"Cơn lốc" xe Trung Quốc vượt sóng Trung Đông, công phá các thị trường mới

Theo dữ liệu từ Hiệp hội Ô tô Hành khách Trung Quốc công bố cuối tuần qua, xuất khẩu của Trung Quốc tăng 73,7% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt gần 700.000 xe trong tháng trước, nhanh hơn mức tăng 54,1% trong hai tháng đầu năm.

"Xuất khẩu ô tô đã bước vào giai đoạn tăng trưởng siêu cao, vượt quá kỳ vọng của chúng tôi", ông Cui Dongshu, tổng thư ký của hiệp hội, cho biết.

Doanh số bán hàng nội địa giảm 15,2% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 1,67 triệu xe trong tháng trước, đánh dấu tháng giảm thứ sáu liên tiếp, do giá nhiên liệu tăng cao làm giảm nhu cầu đối với các mẫu xe sử dụng nhiên liệu truyền thống, trong khi doanh số bán xe điện tiếp tục chịu ảnh hưởng của việc giảm các ưu đãi trong bối cảnh phục hồi kinh tế chậm chạp.

Doanh số bán xe sử dụng động cơ đốt trong giảm 15,7%, tăng tốc so với mức giảm 13,4% trong giai đoạn tháng 1 và tháng 2, mặc dù Trung Quốc đã kiềm chế việc tăng giá nhiên liệu trong nước để giảm thiểu tác động của giá dầu tăng vọt do xung đột ở Trung Đông.

Hiện các đại lý vẫn đang chịu áp lực từ lượng hàng tồn kho quá lớn, với chỉ số theo dõi xe chưa bán tăng lên trong tháng trước do người tiêu dùng ít quan tâm đến việc mua xe điện mới với các ưu đãi giảm, bao gồm cả việc chấm dứt miễn thuế mua hàng.

Đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt tại thị trường nội địa, nơi doanh số bán xe điện và xe hybrid sạc điện giảm 14,4% so với cùng kỳ năm ngoái, hãng xe điện khổng lồ BYD đã ghi nhận tháng giảm doanh số thứ bảy liên tiếp trong tháng 3, bất chấp sự tăng trưởng mạnh mẽ liên tục tại các thị trường nước ngoài như châu Âu, nơi giá nhiên liệu tăng cao đã thúc đẩy nhu cầu về xe điện. BYD đã xuất khẩu 119.591 xe ô tô chở khách và xe bán tải trong tháng 3, tăng 65,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Các lãnh đạo của BYD cho biết họ lạc quan rằng công ty sẽ bán được hơn 1,5 triệu xe ở nước ngoài trong năm nay.

Tập đoàn Chery đã xuất khẩu gần 150.000 xe trong tháng 3, tháng thứ 11 liên tiếp xuất khẩu vượt quá 100.000 chiếc, theo hãng thông tấn Tân Hoa Xã. Xe năng lượng mới (NEV) đã trở thành động lực chính cho sự mở rộng của Chery vào thị trường cao cấp của châu Âu. Chery hiện diện tại 18 quốc gia châu Âu. Theo Tân Hoa Xã, cứ năm chiếc xe NEV của Chery được xuất khẩu thì có một chiếc dành cho châu Âu.

Còn theo báo cáo của China Media Group (CMG), Geely Auto, Changan Automobile, Guangzhou Automobile Group Co (GAC) và các thương hiệu nội địa nổi bật khác cũng lập kỷ lục xuất khẩu trong tháng 3, phản ánh sự gia tăng trên diện rộng trong xuất khẩu ô tô của Trung Quốc.

Ông Cui cho hay, điện khí hóa là nguồn cạnh tranh cốt lõi của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Được hỗ trợ bởi chuỗi cung ứng xe năng lượng mới (NEV) toàn diện và hàng đầu thế giới, xe điện (EV) của Trung Quốc mang lại chi phí vận hành thấp hơn và trải nghiệm lái xe vượt trội so với ô tô chạy bằng nhiên liệu truyền thống.

