#xe năng lượng mới

Sau hơn một tháng chính thức ra mắt tính năng VETC Trạm sạc, thị trường hạ tầng xe năng lượng mới tại Việt Nam vừa ghi nhận cột mốc đáng chú ý khi nền tảng này hoàn tất kết nối với hơn 350 trụ sạc trên toàn quốc. Con số này tương đương khoảng 50% hệ thống trạm sạc đa thương hiệu đang hoạt động tại Việt Nam, mở ra góc nhìn mới về mô hình kết nối hạ tầng mở dành cho cộng đồng xe điện (EV) và xe hybrid sạc điện (PHEV).

Nửa đầu năm 2026 đánh dấu một chương mới đầy tính bước ngoặt của thị trường ô tô Việt Nam khi các dòng xe năng lượng mới bao gồm xe thuần điện và xe Hybrid chính thức bước ra khỏi vai trò thử nghiệm để trở thành những động lực chính dẫn dắt dòng chảy tăng trưởng, định hình lại trật tự thị phần toàn ngành.

Từ việc hội nhập vào hệ sinh thái kỹ thuật số của Trung Quốc đến việc hình thành các liên minh chiến lược với các đối tác địa phương, các nhà sản xuất ô tô đa quốc gia ngày càng gắn bó chặt chẽ hơn với chuỗi cung ứng và đổi mới của Trung Quốc.

Bằng cách đẩy mạnh dòng xe NEV đầy ắp tính năng thông minh và định giá áp đảo so với các đối thủ Nhật, Hàn, các thương hiệu phương Bắc đang tìm cách thay đổi định kiến của người tiêu dùng Việt. Cuộc chơi giờ đây không còn nằm ở việc xe nào rẻ hơn, mà là ai làm chủ được hệ sinh thái số trên những "chiếc smartphone bốn bánh".

Tháng 2/2026, các thương hiệu ô tô Trung Quốc tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh tại thị trường Indonesia. Trong đó, Jaecoo là một trong những thương hiệu mới nổi bật với doanh số 3.005 xe, xếp thứ hai trong nhóm các thương hiệu Trung Quốc và nhanh chóng trở thành một trong những hãng tăng trưởng nhanh nhất, từng bước khẳng định vị thế tại thị trường cạnh tranh hàng đầu Đông Nam Á.

Truyền thông Trung Quốc phơi bày hoạt động bôi nhọ ngành xe điện, ảnh hưởng đến nhà sản xuất và người tiêu dùng giữa bối cảnh cạnh tranh khốc liệt.

Năm 2025 là một dấu mốc đặc biệt của thị trường ô tô Việt Nam. Sau 2 năm liên tiếp trồi sụt vì kinh tế khó khăn và tâm lý chờ đợi chính sách, thị trường đã quay trở lại quỹ đạo tăng trưởng. Nhưng nếu nhìn kỹ hơn, đây không phải là sự phục hồi đồng đều...

Sự đổi mới nhanh chóng của Trung Quốc, sản lượng xe điện (NEV) ngày càng tăng và xuất khẩu tăng vọt đang tạo ra những cơ hội mới cho các công ty Đức, trong khi ngành công nghiệp ô tô Đức vẫn giữ vai trò quan trọng trong sự mở rộng toàn cầu của Trung Quốc.

BYD Co. báo cáo lợi nhuận quý tiếp tục sụt giảm do cạnh tranh trong nước ngày càng gay gắt và sự giám sát chặt chẽ của ngành công nghiệp gây áp lực lên triển vọng doanh số của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.

Tăng trưởng của xe năng lượng mới tại Trung Quốc đang yếu đi bất chấp các ưu đãi hào phóng của chính phủ và nhà sản xuất.