Thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới đang chứng kiến một cuộc đua tốc độ chưa từng có, nhưng đi kèm với đó là những cảnh báo gay gắt về cái giá phải trả cho sự vội vã.

Hai tập đoàn ô tô hàng đầu Nhật Bản là Nissan và Honda vừa chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác phát triển các linh kiện máy tính và phần mềm thế hệ mới, hướng tới việc trang bị trên các mẫu xe thương mại ra mắt từ năm tài chính 2029. Thỏa thuận này đánh dấu bước tiến cụ thể sau quá trình đàm phán bắt đầu từ năm 2024 về xe điện và công nghệ ô tô thông minh, tạo nên một liên minh công nghệ đáng chú ý nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trong cuộc đua điện hóa và số hóa toàn cầu.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua đợt tái cấu trúc quy mô lớn tại phân khúc SUV hạng C (C-SUV) vốn được coi là vùng chiến địa có doanh số lớn và biên lợi nhuận quan trọng bậc nhất của các nhà sản xuất.

Trái ngược với tuyên bố "hồi sinh" ngành ô tô của Tổng thống Donald Trump, dữ liệu thực tế từ ngành công nghiệp trị giá 1,2 nghìn tỷ USD tại Mỹ ghi nhận sự sụt giảm đồng loạt về sản lượng, doanh số và việc làm. Cuộc chiến thuế quan leo thang với Canada - đối tác liên kết sâu rộng suốt nhiều thập kỷ - đang đặt chuỗi cung ứng Bắc Mỹ trước nguy cơ đứt gãy, bào mòn tài chính của các hãng xe nội địa và làm suy yếu nghiêm trọng năng lực cạnh tranh toàn cầu.

Ngành ô tô bước vào chu kỳ công nghệ mới, kéo theo yêu cầu ngày càng cao về nhân lực điện – điện tử, phần mềm, dữ liệu và AI. Đây cũng là áp lực và động lực để cơ sở đào tạo phải nhanh chóng đổi mới chương trình, thu hẹp khoảng cách với nhu cầu thực tế của doanh nghiệp.

Tập đoàn sản xuất ô tô Honda của Nhật Bản đang kích hoạt kế hoạch cắt giảm chi phí quy mô lớn với mục tiêu tiết kiệm 1,5 nghìn tỷ Yên, tương đương khoảng 9,4 tỷ USD từ nay đến năm 2030. Động thái này nhằm đảo ngược tình trạng khó khăn trong mảng kinh doanh ô tô và nâng cao năng lực cạnh tranh trước sự vươn lên mạnh mẽ của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD tại các thị trường Đông Nam Á, Mỹ Latinh và Châu Âu.