Dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại TP.HCM có vai trò chiến lược; đặc biệt khi cụm cảng Cái Mép - Thị Vải ngày càng khẳng định vị thế là cửa ngõ quan trọng...
Với tổng diện tích lên đến 89,4 ha, dự án Cảng thủy nội địa Nghĩa Hưng sẽ là hệ thống cảng hiện đại đáp ứng các hoạt động bốc xếp, kho bãi và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường thủy, đường bộ, hướng tới mục tiêu xây dựng một cảng thủy nội địa quy mô lớn, đóng vai trò trung tâm trong vận tải và logistics của Nam Định và khu vực...
Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số số cơ chế chính sách đặc thù phát triển thành phố Hải Phòng khi được thông qua là một bước tiến chiến lược để đưa thành phố trở thành đầu tàu kinh tế, trung tâm logistics và đổi mới sáng tạo của cả nước, tạo cơ hội và dư địa cho thành phố phát triển đột phá...
Theo quy hoạch, mục tiêu đến năm 2030, các cảng biển tại Nghệ An sẽ đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua từ 22,25 - 26,75 triệu tấn, trong đó hàng container đạt từ 180.000 - 240.000 TEU....
Dự án đầu tư xây dựng luồng Cửa Lở; cầu kết nối khu bến Tam Hiệp, Tam Hòa và đường nối khu công nghiệp Việt Hàn với đường Võ Chí Công (dự án luồng Cửa Lở) theo hình thức hợp đồng BT, vừa được Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Nam chấp thuận chủ trương cho lập hồ sơ, theo đề xuất của nhà đầu tư.
Sau hơn 30 tháng thi công thần tốc, Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT) với công suất 2,2 triệu TEU/năm chính thức hoạt động, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế biển của Việt Nam…
Dự thảo Nghị quyết phân cấp, phân quyền cho UBND TP Hải Phòng trong chấp thuận chủ trương, điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng bến cảng, khu bến cảng có quy mô vốn đầu tư từ 2.300 tỷ đồng trở lên thuộc cảng biển Hải Phòng...
Sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống cảng biển Việt Nam không chỉ nâng cao năng lực logistics và chuỗi cung ứng trong nước mà còn mở ra nhiều cơ hội hợp tác sâu rộng với Vương quốc Bỉ trong thời gian tới...
Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Ngãi thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050, vừa được Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt tại Quyết định số 311/QĐ-BXD ngày 25/3/2025, tổng nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển đến năm 2030 khoảng 10.830 tỷ đồng, gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 2.870 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 7.960 tỷ đồng...