Giá dầu quốc tế tăng cao đã thúc đẩy hơn nữa nhu cầu toàn cầu đối với xe điện, trong khi năng lực vận chuyển và hậu cần mạnh mẽ của Trung Quốc cung cấp chuỗi cung ứng và hỗ trợ vận chuyển đáng tin cậy để đáp ứng nhu cầu tăng cao ở nước ngoài, ông Cui cho biết thêm.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng đang chuyển dịch chiến lược từ xuất khẩu sản phẩm đơn thuần sang hội nhập toàn cầu rộng hơn. Các công ty hàng đầu đã thiết lập các trung tâm điều hành và quản lý ở nước ngoài để giám sát mạng lưới bán hàng và dịch vụ hậu mãi, không ngừng nâng cao uy tín thương hiệu tại thị trường nước ngoài.

Zhang Shengshan, phó tổng giám đốc điều hành của Chery International, nói rằng dự án sản xuất của Chery tại Tây Ban Nha không chỉ bao gồm lắp ráp tại địa phương mà còn tích hợp nghiên cứu và phát triển (R&D), sản xuất, phát triển chuỗi cung ứng và tiếp thị tại địa phương, mang lại giá trị chiến lược đáng kể.

Được thúc đẩy bởi nhu cầu mạnh mẽ ở nước ngoài, gần 100% lượng xuất khẩu của Chery sang châu Âu tính đến thời điểm này trong năm nay là xe năng lượng mới (NEV). Năm 2025, xe điện (NEV) chiếm khoảng 30% tổng lượng xuất khẩu 1,34 triệu chiếc của Chery, và ông ty dự kiến tỷ lệ này sẽ vượt quá 70% vào năm 2026, ông Zhang nói.

Bên cạnh điện khí hóa, các công nghệ thông minh như buồng lái thông minh và hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) đã trở thành những yếu tố khác biệt quan trọng đối với các thương hiệu Trung Quốc.

Sự đổi mới công nghệ nhanh chóng và đầu tư bền vững vào nghiên cứu và phát triển cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc theo sát xu hướng tiêu dùng toàn cầu và cung cấp các sản phẩm sáng tạo hơn.

Ngày 12 tháng 3, hệ thống ADAS Qianli Haohan G-ASD của Tập đoàn ô tô Geely đã chính thức nhận được chứng nhận UN R171 do Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc và IDIADA cùng cấp.

Quy định UN R171 đóng vai trò là tiêu chuẩn thống nhất của EU dành cho Hệ thống Hỗ trợ Người lái, thiết lập một khuôn khổ thống nhất cho giao thông thông minh trên khắp châu Âu.

Đây là lần đầu tiên một hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) do Trung Quốc phát triển đạt được chứng nhận này, là một cột mốc quan trọng trong quá trình mở rộng toàn cầu công nghệ lái xe thông minh của Trung Quốc. Theo Tập đoàn ô tô Geely, chiếc xe đầu tiên trang bị hệ thống G-ASD được chứng nhận sẽ ra mắt tại châu Âu vào tháng 6 năm 2026.

Các thương hiệu ô tô Trung Quốc đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm tại thị trường nước ngoài, mở rộng mạng lưới bán hàng, cải thiện dịch vụ hậu mãi và xây dựng được uy tín vững chắc trong lòng người tiêu dùng. Về khả năng kết nối thông minh, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang vượt trội ở một số lĩnh vực trước đây do các thương hiệu Mỹ dẫn đầu, chẳng hạn như lái xe tự hành và buồng lái kỹ thuật số, theo ông Zhang Xiang, Tổng thư ký của Hiệp hội Xe thông minh quốc tế (International Intelligent Vehicle).

Với sự đổi mới công nghệ liên tục, thị phần ở nước ngoài ngày càng tăng và nhận diện thương hiệu ngày càng được nâng cao, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã được công nhận rộng rãi ở nước ngoài, và những phản hồi tích cực từ người dùng nước ngoài đã khuyến khích nhiều người tiêu dùng lựa chọn các thương hiệu Trung Quốc.

Theo Tân Hoa Xã, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc trước đó vẫn duy trì ổn định trong năm 2025. Đặc biệt, xuất khẩu xe điện (NEV) đã tăng gấp đôi so với năm trước, đạt 2,615 triệu chiếc.