Trong suốt nhiều thập kỷ, thị trường ô tô Việt Nam vận hành theo một quy luật đó là chiếc ô tô đầu tiên của một gia đình thường phải là những mẫu sedan hoặc hatchback hạng A và B truyền thống, có mức giá dao động từ 350 đến 500 triệu đồng. Khái niệm sở hữu ô tô mặc định gắn liền với một khoản tích lũy tài sản lớn và chi phí nuôi xe đỏ mắt hàng tháng. Tuy nhiên, sự xuất hiện và bùng nổ của phân khúc xe điện mini đô thị đã hoàn toàn phá vỡ cấu trúc tư duy này.
Con số gần 375.000 phương tiện sử dụng điện đang lưu thông tính đến cuối tháng 5/2026 được Bộ Xây dựng công bố là minh chứng cho thấy xu hướng giao thông xanh tại Việt Nam đã vượt qua giai đoạn thử nghiệm để bước vào chu kỳ tăng trưởng thực tế.
Thị trường ô tô điện toàn cầu cũng như tại Việt Nam bước sang giai đoạn 2025-2026 đang chứng kiến một cuộc dịch chuyển mô hình kinh doanh mang tính bản lề. Nếu như một thập kỷ trước, quyền sở hữu trọn vẹn một chiếc xe bao gồm cả khối pin vẫn còn nhiều vấn đề, thì hiện tại, mô hình thuê pin, đổi đang nổi lên như một lời giải cho bài toán hóc búa nhất của kỷ nguyên di động xanh.
