Những ngày gần đây, người dùng Việt xôn xao trước thông tin một mẫu xe điện mới của BYD sẽ ra mắt trong tháng 10 với tên gọi là “Tang”. Nhiều ý kiến cho rằng cái tên này trong tiếng Việt mang ý nghĩa xui xẻo, phản cảm, hãng xe nên có động thái đổi tên để phù hợp với văn hóa Việt, tương tự như các hãng xe khác đã từng làm trong quá khứ. Thế nhưng, phía BYD vẫn kiên quyết giữ lại cái tên này, gây nên dư luận trái chiều và sự bất mãn của một bộ phận người dùng ô tô Việt.
Là thị trường tiêu thụ xe lớn nhất của Hyundai tại Đông Nam Á, trong suốt 15 năm qua, người tiêu dùng Việt đã đem lại cho hãng xe nổi tiếng Hàn Quốc khoản lợi nhuận khổng lồ hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm. Với đà này, ai cũng nghĩ rằng trong tương lai, rất có thể Việt Nam sẽ là quê hương thứ hai của hãng xe này. Thế nhưng, trong cuộc đua “xanh” hóa, đến phút chót, Hyundai lại quyết định bỏ qua Việt Nam để lựa chọn Thái Lan làm điểm dừng chân. Lý do nào cho màn “quay xe” đầy bất ngờ này?
Trong số các nhà sản xuất ô tô đến từ Trung Quốc đã, đang và sắp du nhập thị trường Việt, Chery là tập đoàn có chiến lược “ăn chắc mặc bền” nhất bởi họ dành rất nhiều thời gian để thăm dò thị trường trước khi chính thức đầu tư. Mới đây, Chery bất ngờ thay đổi chiến lược kinh doanh tại Việt Nam sau khi nhận thấy những biến động của thị trường chung và dấu hiệu sa lầy của những doanh nghiệp đồng hương. Những thay đổi đó là gì? Và liệu rằng Chery có lặp lại lịch sử thất bại tại Việt Nam cách đây 15 năm hay không?
Theo báo cáo mới nhất của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số ô tô trong tháng 7 đã có sự tăng trưởng nhẹ so với tháng trước và cả cùng kỳ.
Phương thức kinh doanh ô tô truyền thống trên thế giới đang dần bị lung lay bởi sự trỗi dậy của mô hình kinh doanh mới có tên gọi Online to Offline (O2O) kể từ sau Đại dịch Covid-19. Tại Việt Nam, một số nhà sản xuất ô tô cũng đang có thiên hướng phát triển mô hình kinh doanh này, trong đó phải kể đến VinFast, để dễ dàng tiếp cận người tiêu dùng hơn, bán hàng nhanh hơn và giảm sự cồng kềnh cho hệ thống phân phối. Trong chương trình Auto Hashtag ngày hôm nay, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu O2O có gì đặc biệt và vì sao nó lại là một xu hướng mới đầy triển vọng trong ngành công nghiệp ô tô.
Trung Quốc đang gặp vô vàn khó khăn tại thị trường xuất khẩu ô tô, trong bối cảnh Mỹ và châu Âu ngày càng thắt chặt thuế quan và các chế tài mang tính áp đặt. Chiến lược “đi đường vòng” nay đã được kích hoạt. Tuy nhiên, bên cạnh những hoạt động công khai, một số hãng xe Trung Quốc cũng có những góc khuất để tìm kiếm lợi nhuận từ “miếng bánh” thị trường ô tô toàn cầu, trong đó có Việt Nam. Những góc khuất đó là gì? Hãy cùng chúng tôi phân tích trong chương trình Auto Hashtag ngày hôm nay.
Một sản phẩm vay mượn có thể dễ dàng được hoàn thiện ở phần vỏ bên ngoài, nhưng rất khó để đạt được chất lượng và sự vận hành ổn định, bền bỉ ở bên trong. Trong nhiều năm, các thương hiệu ô tô Trung Quốc đã tìm cách khắc phục những sai lầm trước đó để mang đến những sản phẩm mới nhất và có giá trị nhất cho thị trường thế giới. Thế nhưng, để có thể thay đổi được những định kiến cũ và tạo niềm tin cho người tiêu dùng thì xe Trung Quốc cần thời gian để hoàn thiện về chất lượng. Đó cũng là nội dung chủ đề sẽ được chúng tôi phân tích trong chương trình Auto Hashtag ngày hôm nay.
Việt Nam chuẩn bị cán mốc 100 triệu dân và đang bước vào giai đoạn ô tô hóa. Mặc dù vậy, Việt Nam đang phải giải quyết hai bài toán hóc búa, bao gồm vấn đề ùn tắc giao thông và giảm phát thải, hướng đến Net Zero vào năm 2050. Thế nhưng hiện nay, chúng ta đang có một loại phương tiện có thể góp phần đẩy nhanh tiến trình giải quyết hai bài toán này. Đó là xe điện mini. Vậy dòng xe này sẽ có những đóng góp cụ thể nào cho giao thông đô thị? Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu trong chương trình Auto Hashtag ngày hôm nay!
