Suzuki “tấn công” thị trường môtô phân khối lớn Việt Nam
Suzuki thể hiện quyết tâm “tấn công” thị trường môtô phân khối lớn Việt Nam thông qua sự kiện HotBikes
Hãng sản xuất xe máy đến từ Nhật Bản thể hiện quyết tâm “tấn công” thị trường môtô phân khối lớn Việt Nam thông qua sự kiện HotBikes vừa kết thúc tối 30/9 tại Hà Nội.
Tại Việt Nam, Suzuki đang tỏ ra khá yếu thế trước hai đối thủ đồng hương là Honda và Yamaha trên thị trường xe máy phổ thông. Vì vậy, việc chuyển hướng sang thị trường môtô phân khối lớn có thể xem như một quyết định hợp lý bởi hiện chỉ có cái tên Ducatti là đáng kể. Tuy nhiên, việc tham gia phân khúc này được dự báo sẽ gặp không ít khó khăn, do điều kiện sử dụng môtô phân khối lớn tại Việt Nam hiện vẫn rất khắt khe, cụ thể là giấy phép lái xe hạng A2.
Lần này, Suzuki đã đưa về Việt Nam dàn môtô phân khối lớn “khủng” gồm những cái tên như GSX–R1000, GSX-R750, GSX-R600, GSR750, Inazuma, Intruder M1800 hay Intruder M800... Đáng chú ý, 2 mẫu xe sẽ được Suzuki tung ra thị trường vào tháng 11 tới là Hayabusa và Gladius.
Trong đó, Hayabusa là mẫu môtô đường trường nổi tiếng với biệt danh “Thần Gió”. Xe được trang bị động cơ 4 thì, 16 van dung tích 1.340cc. Khối động cơ này cho công suất cực đại đến 197 mã lực tại 10.100 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 132,6 Nm tại 7.600 vòng/phút. Hộp số 6 cấp. Được biết, Hayabusa hiện đang là mẫu xe thương mại duy nhất có khả năng đạt vận tốc đến 299 km/h.
Hayabusa có chiều dài tổng thể 2.190 mm, khoảng cách giữa hai trục bánh xe là 1.480 mm, chiều cao yên xe 805 mm, khối lượng tịnh 250 kg và dung tích bình xăng 21 lít. Xe sử dụng giảm xóc trước dạng phuộc ống ngược, trong khi giảm xóc sau kiểu liên kết. Hệ thống phanh dạng đĩa kép đường kính 310 mm, piston nhôm, lốp dạng không săm có kích thước 120/70ZR-17M/C cho lốp trước và 190/50ZR-17M/C cho lốp sau.
Dự kiến, mẫu xe này sẽ có mức giá bán lẻ vào khoảng trên 600 triệu đồng.
Hình ảnh xe Hayabusa:
Nếu như Hayabusa thuộc dạng đặc biệt kén khách thì Gladius 650 lại được Suzuki đặt rất nhiều kỳ vọng.
Dòng naked-bike này được trang bị Gladius được trang bị động cơ 4 thì V-Twin 90 độ, 2 xi-lanh, dung tích 645cc, làm mát bằng dung dịch và hộp số 6 cấp. Xe có chiều dài tổng thể 2.130 mm, khoảng cách giữa hai trục bánh xe 1.445 mm, độ cao yên xe 785 mm. Trong lượng tịnh của Gladius ở mức 202 kg, bình xăng dung tích 14,5 lít.
Xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Giảm xóc trước dạng đảo ngược trong khi giảm xóc sau dạng liên kết, cả hai bộ giảm xóc đều có lò xo trụ cùng giảm xóc thủy lực. Phanh trước của Gladius 650 là đĩa đôi có đường kính 290 mm với bộ kẹp piston trước, phanh sau của xe là đĩa phanh đơn 240 mm cùng bộ kẹp piston đơn.
Tại thị trường châu Âu, chiếc naked-bike này có mức giá bán lẻ vào khoảng 7.500 USD.
Hình ảnh xe Gladius 650:
Tại Việt Nam, Suzuki đang tỏ ra khá yếu thế trước hai đối thủ đồng hương là Honda và Yamaha trên thị trường xe máy phổ thông. Vì vậy, việc chuyển hướng sang thị trường môtô phân khối lớn có thể xem như một quyết định hợp lý bởi hiện chỉ có cái tên Ducatti là đáng kể. Tuy nhiên, việc tham gia phân khúc này được dự báo sẽ gặp không ít khó khăn, do điều kiện sử dụng môtô phân khối lớn tại Việt Nam hiện vẫn rất khắt khe, cụ thể là giấy phép lái xe hạng A2.
Lần này, Suzuki đã đưa về Việt Nam dàn môtô phân khối lớn “khủng” gồm những cái tên như GSX–R1000, GSX-R750, GSX-R600, GSR750, Inazuma, Intruder M1800 hay Intruder M800... Đáng chú ý, 2 mẫu xe sẽ được Suzuki tung ra thị trường vào tháng 11 tới là Hayabusa và Gladius.
Trong đó, Hayabusa là mẫu môtô đường trường nổi tiếng với biệt danh “Thần Gió”. Xe được trang bị động cơ 4 thì, 16 van dung tích 1.340cc. Khối động cơ này cho công suất cực đại đến 197 mã lực tại 10.100 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 132,6 Nm tại 7.600 vòng/phút. Hộp số 6 cấp. Được biết, Hayabusa hiện đang là mẫu xe thương mại duy nhất có khả năng đạt vận tốc đến 299 km/h.
Hayabusa có chiều dài tổng thể 2.190 mm, khoảng cách giữa hai trục bánh xe là 1.480 mm, chiều cao yên xe 805 mm, khối lượng tịnh 250 kg và dung tích bình xăng 21 lít. Xe sử dụng giảm xóc trước dạng phuộc ống ngược, trong khi giảm xóc sau kiểu liên kết. Hệ thống phanh dạng đĩa kép đường kính 310 mm, piston nhôm, lốp dạng không săm có kích thước 120/70ZR-17M/C cho lốp trước và 190/50ZR-17M/C cho lốp sau.
Dự kiến, mẫu xe này sẽ có mức giá bán lẻ vào khoảng trên 600 triệu đồng.
Hình ảnh xe Hayabusa:
Nếu như Hayabusa thuộc dạng đặc biệt kén khách thì Gladius 650 lại được Suzuki đặt rất nhiều kỳ vọng.
Dòng naked-bike này được trang bị Gladius được trang bị động cơ 4 thì V-Twin 90 độ, 2 xi-lanh, dung tích 645cc, làm mát bằng dung dịch và hộp số 6 cấp. Xe có chiều dài tổng thể 2.130 mm, khoảng cách giữa hai trục bánh xe 1.445 mm, độ cao yên xe 785 mm. Trong lượng tịnh của Gladius ở mức 202 kg, bình xăng dung tích 14,5 lít.
Xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Giảm xóc trước dạng đảo ngược trong khi giảm xóc sau dạng liên kết, cả hai bộ giảm xóc đều có lò xo trụ cùng giảm xóc thủy lực. Phanh trước của Gladius 650 là đĩa đôi có đường kính 290 mm với bộ kẹp piston trước, phanh sau của xe là đĩa phanh đơn 240 mm cùng bộ kẹp piston đơn.
Tại thị trường châu Âu, chiếc naked-bike này có mức giá bán lẻ vào khoảng 7.500 USD.
Hình ảnh xe Gladius 650:
