8 nhà nhập khẩu xe “quan ngại sâu sắc” vì thuế mới

Đức Thọ
Cách tính giá tính thuế mới có thể khiến giá bán lẻ của ôtô nhập khẩu bị đội lên khá cao
Các nhà nhập khẩu kiến nghị trong trường hợp bắt buộc phải điều chỉnh 
chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt thì Chính phủ nên lùi thời hạn áp dụng
 cách tính thuế mới theo Nghị định 108 ít nhất đến ngày 1/7/2016 thay vì ngày 1/1/2016.<br>
Các nhà nhập khẩu kiến nghị trong trường hợp bắt buộc phải điều chỉnh chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt thì Chính phủ nên lùi thời hạn áp dụng cách tính thuế mới theo Nghị định 108 ít nhất đến ngày 1/7/2016 thay vì ngày 1/1/2016.<br>
8 nhà nhập khẩu và phân phối ôtô chính hãng vừa lên tiếng về các vấn đề liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt ôtô.

Trong văn bản gửi Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Bộ Công Thương, Bộ Tài chính và Uỷ ban Kinh tế và Ngân sách của Quốc hội, các nhà nhập khẩu ôtô chính hãng cho rằng việc Chính phủ ban hành Nghị định 108 quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ gây nên nhiều xáo trộn và khó khăn cho doanh nghiệp.

Theo các nhà nhập khẩu, hiện Quốc hội đang tiến hành xem xét để thông qua dự luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt. Dự kiến luật mới này khi được thông qua cũng sẽ có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2016 và đáng chú ý là cũng sẽ có một số thay đổi so với những hướng dẫn của Nghị định 108.

Do đó, “chúng tôi quan ngại sâu sắc về việc liên tục điều chỉnh chính sách thuế trong thời gian quá ngắn, gây khó khăn rất lớn cho doanh nghiệp nói chung để có thể theo sát các thay đổi trong chính sách thuế và điều chỉnh kế hoạch kinh doanh cho phù hợp”, các nhà nhập khẩu cho biết.

8 nhà nhập khẩu và phân phối chính hãng này hiện đang đại diện cho 10 thương hiệu ôtô tại thị trường Việt Nam, gồm Audi, BMW, MINI, Bentley, Lamborghini, Jaguar, Land Rover, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Subaru và Volkswagen.

Nhóm doanh nghiệp này cũng cho rằng việc thay đổi và thay đổi liên tục sẽ “gây nên tiếng xấu cho môi trường kinh doanh nói chung cũng như sự phát triển bền vững của ngành ôtô nói riêng tại Việt Nam. Bởi lẽ, một nghị định vừa mới được ban hành thì gần như bị sửa đổi hoàn toàn bởi một văn bản luật khác có nội dung hoàn toàn khác biệt”.

Từ những lo ngại này, các nhà nhập khẩu kiến nghị trong trường hợp bắt buộc phải điều chỉnh chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt thì Chính phủ nên lùi thời hạn áp dụng cách tính thuế mới theo Nghị định 108 ít nhất đến ngày 1/7/2016 thay vì ngày 1/1/2016, để doanh nghiệp có đủ thời gian nghiên cứu, hiểu đúng cách tính thuế mớ, áp dụng và lập kế hoạch hoạt động, đầu tư, nhân sự… và tránh xáo trộn các hoạt động kinh doanh.

Bên cạnh đó, để những điều chỉnh chính sách phát huy hiệu quả, Bộ Tài chính cũng nên tổ chức họp lấy ý kiến của các nhà nhập khẩu chính hãng và các nhà sản xuất trong nước trước khi ban hành và áp dụng chính sách mới. Điều này sẽ giúp thống nhất chính sách và đảm bảo ổn định sản xuất, kinh doanh cho doanh nghiệp, bình ổn thị trường, ổn định công ăn việc làm cho người lao động.

