Bỏ xa Tesla và GM, một thương hiệu Hàn Quốc bất ngờ trở thành "xe quốc dân" tại Mỹ

Giá trị mà nhà sản xuất ô tô quốc tế mang lại, chế độ bảo hành hàng đầu và chất lượng sản xuất đã giúp hãng xe Hàn Quốc này một lần nữa đứng đầu bảng xếp hạng Chỉ số Gắn kết Lòng trung thành của Khách hàng năm 2026 của Brand Keys.

Ngoài nhà ở, khoản mua sắm lớn nhất mà người Mỹ điển hình sẽ thực hiện là một chiếc xe mới. Theo báo cáo của Kelley Blue Book, người mua xe mới trung bình đã trả tới 49.191 USD vào tháng 1 năm 2026, giảm hơn 2% so với mức cao kỷ lục hơn 50.000 USD mỗi giao dịch vào tháng 12/2025. Trong khi đó, việc tìm một chiếc xe mới có giá dưới 20.000 USD gần như là điều không thể.

Với giá xe mới ngày càng tăng, người tiêu dùng kỳ vọng giá trị và độ tin cậy xứng đáng từ khoản đầu tư của họ. Điều này có nghĩa là việc sở hữu một thương hiệu lâu đời hoặc nổi tiếng, như Ford Motor Company, General Motors hay Tesla, tự nó không đủ để tạo động lực cho lòng trung thành của người mua xe.

Nhưng đối với các nhà sản xuất ô tô có thể tạo dựng niềm tin và tương tác với khách hàng trong và sau khi bán hàng, phần thưởng có thể rất lớn.

Trong khoảng ba thập kỷ, công ty tư vấn nghiên cứu thương hiệu toàn cầu Brand Keys đã công bố kết quả một cuộc khảo sát định lượng tác động tích cực hoặc tiêu cực của lòng trung thành và sự gắn kết của khách hàng đối với các doanh nghiệp trên hàng chục lĩnh vực.

Chỉ số Gắn kết Lòng trung thành Khách hàng (CLEI) năm 2026 của Brand Keys đã khảo sát hơn 1.100 thương hiệu trong 106 lĩnh vực - trong đó có ngành ô tô.

Trong năm thứ 17 liên tiếp, một nhà sản xuất ô tô đã giành được vương miện về lòng trung thành và sự gắn kết thương hiệu và đó không phải là một trong những nhà sản xuất ô tô của Detroit hay Tesla của Elon Musk. Ford đã tỏa sáng, nhưng chưa đủ để chiếm vị trí dẫn đầu.

Mặc dù Ford chưa vươn lên dẫn đầu, nhưng hãng đã từng đạt vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng CLEI, một thành tích đáng kể khi cạnh tranh với hàng chục thương hiệu ô tô nổi tiếng khác.

Lượng khách hàng của Ford đặc biệt trung thành nhờ dòng xe bán tải F-Series bán chạy nhất. Năm ngoái đánh dấu năm thứ 49 liên tiếp F-Series là dòng xe bán tải bán chạy nhất tại Mỹ, và năm thứ 44 liên tiếp là dòng xe bán chạy nhất nói chung.

Nghiên cứu về lòng trung thành thương hiệu ô tô mới nhất của J.D. Power tại Mỹ cho thấy tỷ lệ khách hàng trung thành với xe bán tải của Ford là 66,6%, so với chỉ 49% trên tất cả các thương hiệu và loại xe. Khoảng hai phần ba số người mua F-Series quay lại mua một chiếc xe bán tải khác của Ford.

Mặc dù lớn hơn không phải lúc nào cũng tốt hơn trong thế giới kinh doanh, nhưng xe bán tải và SUV thường tạo ra lợi nhuận cao hơn so với xe sedan cho các nhà sản xuất ô tô. Do đó, việc duy trì tỷ lệ khách hàng trung thành cực cao và vị thế dẫn đầu doanh số của dòng xe F-Series của Ford là tối quan trọng đối với sự thành công của công ty.

Ngược lại, GM (General Motors) và Tesla đã không thể theo kịp về mặt lòng trung thành và sự gắn kết của khách hàng.

