Nửa đầu năm 2026 đánh dấu một chương mới đầy tính bước ngoặt của thị trường ô tô Việt Nam khi các dòng xe năng lượng mới bao gồm xe thuần điện và xe Hybrid chính thức bước ra khỏi vai trò thử nghiệm để trở thành những động lực chính dẫn dắt dòng chảy tăng trưởng, định hình lại trật tự thị phần toàn ngành.
Ông Đỗ Tiến Dũng - Chủ tịch HĐQT Haxaco nhận định rằng trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam chuyển dịch mạnh sang xe điện, dù xe Trung Quốc tạo áp lực cạnh tranh về giá, VinFast mới là doanh nghiệp đang thay đổi “luật chơi” của thị trường khi đầu tư hệ sinh thái bài bản và tạo được niềm tin với người tiêu dùng.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã sản xuất gần 1/10 số xe hơi chở khách bán ra ở châu Âu vào tháng trước, một tỷ lệ kỷ lục đánh dấu một năm tăng trưởng nhanh chóng được dẫn đầu bởi doanh số bán hàng mạnh mẽ của các loại xe hybrid và xe chạy bằng pin.
Năm 2025 là một dấu mốc đặc biệt của thị trường ô tô Việt Nam. Sau 2 năm liên tiếp trồi sụt vì kinh tế khó khăn và tâm lý chờ đợi chính sách, thị trường đã quay trở lại quỹ đạo tăng trưởng. Nhưng nếu nhìn kỹ hơn, đây không phải là sự phục hồi đồng đều...
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số ô tô của các thành viên VAMA trong tháng 11 vừa qua đã lập đỉnh mới. Trong đó cả xe nhập khẩu và xe lắp ráp đến có doanh số cao nhất từ đầu năm đến nay.
Doanh số xe mới tại Đức tăng 2,5% trong tháng 11, đánh dấu tháng tăng trưởng thứ năm liên tiếp. Dữ liệu từ Cơ quan Liên bang quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ Đức (KBA) cho thấy tổng số 250.671 xe một lần nữa được thúc đẩy bởi hệ thống truyền động điện. Tuy nhiên, lần đầu tiên trong năm nay, không phải tất cả đều ghi nhận tăng trưởng.
