Trung Quốc siết chặt quy định tái chế pin lithium, mở rộng giám sát vòng đời xe điện

Theo IT-Home, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), cùng với Liên đoàn Hợp tác xã Cung ứng và Tiếp thị toàn Trung Quốc, đã ban hành chính sách mới nhằm tiêu chuẩn hóa việc tái chế pin lithium-ion. Sáng kiến này mở rộng khung pháp lý mà Trung Quốc đã và đang áp dụng dần dần trong toàn bộ vòng đời của pin xe điện.

Thông báo nêu rõ các bước để mở rộng cơ sở hạ tầng thu gom pin, tăng cường vai trò của các công ty tái chế hàng đầu và triển khai hệ thống theo dõi kỹ thuật số.

Các nhà quản lý đang kêu gọi các nhà sản xuất xe điện và nhà sản xuất pin lithium hợp tác với các công ty tái chế để thiết lập các điểm thu gom và cơ sở lưu trữ tạm thời. Cách tiếp cận liên kết với nhà sản xuất này phù hợp với thông lệ trong ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc, nơi các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp pin có nghĩa vụ tham gia quản lý pin hết hạn sử dụng, bao gồm cả việc tạo ra các kênh dịch vụ tái chế chuyên dụng.

Mô hình liên kết với nhà sản xuất này phản ánh xu hướng rộng hơn trong lĩnh vực xe điện của Trung Quốc, nơi các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp pin được yêu cầu tham gia vào việc quản lý pin khi hết hạn sử dụng, bao gồm cả việc thiết lập các kênh dịch vụ tái chế.

Chính sách này nhấn mạnh vai trò của các công ty tái chế lớn, khuyến khích Tập đoàn Tái chế Trung Quốc mở rộng năng lực tái chế pin lithium và triển khai các mô hình linh hoạt, phù hợp với từng khu vực.

Việc tập trung vào các nhà tái chế lớn phù hợp với sự mở rộng liên tục của năng lực tái chế pin tập trung trong ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc, nơi việc thu hồi và xử lý vật liệu ngày càng tập trung vào các doanh nghiệp lớn.

Các nhà chức trách đang thúc đẩy việc sử dụng các nền tảng kỹ thuật số để ghi lại nguồn gốc, số lượng và điểm đến của pin ở mỗi giai đoạn tái chế.

Trung Quốc đã ra mắt nền tảng truy xuất nguồn gốc pin điện quốc gia vào ngày 1 tháng 4, yêu cầu các bên tham gia trong ngành tải lên dữ liệu xuyên suốt các giai đoạn sản xuất, sử dụng và tái chế. Hệ thống này gán một định danh kỹ thuật số duy nhất cho mỗi pin và cho phép theo dõi toàn bộ vòng đời thông qua cấu trúc dữ liệu tập trung.

Nền tảng này áp dụng cho các nhà sản xuất pin, nhà sản xuất xe năng lượng mới, các công ty bảo trì và các doanh nghiệp tái chế, tạo thành một khung quản lý khép kín để giám sát pin.

Chính sách tái chế mới ban hành bổ sung thêm một lớp cơ sở hạ tầng vật lý vào khung này bằng cách mở rộng mạng lưới thu gom và tiêu chuẩn hóa các kênh tái chế.

Các chính quyền địa phương được hướng dẫn thực hiện các hướng dẫn kỹ thuật thống nhất và phát triển các mô hình tái chế có thể mở rộng, trong khi các cơ quan trung ương sẽ tiến hành giám sát thường xuyên sự phát triển của hệ thống.

Khung pháp lý này nhấn mạnh sự phối hợp giữa các cơ quan quản lý và các bên tham gia chuỗi cung ứng, phản ánh cách tiếp cận quản lý rộng hơn được thấy trong lĩnh vực xe điện của Trung Quốc.

Trung Quốc đã ban hành các quy định nghiêm ngặt hơn về tái chế pin vào năm 2026, yêu cầu các nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất pin phải chịu trách nhiệm về pin đã qua sử dụng và thiết lập mạng lưới dịch vụ tái chế.

Các quy định này cũng nhằm mục đích mở rộng các kênh tái chế chính thức và cải thiện việc giám sát các quy trình xử lý pin, đặc biệt khi khối lượng pin đã qua sử dụng ngày càng tăng.