Hà Nội: Hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 sau một tháng thông xe giờ thế nào?
Lê Vũ
Sau 1 tháng đưa vào sử dụng hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 (Hà Nội), tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao cắt với đường Khuất Duy Tiến đã cơ bản được giải quyết. Tuy nhiên, vẫn tồn tại một số điểm “nghẽn cổ chai” tại các tuyến đường kết nối với hầm chui này.
07h sáng hàng ngày, lượng phương tiện đổ vào trung tâm Thành phố Hà Nội thường tăng mạnh.Đoạn nút giao Tố Hữu - Khuất Duy Tiến, các phương tiện di chuyển khá thuận lợi. Nhịp đèn đỏ khá lâu nhưng không xảy ra ùn tắc giao thông.07h30, tại hầm chui theo hướng từ Tố Hữu sang Lê Văn Lương, lượng phương tiện không lớn, không còn tình trạng xe máy đi ngược chiều.Công trình này có tổng mức đầu tư 698 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Thành phố.Tuy nhiên, tại lối ra hầm chui đến nút giao Lê Văn Lương - Nguyễn Tuân dài khoảng 400m thường xuyên xảy ra ùn tắc cục bộ.Nhiều phương tiện xe máy leo lên vỉa hè để tránh ùn tắc giao thông.Tình trạng này càng khiến giao thông “hỗn loạn” vào giờ cao điểm và gây hư hại hàng loạt đá lát vỉa hè.Nguyên nhân do lượng phương tiện nhập làn từ hầm chui đi lên và Khuất Duy Tiến rẽ sang rất lớn. Các phương tiện đan xen để rẽ sang Nguyễn Tuân hoặc Hoàng Minh Giám.Đường Khuất Duy Tiến, đoạn trước cổng Trung tâm Văn hóa - Thông tin và Thể thao quận Thanh Xuân hướng Phạm Hùng cũng thường xuyên ùn tắc ngay cả khi ngoài giờ cao điểm.Không ít người điều khiển xe máy leo lên vỉa hè, len lỏi qua hàng rào dành cho người đi bộ, người khuyết tật.
Cổ phiếu Xiaomi Corp. đã giảm tới 5,7% tại sàn giao dịch Hồng Kông. Sự việc diễn ra sau khi một phương tiện truyền thông địa phương đưa tin về việc hơn 300 người muốn hủy đơn đặt hàng xe điện SU7 Ultra, do lo ngại về "quảng cáo sai sự thật" liên quan đến thiết kế nắp ca-pô của xe.
Theo báo cáo mới nhất từ hãng nghiên cứu thị trường đa quốc gia Mordor Intelligence, trong làn sóng xe xanh nở rộ, Xanh SM tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu thị trường taxi & taxi công nghệ Việt Nam trong quý I/2025 với 39,85% thị phần, gia tăng khoảng cách với đơn vị đứng thứ hai là Grab (35,57%).
Toyota Motor Corp. dự kiến sẽ mất 1,2 tỷ USD lợi nhuận trong hai tháng do thuế đối với ô tô và phụ tùng ô tô nhập khẩu, khiến công ty Nhật Bản này trở thành công ty lỗ lớn nhất trong ngành ô tô trong cuộc chiến thương mại của Mỹ.
Những ngày gần đây, trên nhiều trang mạng xã hội có những thông tin về việc từ 1/1/2026, Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh sẽ cấm ô tô sản xuất trước năm 2017 lưu hành. Thông tin này đã gây ra nhiều luồng thông tin trái chiều.
Plug-in hybrid (PHEV) hay còn gọi là xe lai sạc điện đang trở thành một trong những lựa chọn phổ biến trên thế giới trong làn sóng chuyển dịch sang phương tiện xanh. Cùng với hàng loạt mẫu xe mới xuất hiện tại Việt Nam, một cuộc tranh luận đang bắt đầu nổ ra trong giới kỹ thuật cũng như người tiêu dùng, xoay quanh một câu hỏi tưởng chừng đơn giản: Có nhất thiết phải sạc pin cho xe PHEV không? hay cứ đổ xăng là đủ? Dù câu trả lời có thể phụ thuộc vào nhiều vấn đề như thói quen sử dụng và điều kiện của mỗi người, nhưng dưới góc độ kỹ thuật, kinh tế, môi trường hé lộ nhiều vấn đề không đơn giản.
