Công nghệ xe điện (EV) đang phát triển nhanh chóng, tạo nên cuộc cách mạng trong giao thông vận tải bền vững. Một khía cạnh quan trọng của sự chuyển đổi này là sự tiến bộ của pin xe điện, đặc biệt là sự chuyển dịch sang hệ thống pin điện áp cao hơn. Sự xuất hiện của kiến trúc EV 800V hứa hẹn cải thiện hiệu suất xe, tăng hiệu quả và tốc độ sạc EV.
Có 5 thương hiệu có khả năng dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu vào năm 2030 được giới chuyên gia nhận định xếp hạng dựa trên quy mô, khả năng thực hiện, chuỗi cung ứng và khả năng kiểm soát công nghệ.
Theo các nhà phân tích, sự thất bại trong quá trình chuyển đổi sang xe điện ở Mỹ và châu Âu đã tạo cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc củng cố vị thế thống trị của họ trong cuộc đua điện hóa toàn cầu.
Theo một nghiên cứu của Deloitte về thị trường 6 quốc gia khu vực Đông Nam Á, người tiêu dùng Việt Nam cho thấy niềm “yêu thích lớn” đối với xe điện chạy bằng pin (BEV), với 18% có kế hoạch chọn BEV là chiếc xe tiếp theo.
Doanh số của những chiếc xe chạy điện đắt tiền như Ford F-150 Lightning đã bị đình trệ, buộc các nhà sản xuất ô tô phải giảm sản lượng và cung cấp những mẫu xe giá cả phải chăng hơn.
Việc chấm dứt khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD cho xe điện dự kiến sẽ khiến doanh số của thị trường ô tô Mỹ sụt giảm mạnh trong các quý tới, thậm chí có thể là nhiều năm tới.
Tìm đầu nối phù hợp để truyền nguồn điện giữa các bộ phận là một bước quan trọng trong việc tạo ra hoạt động hiệu quả và có lợi nhuận liên quan đến xe điện.
Trong khi phần lớn thế giới sản xuất xe hơi trên thế giới dường như đang nhảy vào cuộc đua xe chạy hoàn toàn bằng điện, Toyota lại dường như “ngoài cuộc” và đang cân nhắc các lựa chọn khác.
