Chính thức triệu hồi Toyota Camry tại Việt Nam

Tiểu Bảo
Toyota Việt Nam vừa công bố triệu hồi gần 300 xe Camry lắp ráp trong nước để thay bu lông đòn treo dưới
Đại diện TMV cho biết trong trường hợp xấu nhất, bu lông bị xiết lỗi có thể bị gãy sau một thời gian sử dụng.
Đại diện TMV cho biết trong trường hợp xấu nhất, bu lông bị xiết lỗi có thể bị gãy sau một thời gian sử dụng.
Gần một tuần sau khi báo cáo lên Cục Đăng kiểm, Toyota Việt Nam (TMV) vừa chính thức công bố triệu hồi gần 300 xe Camry lắp ráp trong nước để thay bu lông đòn treo dưới.

Theo thông tin từ TMV, chương trình triệu hồi có tên “Chiến dịch làm hài lòng khách hàng” được thực hiện cho chủ sở hữu của 278 chiếc Camry (bao gồm cả Camry 3.5Q và 2.4G) được sản xuất từ ngày 27/1/2011 đến ngày 24/3/2011, với dải số khung từ B6008871 đến B6009192 của 273 xe Camry 2.4G và 5 xe Camry 3.5Q có số khung B6001801, B6001804, B6001807, B6001808, B6001809.

Chiến dịch này bắt đầu từ ngày 14/4, và tất cả những xe Camry nằm trong diện ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và thay thế miễn phí bu lông trước trái và phải của đòn treo dưới.

Các xe liên quan dính lỗi là do hướng dẫn thay đổi lực xiết của bu lông đã không được cập nhật kịp thời trong dây chuyền lắp ráp. Đại diện TMV cho biết trong trường hợp xấu nhất, bu lông này có thể bị gãy sau một thời gian sử dụng.

TMV cho biết dù chưa nhận được bất cứ phản hồi nào từ thị trường, nhưng vẫn quyết định thực hiện chiến dịch này để kiểm tra và thay thế miễn phí bu lông trước trái và phải của đòn treo dưới cho tất cả các xe Camry nằm trong diện bị ảnh hưởng. Thời gian cho việc kiểm tra và thay thế bu lông dự kiến khoảng 48 phút cho mỗi xe.

Nhà sản xuất này cũng cho biết sẽ gửi thư mời tới các khách hàng trong diện liên quan để khách hàng mang xe tới đại lý gần nhất. Bên cạnh Camry, TMV cũng sẽ sớm triệu hồi dòng Innova, do lỗi kỹ thuật được một kỹ sư của hãng này công bố đầu tháng 4.

Tin mới

Bị “nhấn chìm” trên sân nhà, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đổ xô ra nước ngoài

Bị “nhấn chìm” trên sân nhà, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đổ xô ra nước ngoài

Đợt giảm giá xe do Tesla khởi xướng vào năm 2022 đã phát triển thành một cuộc chiến về giá toàn ngành đang nhấn chìm gần như tất cả các nhà sản xuất ô tô đang hoạt động tại Trung Quốc. Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong nước hiện đang thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đẩy mạnh tìm kiếm các cơ hội tăng trưởng mới ở nước ngoài.
BMW đặt cược vào thiết kế và tái chế để giảm chi phí pin xe điện

BMW đặt cược vào thiết kế và tái chế để giảm chi phí pin xe điện

Giám đốc tài chính Nicolas Peter cho biết BMW đang đặt cược vào vấn đề thiết kế và tái chế hiệu quả để giảm chi phí pin và tránh đầu tư vào khai thác mỏ. Điều này khiến nhà sản xuất ô tô của Đức khác biệt với một số đối thủ hiện đang đào sâu vào chuỗi cung ứng.
THACO INDUSTRIES phát triển cơ khí chế tạo, tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu

THACO INDUSTRIES phát triển cơ khí chế tạo, tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu

Xác định tính tự chủ của một nền công nghiệp là từ công nghiệp hỗ trợ cùng với đó là cơ hội từ sự dịch chuyển chuỗi cung ứng về gia công, chủ yếu là gia công cơ khí, THACO INDUSTRIES đã tiên phong đầu tư phát triển cơ khí chế tạo công nghệ cao, đẩy mạnh liên doanh, liên kết với các đối tác nhằm nâng cao năng lực gia công cơ khí, thực hiện chiến lược tự chủ trong sản xuất, tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Mỹ - Nhật Bản đạt được thỏa thuận thương mại về khoáng sản cho sản xuất pin xe điện

Mỹ - Nhật Bản đạt được thỏa thuận thương mại về khoáng sản cho sản xuất pin xe điện

Mỹ - Nhật Bản vừa công bố một thỏa thuận thương mại về khoáng sản phục vụ sản xuất pin xe điện. Đây là chìa khóa để củng cố chuỗi cung ứng pin của hai quốc gia và cấp cho các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản quyền tiếp cận rộng hơn với khoản tín dụng thuế EV theo Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) mới trị giá 7.500 USD của Mỹ.