Thương hiệu Tesla có thể bị ảnh hưởng bởi tính cách của CEO Elon Musk, cũng như xu hướng hứa hẹn quá nhiều nhưng không thực hiện được. Mặc dù Musk đã giám sát việc ra mắt một số xe điện (EV) sản xuất hàng loạt, bao gồm sedan Model 3, SUV Model Y và Cybertruck, nhưng những lời hứa của ông, trong nhiều trường hợp, đã không được thực hiện hoặc không được đáp ứng.

Ví dụ, Musk đã quảng cáo rằng khả năng tự lái hoàn toàn cấp độ 5 (FSD) sẽ "trong vòng một năm nữa" trong hơn một thập kỷ. Tuy nhiên, khả năng FSD của Tesla vẫn chưa vượt quá cấp độ tự lái cấp 2. Việc hứa hẹn quá mức về khả năng của xe điện Tesla dường như đang làm tổn hại đến những nỗ lực xây dựng thương hiệu có ý nghĩa với người tiêu dùng.

Sở hữu một chiếc xe hiện đại hay hơn một thế kỷ lịch sử lừng lẫy thôi chưa đủ để tự động chiếm được lòng trung thành của người mua xe.

Theo báo cáo CLEI năm 2026 của Brand Keys, Hyundai Motor Company mới là cái tên đã giữ vững vị trí thương hiệu ô tô được người mua xe trung thành nhất tại Mỹ trong 17 năm liên tiếp.

Trước hết, Hyundai nổi bật nhờ vào giá trị mà hãng mang lại. Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc có danh mục sản phẩm đạt mức giá bán trung bình 36.584 USDtrên toàn bộ dòng sản phẩm trong năm 2023-2024. Con số này thấp hơn đáng kể so với giá bán trung bình mỗi xe vào tháng 1 năm 2026, theo Kelley Blue Book.

Trên nhiều loại xe khác nhau, bao gồm sedan, SUV các kích cỡ và xe điện, Hyundai liên tục đưa ra mức giá thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

Thêm vào đó, Hyundai có xe phù hợp với mọi giai đoạn cuộc sống. Mẫu SUV cơ bản (Venue) và sedan Elantra lý tưởng cho người mua xe lần đầu, trong khi SUV cỡ trung Santa Fe hoặc SUV ba hàng ghế Palisade phục vụ các gia đình đang phát triển.

Niềm tin mà Hyundai đã tạo dựng được với người tiêu dùng sẽ dẫn đến việc nhiều người mua nâng cấp lên mẫu Palisade có biên lợi nhuận cao hơn.

Chỉ số CLEI của Brand Keys cũng cho thấy người tiêu dùng đánh giá cao "chế độ bảo hành tốt nhất nước Mỹ". Khách hàng mua xe mới nhận được bảo hành hệ thống truyền động 10 năm/100.000 dặm, bảo hành xe mới có giới hạn 5 năm/60.000 dặm và 5 năm hỗ trợ ven đường, bất kể số dặm đã đi. Trong trường hợp người mua gặp sự cố với xe của mình, Hyundai sẽ chịu trách nhiệm về sản phẩm của mình.

Cuối cùng, chất lượng của Hyundai luôn nằm trong số những chất lượng tốt nhất trong ngành công nghiệp ô tô. Nghiên cứu Chất lượng Ban đầu năm 2025 của J.D. Power Mỹ, khảo sát các vấn đề trên 100 xe trong 90 ngày đầu sở hữu trên 33 thương hiệu, cho thấy Hyundai xếp thứ ba, chỉ với 173 vấn đề trên 100 xe.

Để so sánh, Ford và Tesla lần lượt ghi nhận 193 và 200 vấn đề trên 100 xe, trong khi các thương hiệu thuộc sở hữu của GM như Chevrolet, Buick, GMC và Cadillac có 178, 183, 199 và 200 vấn đề trên 100 xe.

Mặc dù Hyundai khó có thể mất vị trí dẫn đầu về lòng trung thành và sự gắn kết của khách hàng trong thời gian ngắn, Ford có lẽ là nhà sản xuất ô tô duy nhất của Mỹ có thể cạnh tranh sòng phẳng với họ.