Trong khi mục tiêu nâng cao tỷ lệ nội địa hóa của ngành ô tô Việt Nam thường được gắn với sản xuất linh kiện, thân vỏ, động cơ hay pin xe điện, một mắt xích quan trọng nhưng ít được chú ý trong hoạt động phía sau dây chuyền sản xuất là chuỗi cung ứng MRO (vật tư, thiết bị, phụ tùng và dịch vụ phục vụ bảo trì, sửa chữa, vận hành nhà máy".
