VinFast hoàn thiện đội hình xe máy điện: Sức ép nghẹt thở lên xe xăng

Được định vị phục vụ người dùng đại chúng, các dòng xe máy điện phổ thông VinFast có dải sản phẩm đa dạng, đáp ứng hiệu quả cho cả nhu cầu cá nhân lẫn kinh doanh dịch vụ vận chuyển, gồm các mẫu xe đã ra mắt như Amio, ZGoo, Flazz, Evo, Evo Grand, Feliz, Feliz II, Vero X, Viper…

Tuy nhiên, chưa dừng lại ở đó, VinFast chính thức công bố hai dòng xe máy điện hoàn toàn mới là dòng cao cấp và dòng thể thao, với 7 mẫu xe đột phá cả về thiết kế lẫn công suất.

Dòng cao cấp sở hữu 3 mẫu xe mới gồm Rasad, Sadie và Saxil, được thiết kế sang trọng, tinh tế phù hợp với khách hàng có gu thẩm mỹ thời thượng và yêu cầu cao về trải nghiệm công nghệ. Đây cũng là dòng xe đại diện cho sự vượt trội về công năng và thiết kế của VinFast trên thị trường xe máy điện nội địa trong tương lai. Dải sản phẩm này của VinFast nhắm thẳng trực diện vào tập khách hàng đi xe tay ga hạng sang (như Honda SH, Vespa…). Với tốc độ lên đến 100km/h và thiết kế Maxi-scooter, VinFast đang từng bước chứng minh xe điện không hề "yếu".

Trong đó, Rasad được thiết kế khỏe khoắn, nam tính với nhiều góc cạnh cùng dáng vẻ mạnh mẽ, hiện đại. Mang đặc trưng của dòng xe maxi-scooter, Rasad đảm bảo cho người điều khiển luôn có tư thế lái thoải mái và an toàn. Xe dự kiến sử dụng động cơ center có công suất tối đa 7.100W, tốc độ có thể lên tới 100 km/h.

Hai mẫu xe cao cấp còn lại là Sadie và Saxil được thiết kế trang nhã và thanh lịch, với nhiều đường nét bo tròn cùng điểm nhấn là cụm đèn hình kim cương bắt mắt. Sadie và Saxil dự kiến sẽ được trang bị động cơ center công suất tối đa 4.500W, tốc độ tối đa có thể đạt 80 km/h.

Dòng xe máy điện thể thao được VinFast quy hoạch gồm 4 mẫu xe, được thiết kế theo các phong cách naked-bike, cruiser và supersport với diện mạo phá cách và hiệu suất cao chưa từng có. Đây là bước đi quan trọng cho thấy tham vọng "tấn công" vào ngách thị trường vốn chưa có đối thủ xe điện nào thực sự làm chủ.

Hai mẫu naked-biked có tên gọi Subab và Surad sở hữu vẻ đẹp phóng khoáng, phù hợp di chuyển hàng ngày với thiết kế tay lái cao, kết hợp cùng yên xe thoải mái. Trong khi đó, mẫu cruiser Sudub có ngoại hình mạnh mẽ đầy uy lực, với cụm đèn và đầu xe thiết kế góc cạnh, trục cơ sở dài, tay lái cao hơn yên xe giúp đảm bảo cho chủ xe có những hành trình dài không mệt mỏi.

Đặc biệt, để thỏa mãn đam mê của những tín đồ tốc độ, VinFast ra mắt mẫu supersport có tên gọi Sulad. Với thiết kế quây gió được cắt xẻ thẩm mỹ nhưng vẫn tối ưu khí động học, Sulad đảm bảo việc vận hành luôn ổn định dù ở dải tốc độ cao.

Công suất của cả 4 mẫu xe thể thao đều siêu khỏe, nhờ trang bị động cơ điện tối đa lên tới 50.000W, tương đương với các mô tô động cơ xăng có dung tích xi lanh 600cc, tốc độ tối đa có thể đạt 130 km/h. Tương ứng với công suất vượt trội là những bộ pin hiệu suất đặc biệt với khả năng di chuyển quãng đường dài sau mỗi lần sạc đầy.

