Mặt trái đằng sau ngành xe điện tại thị trường lớn nhất thế giới

Theo một báo cáo của Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc gần đây, các hoạt động trực tuyến độc hại trong lĩnh vực xe điện đã mở rộng ra ngoài các tranh chấp giữa các công ty bao gồm các cuộc tấn công vào các chủ sở hữu xe cá nhân, một số người trong số họ phải đối mặt với sự quấy rối vì lựa chọn thương hiệu xe của họ.

Báo cáo cho biết các cuộc tấn công trực tuyến xảy ra trên các nền tảng kỹ thuật số và tương tác ngoại tuyến, minh họa tác động xã hội của các chiến dịch thông tin sai lệch phối hợp.

Đáng chú ý, cuộc điều tra cho thấy những nhân vật có tầm ảnh hưởng đã lợi dụng sức ảnh hưởng trực tuyến của mình để đăng tải thông tin sai lệch và làm tổn hại danh tiếng của các công ty.

Một người có tầm ảnh hưởng lớn trong ngành ô tô với hàng trăm nghìn người theo dõi đã bị tòa án phán quyết là phạm tội phỉ báng danh tiếng và bị yêu cầu phải đưa ra lời xin lỗi công khai và bồi thường.

Các nhà chức trách lưu ý rằng một số tài khoản đã xuất hiện trở lại dưới danh tính mới sau khi bị cấm để tránh sự giám sát.

Truyền thông nhà nước Trung Quốc cũng đưa tin rằng các mạng lưới có tổ chức sử dụng các công cụ trí tuệ nhân tạo để tạo ra một lượng lớn nội dung tiêu cực, được phân phối thông qua các tài khoản giả mạo để nhanh chóng khuếch đại tin đồn trước khi ra mắt xe hoặc các sự kiện lớn trong ngành.

Một cuộc điều tra tương tự cũng phát hiện ra rằng một số nội dung được trình bày dưới dạng đánh giá ô tô khách quan đã đánh lừa người tiêu dùng và góp phần làm sai lệch dư luận.

Truyền thông nhà nước Trung Quốc đưa tin về các trường hợp một lượng lớn nội dung tiêu cực xuất hiện trực tuyến trước khi xe ra mắt thị trường, với hàng nghìn bài đăng chỉ trích được đăng tải nhiều tuần trước khi ra mắt chính thức, cho thấy việc sử dụng các tài khoản phối hợp và tạo nội dung tự động.

Các báo cáo lưu ý rằng một số người có tầm ảnh hưởng trong ngành ô tô tính phí cao hơn cho việc đăng tải nội dung quảng cáo tiêu cực so với các bài đăng thương mại thông thường.

Báo cáo cho biết các xung đột trực tuyến cũng liên quan đến các nhà sản xuất ô tô, với một số công ty sử dụng các kênh truyền thông xã hội để lan truyền thông tin tiêu cực về đối thủ cạnh tranh, trong khi các giám đốc điều hành ngành đôi khi tham gia vào các tranh chấp công khai ảnh hưởng đến các cuộc thảo luận trực tuyến.

Vào tháng 12 năm 2025, tòa án đã ra phán quyết yêu cầu các cá nhân xóa nội dung phỉ báng, đưa ra lời xin lỗi công khai và bồi thường lên đến 2,0187 triệu nhân dân tệ (283.000 USD) trong các vụ kiện liên quan đến BYD, Great Wall Motor và Xpeng.

Vào tháng 1 năm 2026, một tòa án đã phán quyết rằng một blogger đã đăng tải những tuyên bố sai lệch về mức tiêu thụ nhiên liệu của SUV Denza B5 phải bồi thường cho BYD 2,01 triệu nhân dân tệ (290.000 USD).

Các cơ quan quản lý hiện tăng cường các hành động thực thi pháp luật chống lại các hành vi sai trái trực tuyến trong ngành ô tô. Cục Quản lý Không gian mạng Trung Quốc đã trực tiếp xử lý hàng chục nghìn khiếu nại của doanh nghiệp và hướng dẫn các nền tảng xóa bỏ một lượng lớn nội dung phỉ báng, trong khi hàng nghìn tài khoản đã bị hạn chế hoặc đóng cửa.

Những cơ quan chính phủ đã phát động các chiến dịch phối hợp nhằm vào việc chống lại quảng cáo sai sự thật, phỉ báng ác ý và thao túng dư luận trực tuyến, yêu cầu các công ty và nền tảng phải chấn chỉnh các hành vi bất thường.

Việc phát hiện ra các mạng lưới bôi nhọ trực tuyến trùng hợp với sự mở rộng nhanh chóng của thị trường xe năng lượng mới tại Trung Quốc, nơi sản lượng và doanh số hàng năm đã vượt quá 16 triệu chiếc vào năm 2025, và phân khúc này chiếm hơn một nửa doanh số bán xe mới trong nước.

Đặc biệt, báo cáo kết luận rằng các nhà chức trách sẽ tiếp tục các hành động thực thi pháp luật mạnh tay để giải quyết vấn nạn thông tin sai lệch và các cuộc tấn công nhằm vào uy tín ảnh hưởng đến ngành công nghiệp xe năng lượng mới.