục bị thu hẹp. Tuy nhiên, điều này không chuyển thành số lượng đăng ký tương xứng với lượng xuất khẩu, dẫn đến lượng hàng tồn kho ở nước ngoài tăng lên.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng đang đóng vai trò ngày càng quan trọng. Tại Ý, Leapmotor chiếm khoảng 30% doanh số bán xe điện trong quý 1 năm 2026, với các thương hiệu Trung Quốc khác đẩy tổng thị phần lên gần 40%.

Còn doanh số bán xe điện tại Bắc Mỹ trong quý 1 năm 2026 giảm 27% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó thị trường Mỹ giảm 27% và thị trường Canada giảm 25%. Mặc dù doanh số bán hàng tại Bắc Mỹ trong năm nay khá ảm đạm, thị trường Mỹ đã đạt hơn 100.000 xe bán ra trong tháng 3 năm 2026 – con số hàng tháng cao nhất kể từ khi các khoản tín dụng thuế bị bãi bỏ vào cuối quý 3 năm 2025.

Tại Mỹ, Honda đã theo chân một số nhà sản xuất ô tô khác của Bắc Mỹ khi họ rút lại kế hoạch điện khí hóa. Honda đã hủy bỏ việc phát triển và ra mắt các mẫu xe Honda 0 Series. Ngay sau đó, các mẫu xe Afeela thuộc liên doanh giữa Honda và Sony cũng bị hủy bỏ.

Ở các khu vực khác trên thế giới, sự tăng trưởng mạnh mẽ về số lượng đăng ký xe điện tại New Zealand trong tháng 3 là điểm nổi bật nhất, tăng 263% so với cùng kỳ năm ngoái. Cuối tháng 2, doanh số bán hàng của nước này đã tăng 20% trong năm, tuy nhiên sau tháng 3, tốc độ tăng trưởng này hiện đã hơn 100% so với năm 2025.

Kể từ khi cuộc chiến ở Iran nổ ra, với giá xăng tăng hơn 20%, khu vực Châu Đại Dương nói chung là một trong những khu vực đầu tiên phải đối mặt với lo ngại về nguồn cung nhiên liệu. Úc cũng chứng kiến tốc độ tăng trưởng đáng kể so với cùng kỳ năm trước, với doanh số bán xe điện (BEV) tăng 89% so với tháng 3 năm 2025.

Tuy nhiên, con số này thực tế lại thấp hơn tốc độ tăng trưởng mà quốc gia này đã đạt được trong năm nay, vì hai tháng đầu năm 2025 đã rất mạnh mẽ, với mức tăng trưởng 111%, mặc dù xuất phát từ mức cơ sở thấp hơn. Tháng 3 năm 2025 hiện là tháng kỷ lục đối với doanh số bán xe điện tại Úc. Số lượng đăng ký xe điện (BEV) đã cao hơn hơn 2.000 chiếc so với kỷ lục trước đó được thiết lập vào tháng 6 năm ngoái.