Ông Hoàng Hà - Tổng Giám đốc Xe máy điện VinFast thị trường Việt Nam cho biết: “Thông qua việc quy hoạch lại sản phẩm, ra mắt 2 dòng xe mới, với 7 mẫu xe thời thượng, đột phá - chúng tôi mong muốn đưa xe máy điện vượt khỏi khuôn mẫu thông thường, “tái định nghĩa” thị trường xe máy điện Việt Nam. Đã đến lúc, xe máy điện không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là cách thức thể hiện đam mê, cá tính và trách nhiệm xã hội của những công dân văn minh”.

Theo kế hoạch, VinFast sẽ ra mắt phiên bản thương mại của dòng xe cao cấp trong quý IV/2026 và những mẫu xe thể thao đầu tiên trong quý II/2027.

Có thể thấy với loạt sản phẩm mới, VinFast đã tiếp tục phả hơi nóng và tạo áp lực "sinh tử" cho các ông lớn xe xăng truyền thống vốn lâu nay nắm giữ phần lớn thị phần.

Trong năm 2025, doanh số xe máy xăng tại thị trường Việt thực tế đã chững lại. Ở mảng xe máy chạy xăng, theo công bố của VAMM gồm 5 thành viên là Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM chỉ đạt 2.615.057 xe. Trong đó, đáng chú ý toàn bộ xe máy bán ra của VAMM hầu hết là xe máy xăng. Yamaha đã bán mẫu xe điện Neo's, Honda thì có ICON e: nhưng doanh số không đáng kể. Trong khi các thành viên còn lại đều chưa có sản phẩm thuần điện.

Trong khi doanh số của các hãng xe máy xăng truyền thống sụt giảm 1,5% so với 2024, chỉ tính riêng VinFast công bố doanh số xe máy điện bán ra thị trường Việt Nam đã lên tới 406.453 xe máy điện các loại trong năm 2025.

Không chỉ thế, việc VinFast ra mắt các dòng Naked-bike (Subab, Surad), cruiser Sudub và Supersport (Sulad) với công suất lên tới 50.000W (tương đương xe xăng 600cc) không chỉ là mở rộng danh mục sản phẩm, mà là một cú "đánh úp" vào pháo đài cuối cùng của xe động cơ đốt trong.

Với các dòng sản phẩm này, VinFast cũng đã thay đổi định vị thương hiệu không chỉ là hãng xe điện phổ thông thành một thương hiệu công nghệ - hiệu suất cao mà chinh phục nhóm khách hàng khó tính nhất là những "tín đồ tốc độ" vốn chỉ trung thành với tiếng động cơ gầm rú nay sẽ phải cân nhắc lại trước sức mạnh tức thời của động cơ điện 50.000W.

Tuy nhiên, bên cạnh những lợi thế, dù mạnh ngang xe 600cc, thách thức lớn nhất của VinFast là bài toán “linh hồn” của xe phân khối lớn. Xe điện vốn im lặng, trong khi người chơi mô tô lại “yêu” tiếng ống xả và cảm giác sang số. Rõ ràng VinFast sẽ cần phải tính toán đến những giải pháp công nghệ thời gian tới để bù đắp vào khoảng trống cảm xúc này (giả lập âm thanh, phản hồi lực…) nếu muốn thực sự "giật" khách từ tay các dòng xe xăng huyền thoại hiện đang có mặt tại thị trường Việt.

Theo đánh giá của giới chuyên gia trong ngành, đây sẽ là bước đi mạo hiểm nhưng đầy tham vọng của VinFast. Nếu thành công, hãng xe Việt sẽ không chỉ thống trị doanh số xe phổ thông mà còn tiếp tục chinh phục tập khách hàng khó tính ở cộng đồng yêu xe phân khối lớn Việt, hoàn tất cuộc cách mạng chuyển đổi xanh cho thị trường Việt từ mọi ngả đường.