Từng mắc phải sai lầm lớn cách đây gần 20 năm, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm cách gỡ gạc và gia tăng độ phủ thương hiệu của mình tại thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam. Tuy nhiên, thị trường Việt Nam luôn là một thách thức với các thương hiệu xe Trung Quốc. Lý do nào cho thực trạng này? Và các nhà sản xuất ô tô quốc gia 1,4 tỷ dân này đang áp dụng những chiến lược mới gì? Hãy cùng chúng tôi phân tích chủ đề này trong chương trình Auto Hashtag ngày hôm nay.
Một sự kiện gây xôn xao làng xe thế giới những ngày gần đây: Tỷ phú Elon Musk, ông chủ Tesla vừa quyết định sa thải 500 nhân sự ở mảng kinh doanh trạm sạc Supercharger. Lý do nào đi đến quyết định bất ngờ này? Elon Musk đang suy tính điều gì? Và việc kinh doanh dịch vụ trạm sạc có còn là “miếng bánh ngọt” dành cho các hãng ô tô trên thế giới cũng như tại Việt Nam hay không? Hãy cùng chúng tôi phân tích chủ đề này trong chương trình Auto Hashtag ngày hôm nay!
Khởi nguyên là dòng xe nhắm đến đối tượng khách hàng nông dân ở các vùng ngoại ô, ngày nay, những chiếc xe bán tải mang thương hiệu Mỹ, Ford, đang được đông đảo người dùng tại đô thị săn tìm. Vì sao dòng xe này phát triển mạnh tại Việt Nam và vì sao Ford lại thành công đến vậy? Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu trong chương trình Auto Hashtag ngày hôm nay.
Chương trình Autonews Weekly tuần này có các nội dung đáng chú ý: Xe mới ra mắt trong quý II; Doanh thu VinFast tăng trưởng vượt bậc trong quý I; Hàng loạt siêu xe chìm trong nước lũ ở Dubai; Tiêu điểm: Tín chỉ Carbon - “Gà đẻ trứng vàng” của các hãng ô tô điện.
Chương trình Autonews Weekly tuần này có các nội dung đáng chú ý: Các hãng chạy đua xả hàng tồn; VinFast VF 3 tiếp tục khuấy động thị trường xe mini; Na Uy sắp trở thành “Vương quốc xe điện”; Tiêu điểm: Khi hãng công nghệ “lấn sân” sản xuất ô tô điện.
Chương trình Autonews Weekly tuần này có các nội dung đáng chú ý: Nhiều mẫu xe giảm giá hơn 100 triệu đồng; VinFast bán VF e34 “siêu rẻ” tại Indonesia; Xiaomi bán được 50.000 chiếc SU7 chỉ sau gần 30 phút; Tiêu điểm: Thị trường ô tô Việt đang phục hồi?
Chương trình Autonews Weekly tuần này có các nội dung đáng chú ý: Thị phần ô tô Việt Nam bị xáo trộn; Áp lực lớn tại phân khúc xe hạng A; Donald Trump “dọa” đánh thuế 100% xe Trung Quốc; Tiêu điểm: Doanh nghiệp Việt lấn sân sân chơi phát triển trạm sạc EV.
Chương trình Autonews Weekly tuần này có các nội dung đáng chú ý: Toyota gần cán mốc 1 triệu xe bán tại Việt Nam; Chi phí đi lại của xe VinFast chỉ bằng 20% xe chạy xăng; Xe máy điện Việt Nam đi cả nghìn km không cần chờ sạc; Tiêu điểm: Nguồn thu lớn nếu mở rộng đấu giá biển số xe.
Chương trình Autonews Weekly tuần này có các nội dung đáng chú ý: Ông Phạm Nhật Vượng lọt top 50 nhân vật tiêu biểu ngành ô tô thế giới; Khách hàng bị từ chối bảo hành vì tự thay dầu tại nhà; Wuling Mini EV vững “ngôi vương” doanh số xe điện cỡ nhỏ; Tiêu điểm: Cuộc chiến về giá của phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ.
Chương trình Autonews Weekly tuần này có các nội dung đáng chú ý: Sản lượng ô tô giảm mạnh trong tháng 2; Gia tăng khuyến mãi khi mua ô tô trong tháng 3; Hà Nội yêu cầu không tăng phí đào tạo, sát hạch lái xe; Tiêu điểm: Hàng tỉ USD lợi nhuận từ kinh doanh trạm sạc.
Chương trình Autonews Weekly tuần này có các nội dung đáng chú ý: Doanh số ô tô trong nước giảm 50% trong tháng 1; Những mẫu xe mới xuất hiện trong năm 2024; Thái Lan xác lập kỷ lục mới về doanh số xe điện; Tiêu điểm: Vì sao nhiều người thích “ôm” làn trái trên cao tốc?