Các cơ quan quản lý và ban hành chính sách cũng cần tổ chức hướng dẫn chi tiết hơn các phương thức triển khai, áp dụng chính sách trong thực tiễn nhằm tránh việc hiểu sai hoặc diễn giải sai, đảm bảo việc tuân thủ các quy định một cách thống nhất và dễ dàng hơn.

Trước đó, ngày 28/10/2015, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 108/2015/NĐ-CP quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt. Nghị định sẽ chính thức có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/1/2016.

Theo nội dung nghị định, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô nhập khẩu sẽ được tính trên cách tính giá mới. Về cơ bản, giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ thay đổi từ cách tính trên giá CIF cộng với thuế nhập khẩu thành giá bán buôn, tức là bao gồm thêm cả một số loại chi phí các của doanh nghiệp.

Với cách tính giá tính thuế mới, giới kinh doanh nhận định có thể khiến giá bán lẻ của ôtô nhập khẩu bị đội lên khá cao so với hiện nay.

Đây bị xem là một bất lợi kép cho cả doanh nghiệp lẫn người tiêu dùng, đặc biệt là với các loại xe có dung tích xi-lanh động cơ trên 3.000 cm3 nếu các quy định trong dự luật sửa đổi, bổ sung Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt mới được Quốc hội thông qua và áp dụng.

Tin mới

Tái chế lốp xe: Xu hướng xanh hoá ngành ô tô toàn cầu

Tái chế lốp xe: Xu hướng xanh hoá ngành ô tô toàn cầu

Tái chế lốp xe thời gian gần đây đã nổi lên như một giải pháp thay thế tiết kiệm năng lượng hơn cho sản xuất lốp xe truyền thống, nơi nguyên liệu thô được chiết xuất, chế biến và định hình thành lốp xe mới.
VinFast miễn phí sạc thêm 2 năm: Các đối thủ ngoại đối mặt thêm nhiều khó khăn

VinFast miễn phí sạc thêm 2 năm: Các đối thủ ngoại đối mặt thêm nhiều khó khăn

VinFast vừa công bố áp dụng chính sách miễn phí sạc pin cho tất cả khách hàng cá nhân đã và sẽ mua xe tới hết ngày 30/06/2027. Với “0 đồng nhiên liệu” trong vòng hơn 2 năm tới, người tiêu dùng Việt Nam sẽ có thêm nhiều động lực để chuyển đổi sang xe điện, góp phần kiến tạo môi trường xanh bền vững. “Nước cờ” mới này của VinFast cũng sẽ khiến các đối thủ ngoại đứng ngồi không yên.
Top 10 nhà sản xuất ô tô có giá trị vốn hoá lớn thế giới 2024

Top 10 nhà sản xuất ô tô có giá trị vốn hoá lớn thế giới 2024

Trong danh sách top 10 nhà sản xuất ô tô có giá trị vốn hoá lớn nhất thế giới do Forbes công bố, đó là những người tiên phong trong lĩnh vực xe điện đến các nhà sản xuất xe thể thao hạng sang, những công ty này đại diện cho hình mẫu của sự đổi mới, hiệu suất và sự xuất sắc trong thế giới ô tô.
“Gã khổng lồ” Geely sắp vào Việt Nam vượt mốc doanh số 3 triệu xe toàn cầu trong năm 2024

“Gã khổng lồ” Geely sắp vào Việt Nam vượt mốc doanh số 3 triệu xe toàn cầu trong năm 2024

Zhejiang Geely Holding (Tập đoàn Geely) vừa công bố báo cáo doanh số toàn cầu 11 tháng đầu năm 2024, trong đó tổng doanh số lũy kế của các hãng xe thuộc Tập đoàn này đã chính thức vượt mốc 3 triệu xe, tăng trưởng tới 20.7% so với cùng kỳ năm trước. Với thành tích này, Geely giữ vị thế nằm trong Top 10 nhà sản xuất ô tô hàng đầu trên thế giới.